Авиация и космонавтика 2012 01 - [11]

Шрифт
Интервал


SF.260 ВВС Ливии. Фото 2009 г.


А-ЮС ВВС США принимали участие в боевых действиях с середины апреля


Уничтоженный авиацией НАТО танк Т-72 ливийской армии


Британский «Торнадо» взлетел с авиабазы Мирхэм. Курс — на Ливию


Настоящая охоты была устроена на полковника Каддафи и его родственников. Так 30 апреля удару авиации подверглась вилла Баб- аль-Азизия, расположенная в окрестностях Триполи; в результате налета погиби сын Каддафи Мауммар и три внука ливийского лидера. Ряд СМИ, в частности газета «Гардиан» и телеканал «Аль-Джазира», предположили, что удар наносили самолеты ВВС Дании.

В начале мая авиация НАТО сконцентрировалась на нанесении ударов по войскам Каддафи в районе г. Мисурата. Авиация активно действовала в данном районе едва ли не с первых дней операции. За три последние недели апреля только самолеты ВВС Великобритании уничтожили, согласно официальным данным, под Мисуратой 37 основных боевых танков, 10 самоходных артиллерийских и ракетных установок, автотехнику, опорные пункты.

По мнению командования НАТО, ВМС Ливии представляли собой потенциальную и достаточно серьезную угрозу, прежде всего для кораблей ВМС Франции и Великобритании, которые обстреливали из орудий цели на побережье Ливии. В ночь на 19 мая скоординированным налетам авиации НАТО подверглись порты Триполи, Аль-Хумс и Сирт. Самолеты потопили восемь кораблей ВМС Ливии.

В первых числах июня представители НАТО констатировали: невзирая на масштабную авиационную поддержку, значительные силы Каддафи все еще активно действуют в районах Триполи и, особенно, Зинтана. Ложкой меда в бочке дегтя представляется заявление о существенных потерях противника, нехватке продовольствия и топлива.

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фогх Расмуссен 1 июня объявил о продлении военной операции против Ливии до конца сентября: «Вопрос не в том, что Каддафи уйдет, вопрос — когда?.. Может через некоторое время, но может и завтра», оптимистично заметил журналистам секретарь военного блока. Ранее сроком окончания кампании определили 27 июня. Расмуссен привел следующие данные о результатах действий авиации НАТО с 31 марта по 1 июня: уничтожено или повреждено около 1800 «легитимных» (видимо, имеются в виду военные объекты и военная техника) целей, 100 командных пунктов и узлов связи, 700 складов боеприпасов, почти 500 танков; выполнено 10020 боевых вылетов, в том числе 3794 вылета на поражение наземных целей.

В июне удары авиации сконцентрировались на Триполи и окрестностях ливийской столицы. 27 июня бои развернулись уже на ближних подступах к Триполи.

В середине августа бои шли за город Сирт. Авиация НАТО 29 августа уничтожила в районе Сирта командный пункт и 29 единиц бронетехники.


Разбитый авиацией НАТО ливийский БТР M113


Удар по автоколонне, в которой находился полковник Каддафи, нанесли самолеты Мираж-2000 ВВС Франции


Разгромленная автоколонна полковника Каддафи, 20 октября 2011 г.


Наступление на Эз-Завия началось 12 августа ударом авиация НАТО по позициям правительственных войск у селения Бир аль-Ганам. Аз-Завия пала спустя несколько суток.

Стремительного броска к Триполи не получилось, но при содействии авиации НАТО и (судя по многим источникам в Интернете) при прямом участии «одетых в камуфляж мужчин европейской внешности» район боев неуклонно приближался к Триполи. В октябре министр обороны Великобритании Филипп Хаммонд официально признал, что в рядах повстанцев находилось порядка 90 британских «военных советников».

В очередной раз в 20-х числах августа появились сообщения об использовании войсками полковника Каддафи ракет «Луна-М». Данный факт сам по себе ставит под вопрос эффективность воздушной и спутниковой разведки НАТО. Информация заслуживает доверия, хотя бы по тому, что одна ракета «Луна-М», предположительно, была сбита эсминцем УРО ВМС США. Более того, по информации газеты «Гардиан» сбили не одну, а четыре ракеты. Если это правда, значит произошедшее является первым в истории случаем боевого применения системы ПРО корабельного базирования.

С 31 марта по 22 августа авиация НАТО выполнила 20395 самолето-вылетов, в том числе 7681 на поражение наземных целей. Хотя США вроде бы устранились от непосредственного участия в боевых операциях, однако 1210 самолето-вылетов по наземным целям выполнила именно американская авиация (в том числе 101 вылет БЛА «Предейтор»), 22 августа части повстанцев вошли в Триполи, а 23 августа начался штурм комплекса Баб-аль-Азиза. На следующий день полковник Каддафи объявил по радио о «тактическом оставлении» Баб-аль-Азизы. За международный аэропорт Триполи бои развернулись 25 августа. На летном поле аэропорта находилось несколько гражданских авиалайнеров, включая Эйрбас А340-213 (MSN 151, SA-ONE), который якобы предназначался для эвакуации полковника Каддафи в Венесуэлу или в иное доброжелательно настроенное по отношению к экстравагантному арабскому лидеру государство. Проправительственные силы, во избежание захвата самолетов повстанцами, сожгли один А300 (SAIAY), тяжелые повреждения получил А300В4-620 (SA-DLZ).

К концу августа повстанцы вышли на границы с Алжиром и Тунисом. В сентябре развернулись бои за Сирт.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Взгляд сквозь годы

В книге отражена история строительства и развития Южной железной дороги со дня прибытия первого поезда в Харьков до наших дней. Раскрыты неизвестные страницы, показаны наиболее яркие личности, жизнь которых была связана с Южной железной дорогой. Рассчитана не только на железнодорожников, историков и студентов, но и на широкий круг читателей.



Развитие истребителей Яковлева

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и космонавтика 1999 12

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и время 1999 03

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Воздушные путешествия. Очерки истории выдающихся перелетов

В книгу включены документальные очерки о наиболее выдающихся перелетах в истории мировой авиации и воздухоплавания. Сохранив историческую достоверность, автор сумел предложить читателю живой рассказ о многочисленных приключениях и неожиданных событиях, происходивших с отважными воздухоплавателями во время их исторических перелетов, передать впечатления очевидцев и современников.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей мировой авиации.