Авиация и космонавтика 2017 № 01 - [12]

Или, как было с Ил-28, вывозимых после Кубинского кризиса с острова Свободы, когда ради показной открытости перед США, самолеты отправлялись в СССР прямо на палубах торговых судов. А затем в результате воздействия морской воды большинство машин было выведено из строя. Но зато показали ведь!

Или, когда в 1991 г. до последнего тянули с соблюдением количества ЛА в зоне до Урала и поэтому в крайние недели и дни гнали туда авиатехнику любым способом и на любые аэродромы, ночью и при УМП, лишь бы успеть...

Для примера можно привести информацию о том, как разделили между собой постсоветские страны авиацию бывших Групп войск ВС СССР.

Как видно из таблицы, около 75% авиационных и вертолетных полков были перебазированы на территорию РСФСР/РФ, по 7-8% - на территории Украины и Беларуси. Вывод авиационных частей и подразделений осуществлялся: из ВНР - в 1989-1991 гг., ГДР - 1991-1994 гг., МНР - 1987-1990 гг., ПНР - 1990-1992 гг., ЧСФР - в 1989-1991 гг.

Судьба данных авиационных частей, одних из самых боевых, оказалась незавидной: уже в 1990-1994 гг. 23 из них были сокращены.

После распада СССР РФ получила примерно 52% авиатехники и 65% личного состава советских ВВС, став, в конечном итоге, единственным на постсоветском пространстве государством, обладающим самолетами дальней авиации. В основном, вывод авиации с территории бывших республик СССР на территорию РФ прошел успешно: как минимум, несколько десятков частей получили здесь свое новое место дислокации. Так, полностью была выведена группировка ВВС, ПВО, ВМФ из прибалтийских республик, 34-я ВА из Закавказья, частично - из Беларуси (четыре тбап, один одрап и три бап), покинули экс-советские машины Молдову, Среднюю Азию и Закавказье.

В общей сложности, на территорию РФ из Постсоветии было выведено 44 авиационных и вертолетных полка, остальные достались бывшим республикам СССР. Из Беларуси были выведены 8 из 24 полков, из Азербайджана - 3 из 6, Грузии - 8 из 9, Казахстана - 3 из 15, Туркмении - 2 из 6. Перебазировались к новым местам службы уже на территории РФ все полки из прибалтийских республик и Таджикистана. В то же время, не удалось ничего вывести из 7 полков в Узбекистане и трех - в Киргизии. Из Украины в РФ перелетела часть Ту-160 (более 30%) 184-го гтбап и ивп из состава 859-го УЦ (Кача).

Размещение авиационных (вертолетных) полков, эскадрилий и отрядов по территориям республик СССР на середину 1990 г. до начала масштабного вывода советских войск из Европы
Республика СССР	Авиационных (вертолетных) полков	Отдельных авиационных (вертолетных) эскадрилий	Отдельных авиационных (вертолетных) отрядов (звеньев), авиагрупп	Количество ЛА
РСФСР	226	111	36	12440
Украина	76	31	2	3855
Белоруссия	25	15	-	1130
Казахстан	20	10	3	800
Азербайджан	7	8	1	600
Грузия	11	3	3	520
Узбекистан	9	6	-	455
Латвия	7	5	-	380
Литва	7	3	1	330
Туркмения	6	1	1	245
Эстония	4	2		175
Киргизия	3	-		160
Молдавия	1	3		75
Таджикистан	1	1		55
Армения	-	2	-	35
Всего:	403	201	47	21255

При этом вывод авиационных частей с территорий Азербайджана и Грузии был завершен в 1992 г., Эстонии - 1993 г., Беларуси, Казахстана, Латвии, Литвы - в 1994 г. Из Украины Ту-160 и Ту-95 перелетели в РФ в 2000-2001 гг., а 859-й УЦ перебазировался в Ейск в 2009 г. Два полка покинули территорию Туркменистана в 1992 и 1999 гг., а Таджикистана - в 2005 г.

Из 86 выведенных в 1990-2009 гг. на территорию РФ авиачастей (из Групп войск и с территории других бывших республик СССР) основная их масса перебазировалась в МВО - 23, СКВО - 22 и ПУрВО - 18; 7 полков отправились в ЛенВО, 4 - ЗабВО, по 2 - в ДальВО и СибВО. Места вывода еще восьми полков автору неизвестны, возможно, сами части расформировывались на месте, а их ЛА сразу отправляли на базы хранения и по другим частям.

За пределами РФ остались 4 летных ВВУЗа (Черниговское, Харьковское ВВАУЛ, Луганское ВВАУШ, Фрунзенское АУ) и, как минимум, два ЦБП (Николаев, Бердянск) и три УЦ(Кача, Мары, Луговая). На Украине остался и испытательный центр, расположенный на аэродроме Кировское. Кроме того, на территорию РФ были выведены только управления 12-й и 19-й ОА ПВО, а их авиатехника и запасы МТС достались теперь уже бывшим республикам СССР.

Но не везде все прошло гладко: уж слишком неожиданным был этот поворот в судьбах многих военнослужащих, оказавшихся вдали от своей исторической родины. Поэтому-то потянулись еще и вереницы людей в погонах в поисках лучшей, по их мнению, жизни из одних республик бывшего Союза в другие.

Продолжение следует

Использованы фото Александра Гольца, Николая Попова и из сети Интернет

Владислав Морозов

В степях, где течет Керулен. Авиация Монголии 1924-2016

Формально независимым от китайской империи Цин государством Монголия стала в 1911 г. С 1911 по 1921 г. это непризнанное государство, управляемое великим ханом Богдо-Гэгэном VIII (считался монгольским аналогом Далай-Ламы и местным земным воплощением Будды), было протекторатом в составе Российской Империи, а затем, летом 1919 г., после начала в России Гражданской войны, Монголию, включая ее столицу Ургу (ныне Улан-Батор) оккупировали китайцы.

В 1921 г. китайцы были изгнаны из Урги «Азиатской Конной Дивизией» (более чем на 50% состоявшей из монголов) белогвардейского генерала, барона РФ. фон Унгерна-Штернберга. Будучи психически не очень здоровым человеком, барон Унгерн весьма своеобразно понимал смысл своей миссии в этих краях (впоследствии германские нацисты считали его «истинным арийцем», потомком крестоносцев) и поначалу добивался реставрации местной монархии, одновременно препятствуя «советизации Монголии». Затем, в какой-то момент, он попытался узурпировать фактическую власть в этой стране, одновременно ни с того, ни с сего объявив о необходимости «срочного возрождения империи Чингиз-Хана от Тихого океана до Каспия», одновременно начав боевые действия против Советской России. Эти идеи и действия Унгерна не встретили ни малейшего понимания у монголов и уже в марте 1921 г. состоялся учредительный съезд Монгольской Народно-Революционной Партии, представители которой обратились за военной помощью к РСФСР.