Авиация и космонавтика 2011 06 - [9]
12 августа 1943 г. командир 322- й иад полковник Нога утвердил представление к награждению 2-го гиап орденом Красного Знамени.
Орденом Красного знамени 2-й гиап был награжден 29 октября 1943 г.
В сентябре полк находился на переформировании на аэродроме Вязовая на Смоленщине. Здесь 2-я эскадрилья полка 25 сентября получила 12 самолетов Ла-5, построенных на средства трудящихся Монгольской народной республики. Эскадрилья стала называться "Монгольский арат". Командовал эскадрильей Герой Советского Союза гв. капитан Н.П. Пушкин.
Самолеты 2-й эскадрильи были не единственными именными истребителями в полку (все 12 Ла-5 имели на бортах надписи "Монгольский арат"). На истребителе "Олег Кошевой" летал Лев Маисов. Самолет "Шилкинский старатель" подарили своему земляку командиру полка майору А.П. Соболеву золотоискатели Сибири, капитан А.И. Майоров также получил подарок от земляков-железнодорожников — Ла-5 "Георгиевский путеец".
В Монголии об эскадрилье "Монгольский арат" не забывали. В октябре 1968 г. Указом Президиума Великого народного хурала МНР эскадрилья "Монгольский арат" была награждена орденом боевого Красного Знамени. К этому времени эскадрильи "Монгольский арат" в составе 2-го гвардейского полка уже не было — в 1967 г. на ее основе был сформирован 266-й авиаполк истребителей-бомбардировщиков, ставший вскоре именным — "им. Монгольской народной республики". В 1985 г. в честь 40-летия Победы в восточной части Улан-Батора был открыт памятник эскадрилье "Монгольский орат" — три устремленных в небо истребителя Ла-5.
Боевой счет 2-й эскадрильи на "монгольских" Ла-5 открыл в октябре гв. старший лейтенант Зенькович, сбивший разведчик Не-111.
17 октября 1943 г. полк, несмотря на недостаточную практическую подготовку молодого летного состава, перебазировался ближе к фронту на аэродром Слобода, в 8 км западнее г. Демидов. Теперь полку предстояло действовать в составе 1-го Прибалтийского фронта. На вооружении полка состояло 39 Ла-5. Из 38 летчиков боеготовыми числились только 23, семерым требовались дополнительные тренировки в составе пары и звена. Еще семеро только прибыли в полк после окончания Борисоглебской школы летчиков и для самостоятельной боевой работы были и "совершенно не подготовлены". В Боевом пути полка также отмечено: "Не хватало ведущих пар, не было достаточной боевой сплоченности в звеньях и парах". Костяк полка составляли летчики с немалым боевым опытом: четыре Героя Советского Союза — Соболев, Пушкин, Майоров, Косолапов, "крепкие боевые летчики" Резников, Славгородский, Зенькович, Марин, Непряхин, Тараненко, Левченко, Бессолицын, Рябцев.
Техник самолета гв. ст. сержант В. Дубровский в кабине истребителя Ло-5ФН эскадрильи "Монгольский арап
Летчики и техники 2-й эскадрильи "Монгольский арат"
Плохие метеоусловия не давали возможности быстро поднять летную практику, приходилось урывками по 1–2 часа в день проводить тренировочные полеты. Плохую погоду использовали для проведения наземной учебы, изучения боевого опыта, техники, стрельбы, политподготовки. Всего полк с 17 октября 1943 г. по 17 марта 1944 г. произвел 591 самолето-вылет только на тренировку молодого летного состава с налетом 308 часов. Большинство летчиков отработали комплекс упражнений и летали на боевые задания.
Боевая деятельность полка постоянно сочеталась с задачами, которые решали наземные войска фронта в районе Невеля и Витебска. Выполнялись полеты на разведку наземных войск, сопровождение Пе-2 и Ил-2, перехват разведчиков противника, разведку погоды в районе боевых действий.
Наиболее интенсивную задачу по прикрытию боевых порядков наших войск полк выполнял с 5 февраля по 13 февраля 1944 г. в районе Бондари, Поповка, Бондино-Мосино, Перевоз, Копти на удалении 50 км от аэродрома базирования Нижняя Боярщина. Тактика прикрытия менялась в зависимости от обстановки. При низкой облачности (высота нижнего края 300–500 м) прикрытие осуществлялось парами истребителей; при высокой облачности — звеном. В периоды сильного противодействия воздушного противника, высылались группы от 8 до 14 самолетов. Зона патрулирования определялась, как правило, на путях подхода немецких бомбардировщиков в 4-10 км за линией фронта. Наведение на противника выполнялось по радио с КП дивизии.
ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ГВАРДЕЙСКОГО КРАСНОЗНАМЕННОГО АВИАЦИОННОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО ПОЛКА
ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ!
Доблестные летчики, техники, офицеры, сержанты и рядовые Гвардейского Краснознаменного Истребительного Авиационного полка и эскадрильи "Монгольский Арат".
Мы, от имени монгольского народа и по поручению своей партии и правительства, передаем Вам горячий и сердечный привет. Судьба свободолюбивых народов обеих наших самых дружественных стран связана тесными узами братской дружбы и сцементирована навеки кровью лучших сынов русского и монгольского народа. В 1921 году, в борьбе за освобождение монгольского народа от иностранных интервентов, и в 1939 году, у реки Хапкин-Гол в борьбе за отстаивание свободы и независимости нашей республики.
Монгольский народ с глубокой признательностью и сердечной благодарностью ежедневно чувствует ту постоянную братскую и неизмеримую помошь, которую оказывает Великий Советский Союз в политической жизни и в деле развития экономической мощи и культурного расцвета нашей Родины,
