Авиация и космонавтика 2017 № 04 - [16]

Шрифт
Интервал

Потери: всего не вернулось 3 СБ и ранен в ногу стрелок радист старшина Холкин. 1 СБ имеет 12 пробоин и выведен из строя 1 мотор».

Зам комэска по политический части старший политрук Кочмала Михаил Афанасьевич. Всего в ходе Советско- финской войны выполнил 93 боевых вылета (83 ч), награжден орденом Красного Знамени. По отчету 49-го И АП по результатам боя 13 февраля ему засчитали победу над «Гладиатором», но вероятно это сделали для придания трагической ситуации большего героизма, самолет Ульриха, судя по всему, сбили группой

Согин Федор Николаевич, командир звена, лейтенант, за Советско-финскую войну награжден орденом Красного Знамени

Мурзин Сергей Анатольевич, мл/л-к, младший лейтенант, за Советско-финскую войну выполнил 97 боевых вылетов. Награжден медалью «За отвагу»

Глостер «Гладиатор» Mk.ll (GL-257) из состава 2./LLv_26, на котором 13 февраля 1940 г. был подбит в воздушном бою датский доброволец Йорн Ульрих

Реконструкция внешнего вида «Гладиатора» Йорна Ульриха с предыдущего снимка.


Вероятно, в этом бою успел принять участие датский доброволец Ульрих, он вылетел «по следам» Туоминена и Лаутамяки и заявил, что сбил два СБ примерно в это же время.

Далее в районе Лаймолы 5-я эскадрилья соединилась в одну группу с 1-й АЭ 59-го СБАП, которая работала по соседней с Суйстамо станции Леппясюрья, после чего все последующие атаки финских истребителей были отражены без потерь. Из оперативной сводки штаба ВВС 8-й Армии: «1 аэ 9 СБ 16.00 Н-1500 бомбили ж/эшелон но полустанке Леппясюрья и 2 ж/д эшелона в 4 км западнее. (53 ФАБ-100, наблюдали сильный взрыв в лесу с/в Леппясюрья). Эскадрилья в районе Лаймола была атакована звеном истребителей противника. Атака отбита, один истребитель сбит, загорелся, летчик выпрыгнул с парашютом.

Туоминен и Лаутамяки действительно продолжали преследовать группу советских самолетов и по результатам погони Туоминену засчитали еще две победы в р-не о. Кивиярви: СБ и И-15. Из воспоминаний Туоминена: «Со стороны Лоймолы подошли еще девять СБ, которые присоединились к этому формированию. Я принял их сначала за истребители и отстал немного, но сумел их догнать поблизости от Кивиярви и обстрелял правого ведомого, который после отстал. Обстрелянный второй очередью он, загоревшись, упал на лед у северного берега Кивиярви.

В тоже время со льда взлетел И-15, который я обстрелял прямо у кромки леса, в который он, загоревшись, упал. С земли обстреляли мой самолет, в крыле две дырки. Мой самолет GL-255».

Обе победы не подтверждаются советскими документами, возможно историю про бой с И-15 бис Туоминен и Лаутамяки просто сочинили для того, чтобы оправдать свое отсутствие в бою над аэродромом Вяртсиля. Интересно, что пилоты СБ из 1-й и 5-й АЭ 39-го СБАП отметили сбитый финский истребитель, возможно это как раз был самолет Ульриха, который развернулся и ушел в сторону Вяртсиля, на защиту своего аэродрома, а его выход из боя советские экипажи приняли за потерю.

Схема боя в районе Вяртсиля и преследование Туоминеном группы СБ:

Красная стрела - маршрут советской группы.

Синяя стрела - маршрут пары Туоминен - Лаутамяки.

Красный круг - район воздушного боя.

Красная бомба - атака аэродрома Вяртсиля.

Синий XI - место гибели Калмберга.

Синий XII - место вынужденной посадки Ульриха.

Красный XI - место гибели Кочмалы.

Красные стрелки с цифрами 5 и 1, места бомбардировок 5-й и 1-й АЭ 39 СБАП.

По итогам боя отметим, что ударная группа советских самолетов выполнила задачу, хотя ничего неизвестно об уроне, нанесенном финским наземным целям, и был ли он вообще. Пилоты 2/LLv 26 не смогли помешать этому налету, и в этом несомненная заслуга принадлежит паре прикрытия И-16 Михин - Федотов, которая весьма эффективно выполнила свою задачу. Вышедшая в атаку на ударную группу пара «Гладиаторов» Кивинен - Калмберг была нейтрализована, один самолет сбит, а второй совершил вынужденную посадку из-за боевых повреждений. Далее не совсем понятно: участвовала ли пара И-16 Михин - Федотов в воздушном бою над аэродромом. Если судить по статье, то получается, что Михин ушел на свой аэродром, а Федотов продолжил бой в составе общей группы, но вполне возможно, что в последующем воздушном бою пилоты И-16 вообще не принимали участия. Тем не менее, дело было сделано, численное превосходство теперь было у советской группы и оставшиеся у финнов 2-3 истребителя не могли помешать их атаке. Единственное, что им удалось сделать, - сбить один из И-15бис. Причем вполне вероятно, что это стало возможно только после прибытия к месту боя Ульриха, который мог быть не один, а в паре с тем же Йонсу. И только в результате атаки этой свежей пары погиб Кочмала. Тем не менее, преломить ход боя финнам не удалось и сбитый «Гладиатор» Ульриха лучшее этому подтверждение. Конечно, вряд ли финны «разбежались по принципу «спасайся кто может», но и советским истребителям явно никто не мешал спокойно возвратиться на свой аэродром.

Наверняка результат боя был бы другим, вернись вовремя к Вяртсиля пара Туоминен - Лаутамяки, но они предпочли атаковать беззащитные СБ, а не защищать свою базу.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.

История русского мореплавания – это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и цунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести.Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII–XX вв.


Взлёт, 2016 № 04 (136)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Focke Wulf Fw 190D Ta 152

Дальнейшее развитие истребителей типа Fw 190 — высотные истребители.


Вертолёт, 2007 № 02

Российский информационный технический журнал.



История Авиации. Спецвыпуск 1

Спецвыпуск журнала «История Авиации» Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бэтти».