Авиация и космонавтика 2016 04 - [4]

Шрифт
Интервал

20 КПВО763иапКомсомольскийМиГ-31 -
20 КПВО764иапПермь (Большое Савино)МиГ-25- 
20 КПВО765иапНижний Тагил (Салка)МиГ-23- 
20 КПВО54отаоПермьАн-26Ми-8 
28 дПВО681иапЙошкар-Ола (Данилово)МиГ-23 -
28 дПВО683иапБобровкаМиГ-23- 
28 дПВО144отаоКуйбышев (Бобровка)Ми-8- 
 180отаэСвердловскАн-26Ми-8Ми-9

Армии ПВО

2-я отдельная Краснознаменная армия ПВО

Армия предназначалась для защиты территорий БелВО и ПрикВО. В ее состав входили пять иап, по количеству самолетов она занимала 8-е место среди девяти ОА ПВО и МО ПВО. С 1989 г. началось поступление Су-27 в 61-й иап. Три из пяти иап эксплуатировали МиГ-23, один - МиГ-25, еще один - Су-27 совместно с МиГ-25. Также армии придавалась и отаэ (Мащулищи).

Три из пяти иап базировались на территории БелВО, прикрывая столицу советской Белоруссии и важные промышленные районы. На Украине два иап обеспечивали ПВО ее западной части, включая Закарпатье. Стоит отметить, что 179-й иап вернулся в состав армии из ВВС только в 1988 г.


4-я отдельная Краснознаменная армия ПВО

Армия осуществляла прикрытие территории ПУрВО. Суммарный парк пяти ее иап был девятым, предпоследним, в авиации ПВО. Три полка продолжали летать на МиГ-23, а еще по одному - на МиГ-31 и МиГ-25П. В составе армии имелась и отаэ.

Три иап на территории бывшего Приволжского ВО прикрывали важные промышленные и военные объекты в Казани и Чебоксарах, Уфе и Оренбурге, а также полигон Эмба. На территории бывшего Уральского ВО полки обеспечивали ПВО Перми, Свердловска, Челябинска и Нижнего Тагила, издавна славившихся своими промышленными объектами, в т.н. и из состава ВПК.


Су-15ТМ

1 сентября 1983 г. на этом самолете Г. Осипович сбил над Сахалином южнокорейский Боинг 747, выполнявший провокационный разведывательный полет

МиГ-25П

МиГ-31

У самолета МиГ-25 летчик В. Анисимов (назначенный впоследствии командующим ИА ПВО СССР) в расположении 458-го иап им. Ленинского Комсомола, аэродром Котлас, 1973 г.


МиГ-31 174-го Гвардейского иап, аэродром Мончегорск

Истребитель МиГ-23 177-го иап, базировавшийся на аэродроме Лодейное Поле

Су-15ТМ 265-го иап, базировавшийся на аэродроме Подужемье


6-я отдельная Краснознаменная армия ПВО
27 КПВО54гиапВайнедеСу-27--
27 КПВО689гиапНивенскоеСу-27--
54КПВО177иапЛодейное ПолеМиГ-23--
54КПВО180гиапГромово (Саккола)МиГ-31Ан-72 
14дПВО425иапХаапсалуМиГ-23--
14дПВО655иапПярнуМиГ-23 -
14дПВО656иапТапаМиГ-23--
 -отаэГореловоАн-26Ми-8Ми-9
 384овэТапаМи-24--

6-я отдельная Краснознаменная армия ПВО

Армия прикрывала территории ПрибВО и ЛенВО, имела в своем составе 7 иап, что было «средним уровнем» для ОА ПВО, а ее авиационный парк был четвертым. Четыре иап эксплуатировали МиГ-23, два - Су-27 еще в одном летали на МиГ-31. Армии придавалась отаэ, дислоцировавшаяся в Горелово и овэ Ми-24 (Тапа), предназначенная для ведения борьбы с низковысотными целями. С 1989 г. началось поступление Су-27 в 689-й гиап.

6-я армия эксплуатировала наибольшее число Су-27 из всех объединений войск ПВО.

Три из четырех полков в Прибалтике прикрывали территорию Эстонии, один - Латвии. Еще один иап размещался в Калининградской области. Еще два полка (Су-27 и МиГ-31) обеспечивали ПВО южной части ЛенВО и Ленинграда. Овэ защищала от низковысотных целей северную часть советской Эстонии.

В 1990 г. из состава армии в 14-ю ОА был передан 57-й гиап, сменивший Бес- овец на Норильск.


8-я отдельная армия ПВО

Армия прикрывала территорию КВО и ОдВО и располагала шестым по численности авиапарком, распределенным между шестью иап. Три иап эксплуатировали МиГ-25, один - МиГ-23, еще два - Су-15ТМ (в один из них тогда начались поставки Су-27). Транспортная эскадрилья армии дислоцировалась в Жулянах. С 1991 г. началось поступление Су-27 в 62-й иап.

8-я ОА ПВО эксплуатировала наибольшее число МиГ-25 из всех объединений войск ПВО. В 1990 г. 738-й иап перебазировали из Запорожья на аэродром Ак-Тепе, поставив в него в 1991 г. эскадрилью МиГ-31, а в 1989 г. в состав 8-й ОА из Аягуза прибыл 737-й иап.

Полки 8-й ОА прикрывали всю Украину, за исключение ее западной части. Один из них обеспечивал ПВО Киева, три других - промышленность Донбасса, Днепропетровской и Запорожской областей. Один полк защищал Крым, еще один - Одессу и Бессарабию.


10-я отдельная армия ПВО

Армия осуществляла прикрытие северной части ЛенВО, имела в своем составе девять иап и располагала третьим по численности авиапарком, уступая только 11 -й ОА и МО ПВО. Три полка летали на МиГ-31, по два на Су-15, Су-27 и МиГ-25. Приданная армии осаэ дислоцировалась в Архангельске (здесь эксплуатировали в числе прочего и Ми-26), а овэ на Ми-24 - в Мурманске.

941-й иап армии стал первым в авиации ПВО, получившим на вооружение истребители Су-27.

Полки 10-й ОА ПВО прикрывали советскую Карелию (включая Петрозаводск и Мурманск), «держа» периметр границы с Финляндией и Норвегией. Полк в Летнеозерском прикрывал Плесецкий космодром, 518-й иап на МиГ-31 - Архангельск. Еще два полка защищали северные рубежи Советской Родины, при этом один из них дислоцировался на Новой Земле. Овэ прикрывала границу с Финляндией и Норвегией.

МиГ-31 на ЦЗТ 180-го Гвардейского Краснознаменного Волгоградского (Сталинградского) полка, аэродром Громово


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.