Авиация и космонавтика 2007 09 - [40]

Шрифт
Интервал

В Сербии ведется разработка «промежуточного» самолета обучения летчиков Lasta-95 (ласточка). Программа разработки «Ласточки» восходит к середине 80-х годов. Финансирование программы возобновилось в 2005 г., исходный проект претерпел значительные изменения. Фирма Utva получила заказ на постройку двух прототипов, поступление первого из которых в Летно-испытательный центр планировалось на июль 2007 г. Самолет Lasta-95 станет переходным типом, с поршневого самолета первоначальной подготовки летчиков V-53 (UTVA-75) на реактивный УТС повышенной подготовки G-4.

К 2010 г. предполагается закупить несколько комплектов систем ночного видения для установки на поисково-спасательные вертолеты Ми-8. Вопрос о замене парка вертолетов является едва ли не самым больным. В ходе балканской войны вертолеты, особенно Ми-8, использовались наиболее интенсивно. Многие машины получили боевые повреждения от огня стрелкового оружия, так как выполняли полеты на предельно малых высотах. У «восьмерок» «выбиты» ресурсы как по двигателям, так и по планеру. Существует мнение, что лучшим вариантом стала бы замена «восьмерок» «восьмерками» же, но новых модификаций, желательно в варианте с опускаемой задней рампой. На четырех вертолетах Ми-8Т была установлена аппаратура радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки западного производства, модернизированные вертолеты получили обозначение НТ-40Е. Появляется информация, также неофициальная, о возможной закупке 15 вертолетов 5А.330 «Пума» или о таком же количестве вертолетов Ми-171.

В 2002 г, парк состоявших на вооружении вертолетов «Газель» модификаций НО-42 и НО-45 был сокращен с 30 машин до пяти.

Все морские вертолеты - Ка-25, Ка-28 и Ми-14ПЛ были сняты с вооружения к 2000 г.

Обозначения летательных аппаратов ВВС Сербии

L-15M……………………… МиГ-21 М (разведчик)

L-17K………………………………………МиГ-21 бис-К

L-18………………………………………………….МиГ-29

NL-16…………………………………………МиГ-21 УМ

МЫ 8…………………………………………..МиГ29УВ

J-22………………………..«Ороо» (одноместный

ударный)

N J-22……………………….«Ороо» (двухместный

ударный)

INJ-22………………………«Орао» (двухместный

разведчик)

N-60………………………………………..«Галеб» G-2

N-62……………………………………….«Галеб» G-4

N-62T……………. «Галеб» G-4 (буксировщик)

Т-70………………………………………………………Ан-2

V-53………………………………………………..Utva-75

НТ-40…………………………………………………..Ми-8

НО-42…………………………………………..SA-341H

HI-42…………………………SA-341Н (разведчик)

HN-42M………………………SA-341H (ударный)

НО-45…………………………………………….SA-342L

HN-45M………………………..SA-342L (ударный)




Фотоархив В-2









This file was created
with BookDesigner program
21.06.2010

Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.