Авиация и космонавтика 2016 04 - [6]

Шрифт
Интервал

В 1991 г. расформировали 64-й иап в Омске, в том же году 57-й гиап перевооружился на МиГ-31 Б. Стоит отметить, что в 1990 г. его перевели в Норильске аэродрома Бесовец.

14-я ОА ПВО эксплуатировала наибольшее число Су-15ТМ и МиГ-31 из всех объединений войск ПВО.

Основная часть полков 14-й ОА прикрывали территорию СибВО, защищая районы Омска, Новосибирска, Красноярска, Барнаула. При этом один из них дислоцировался далеко на севере, прикрывая Норильск и северную часть округа. Еще два полка (на Су-15ТМ и МиГ-31) защищали южную часть ЗабВО. Еще один из полков на МиГ-31 прикрывал Семипалатинский полигон.

'"Истребители МиГ-31 72-го Гвардейского иап. аэродром Амдерма


11-я отдельная Краснознаменная армия ПВО
8 ККПВО60иапКомсомольск-на-Амуре(Хурба)Су-27--
8 ККПВО301иап10-й участокМиГ-23- 
8 ККПВО308иапСоветская Гавань (Постовая)МиГ-23--
 -отао10-й участокАн-26Ми-8 
23 КПВО22гиапЦентральная УгловаяМиГ-23--
23 КПВО47иапЗолотая ДолинаСу-27--
23 КПВО328отаэСоколАн-26Ан-24Ан-2
 91ОБОПетропавловск-Камчатский(Елизово)Ми-8--
23 КПВО530иапСоколовка (Чугуевка)МиГ-31МиГ-25-
23 КПВО821иапСпасск-ДальнийМиГ-23--
6 дПВО41иапБуревестник(Итуруп)МиГ-23--
6 дПВО528иапСмирныхМиГ-23 -
6 дПВО777иапСокол (Долинск)МиГ-31МиГ-25-
6 дПВО865иапПетропавловск-Камчатский(Елизово)МиГ-31--
 -отаоСмирныхАн-26Ми-8 
25дПВО171гиапАнадырь (Угольный)Су-15--
25дПВО120отаоАнадырь (Угольный)Ми-8--
 167отапХабаровскАн-26Ми-8Ми-9
12-я отдельная армия ПВО
24 КПВО152иапАк-ТепеМиГ-23Л-39 
24 КПВО179гиапНебит-ДагМиГ-23  
15дПВО9гиапАндижан (Чирчик)Су-15Су-27-
 23отаэАндижан (Чирчик)Ан-26Ми-8Ми-9
 366овэАшхабадМи-8Ми-24_


Истребители Су-15ТМ и Су-15УМ (внизу) 22-го иап, аэродром Безречная, 1993 г.


14-я отдельная армия ПВО
22 дПВО57гиапНорильск (Алыкель)МиГ-31---
22 дПВО50отаэНорильск (Алыкель)Ан-26Ан-12ПСМи-8Ми-26
39 КП ВО22иапБезречнаяСу-15---
39КПВО350иапБратскМиГ-31---
39КПВО712гиапКанск (Дальний)Су-15---
50ГКПВО144отаоЧита (Черемушки)Ан-26Ми-8Ми-26-
56КПВО64иапОмск (Северный)МиГ-31---
56 КП ВО356иапСемипалатинск(Жанасемей)МиГ-31---
 197отапНовосибирск(Толмачево)Ан-12Ан-26Ми-8Ми-22
 11опсаоБратскАн-26Ми-8--

19-я отдельная Краснознаменная армия ПВО

Зона ответственности армии - территории СКВО и ЗакВО. Парк ее авиации (шесть иап) был пятым среди всех ОА ПВО и МО ПВО. В двух полках армии летали на Су-27, еще в двух - на МиГ-25П, в остальных - на МиГ-23 и Су-15. Приданная армии отаэ дислоцировалась в Марнеули, а овэ на Ми-24/ Ми-8 - в Сангачалы. В приданном ово летали и на Ми-26. Также в состав армии входили два спасательных отряда (Крымск и Армавир), в которых эксплуатировали Ми-8 и Ка-27ПС.

В 1991 г. был расформирован 166-й гиап в Марнеули, только в 1988 г. вернувшийся в состав армии. В этом же году 83 гиап начал переучивание на МиГ-31.

Три иап из состава 19-й ОА (на МиГ-25П и МиГ-23) защищали районы Ростова-на-Дону, Таганрога, Волгограда, Астрахани, восточного побережья Черного моря до района Сочи, а также места базирования ГК НИИ ВВС. Три полка прикрывали советское Закавказье: один их них (на Су-15ТМ) защищал его центральную часть, второй - западную (на Су-27), а третий (на МиГ-25) - восточную. Там же находилась и овэ, прикрывая границу с Ираном.


Ордена Ленина Московский округ ПВО

Этот округ ПВО прикрывал территорию МВО. Имея в своем составе 9-й иап и 1 -й отап, округ располагал вторым после 11-й ОА авиапарком. В пяти полках летали на МиГ-23, в двух - на МиГ-31, в остальных двух - на Су-15ТМ и МиГ-25П. 786-й иап был первым строевым полком, перевооружившимся на МиГ-31. Что касается новой авиатехники, то в 1990 г. на МиГ-31 переучился 153-й иап.

В 1991 г. расформировали 401-й иап в Смоленске, хотя незадолго до этого сюда планировали поставить Су-27 Еще один иап - 23-й, дислоцировавшийся в Ржеве, сократили в 1980 г.

Два иап (на МиГ-23П) прикрывали Москву с запада, один (на МиГ-25П) - с севера, один (на МиГ-23П) - с юга, еще один (на МиГ-31) - с юго-востока. Полки на МиГ-23П и Су-15ТМ защищали районы Ярославля, Иваново и Костромы. Полк на МиГ-23П - район Курска и Тулы, а еще один (на МиГ-31), прикрывая Нижний Новгород, защищал с востока и Москву.

Также до мая 1980 г. существовал Бакинский округ ПВО, имевший в своем составе, в числе прочего, и 852-й отап.

Всего же по состоянию на середину 1990 г. в состав авиации ПВО входили 91 полк, 18 отдельных эскадрилий и, как минимум, 16 отдельных отрядов.

Основная масса частей истребительной авиации ПВО дислоцировалась на Европейской территории СССР, на Дальнем Востоке и вдоль юго-западной его границы по линии Арциз - Ак-Тепе. Оставшиеся части размещались в районе стратегических объектов: например, крупных предприятий на Урале и в Норильске, а также прикрывали северные границы Родины, дислоцируясь за Полярным кругом.

Основу истребительной авиации ПВО в те годы продолжал составлять МиГ-23 (их численность была эквивалентна 25 истребительным полкам), далее шел МиГ-31 (12), МиГ-25П - (11,5, с учетом перевооружения части полков), Су-15 (10). Самым малочисленным типом перехватчика был Су-27 (9,5).

Основная масса МиГ-23 размещалась в МВО и в ДальВО (по 5 и 6 полков соответственно). МиГ-25 больше всего было в КВО - 3 полка, полк в Соколовке (ДальВО) был самым «восточным» эксплуатантом машин данного типа, но и там их уже в 1990 г. меняли на МиГ-31 Большинство полков на МиГ-31 дислоцировались в районе Урала и в ЛенВО. Су-27 получили наибольшее распространение в ЛенВО, а Су-15 - в СибВО и КВО. Самолеты данного типа эксплуатировались даже в ДальВО, на аэродроме Анадырь.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Авиация и время 1997 № 03 (23)

    Научно-популярный журнал Украины    Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.





Авиация и космонавтика 2013 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2012 № 01-02

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.