Авиация и космонавтика 2017 № 06 - [15]
Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан с треугольным крылом и стреловидным оперением, с трехколесным убирающимся шасси и герметической кабиной.
Истребитель-перехватчик снабжен аппаратурой «Горизонт» для наведения самолета на цель с земли, а также радиолокационной аппаратурой типа «Ураган», обеспечивающей во взаимодействии с системой «К-7»:
1 - обнаружение цели после наведения самолета с земли или при самостоятельном полете;
2 - автоматическое управление самолетом с момента обнаружения цели перехватчиком по траектории сближения и атаки, прицелимися и неуправляемыми реактивными снарядами;
3 - автоматический вывод самолета из атаки.
... Самолет П-2 кроме общего с самолетом П-1 тактического назначения имеет много общего и в конструктивном отношении....»
| Параметры | П-1 | П-2 |
| Максимальная скорость на высоте 15000 м | 2050 | 2100 |
| на режиме «Форсаж», км/ч | 19500 | 20450 |
| Практический потолок, м | 2,7 | 2,5 |
| Время набора высоты 15000 м, мин | ||
| Практическая дальность, км | 1250 | 1400 |
| - без подвесных баков | - | 2000 |
| - с подвесными баками | 10600 | 12400 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 7710 | 8780 |
| Масса пустого самолета, кг | 2360 | 3200 |
| Масса топлива, кг | 9816 | 10250 |
| Размах крыла, мм | 21270 | 22750 |
| Длина самолета, мм | 5585 | 5590 |
Из эскизных проектов следует, что вооружение самолета П-1 состояло из двух реактивных снарядов К-7, а в перегрузку - двух К-7 и тридцати двух реактивных снарядов АРС-70 или тридцати турбореактивных снарядов ТРС-85.
Реактивные снаряды К-7 подвешивались под консолями крыла на пилонах.
Одноствольные восьмизарядные автоматические реактивные орудия (АРО-70) для стрельбы снарядами АРС-70 устанавливались в крыле по два автомата в консоли. При варианте вооружения снарядами ТРС-85, вместо АРО-70 в каждой консоли крыла монтировались по четыре орудия для ТРС-85.
Стрельба реактивными снарядами К-7 велась на дистанции 5000-6000 м при помощи специальных вычислительных блоков бортовой радиолокационной системы «Алмаз-7». Эта же прицельная система обеспечивала стрельбу неуправляемыми реактивными снарядами.
Вооружение самолета П-2 состояло из двух скорострельных пушек калибра 30 мм с темпом стрельбы 1300-1500 выстрелов в минуту и с боекомплектов по 100 патронов на пушку, а в перегрузку - два снаряда К-7.
Пушки устанавливались в корневой части каждой консоли, боекомплект располагался в стационарных коробках, крепящихся в фюзеляже.
Стрельба из пушек и снарядами К-7 велась на дистанции 3000 м для пушек и 5000-6000 м для К-7 при помощи специальных вычислительных блоков станции «Алмаз-7».
Общий вид П-1 (эскизный проект)
Общий вид П-2 (эскизный проект)
К сентябрю 1957 г. был подготовлен план опытного самолетостроения на 1957-1959 гг., в котором ОКБ-51, одним из пунктов, надлежало:
«...б) В частичное изменение Постановления ЦК КПСС и Совета Министров от 23.03.56 г...., для повышения летнотактических характеристик на заданный к разработке П-1 установить АЛ-11 или Р15М-300 и обеспечить следующие летнотехнические данные:
Максимальная скорость полета на высоте 16 км - 2800-3000 км/ч
Практическая дальность полета. (V=950-1000 км/ч; Н=10-12 км):
- нормальная - 1250 км
- максимальная - 2000 км
- с подвесными баками - 2500 км Практический потолок - 24-25 км Длина разбега и пробега - 850-950 м Вооружение:
2 х К-7 или К-8 и в перегрузку реактивные снаряды:
- 50 ХАРС-57М
На месте ракет подвешиваются блоки:
- 2 х АРС-212М или
- 48 х ТРС-57М
Оборудование:
- автопилот
- система полуавтоматического наведения с земли и автоматической атаки на всех ракурсах
- РЛС «Пантера»
- «СВОД»
Самолет предъявить на госиспытания в III кв. 1959 г.
До получения АЛ-11 или Р15М-300 установить на этот самолет двигатель АЛ-7Ф-1 для проведения заводских летных испытаний и отработки аэродинамики, систем самолета, аппаратуры автоматической атаки и вооружения.
По результатам заводских испытаний МАП и ВВС во II кв. 1958 г. представить в Совет Министров СССР предложения о дальнейших работах по П-1 с АЛ-7Ф-1.
На одном самолете П-1 с АЛ-7Ф-1 установить АРС-57М в количестве 98 штук, РЛС «Пантера» с директорной индикацией и автопилот, предусмотрев в дальнейшем установку системы автоматического выполнения атаки.
Самолет предъявить на госиспытания в IV кв. 1958 г.
Во изменение Постановления Совета Министров от 17.08.56 г ... обязать Новосибирский Совнархоз (т. Заболуева) и директора завода №153 (т. Салащенко) построить по чертежам Генерального конструктора т. Сухого вместо трех, пять истребителей-перехватчиков П-1 из них:
- три самолета с АЛ-11 или Р15М-300 для системы «К-9» и один самолет под К-8М в III кв 1958 г., вместо IV кв. 1957 г.
- один самолет с АЛ-7Ф-1 под неуправляемые PC - el кв. 1958 г....»
В январе-феврале 1958 г. самолет П-1 выполнил пять полетов связанных с работами по доводке двигателя АЛ-7Ф-1. Весной 1958 г. с самолета П-1 сняли двигатель для доработок, а на самолете провели доводочные работы по средствам аварийного покидания и по установке бортовой РЛС «Пантера».
10 февраля 1958 г. Генеральный конструктор ОКБ-51 П.О. Сухой и главный конструктор НИИ-17 А.Б. Слепушкин направили Председателю ГКАТ П.В. Дементьеву докладную записку:
