Авиация и космонавтика 2006 02 - [8]
2 июля полк перелетел из Кобрина в Кубинку. 4-го был в Казани, 7-го – в Свердловске, 9-го – в Омске, а 10-го – в Новосибирске. На одном из промежуточных аэродромов с личным составом авиадивизии встретился командующий ВВС Главный маршал авиации Новиков. Напрямую разговор с маршалом отношения к истории полка не имеет, но тема, затронутая в нем, актуальна и по сей день, поэтому вернемся к книге «Труженики неба»:
"- Товарищ Главный маршал, хотелось бы иметь представление о том, что нас ожидает по окончании боевых действий. Большинство из нас служило на Дальнем Востоке еще до войны. … А что – и после окончания войны с японцами мы обречены быть дальневосточниками и забайкальцами? … Волны взволнованного шумка пролетели-прошелестели по аудитории – то, о чем говорил комэск, таилось в душах многих из нас."
Новиков ответил словами Сталина: «Передайте своим забайкальским соколам, что после завершения Дальневосточной кампании все авиационные части и соединения, базирующиеся до ее начала в составе наших групп войск за границей, будут дислоцированы в европейской части страны…».
"Движение всеобщего вздоха облегчения прокатилось по нашим рядам. А как же? Вожделенная мечта каждого – служить в привычных просторах родного государства, но не восточнее Уральских гор…"
Почему тема актуальна и по сей день? Один пилот после вывода войск из Германии попал служить в гарнизон Серышево, по местным меркам – совсем рядом с Благовещенском. Полгода хватило летчику на принятие решения. Как он сказал: «Пора резко умнеть и поступать в ВВА им. Гагарина». После успешного окончания Академии летчик продолжает службу в «привычных просторах родного государства» западнее Уральских гор. А вообще, Дальний Восток – прекрасное место.
Как показали последующие события, вольно или невольно, но маршал Сталин покривил душой. Но вернемся к перелету полка на войну с Японией. Мелькали дни, мелькали аэродромы: 14-го июля – Красноярск, 15-го – Белая, 16-го – Улан-Удэ, 17-я – Бада, конечная точка маршрута. Далее предстояло лететь в точку № 5, как скромно назвал ее в своей книге Масленников «пятая точка». Пятой точкой известно что называют. В точку № 5 предстояло лететь с полностью заправленными топливными и масляными баками, с полным боекомплектом к бортовому стрелковому оружию и бомбовой нагрузкой из девяти бомб ФАБ- 100 в люках и двух ФАБ-250 на внешней подвеске под центропланом. Из точки Nq 5, в случае чего, первый боевой вылет предполагалось выполнить «на собственных ресурсах». Подготовка к перелету в «пятую точку» завершилась 3 августа. 4-го была объявлена готовность Nq 2, а 5-го полк перелетел на полевой аэродром в Монголию, в район Тамацк-Булака.
«Пятая точка» – служебно-жилой «массив» из нескольких десятков палаток, вблизи которых красовалось посадочное «Т». … Аэродром – большая ровная грунтовая площадь, позволяющая выполнять взлет и посадку в любой точке летного поля. Лишь бы не попасть колесами шасси в норы сусликов, которых здесь множество.
Приказ на боевой вылет поступил 8 августа. Утром 9 августа полку в составе трех эскадрилий предстояло нанести удар по железнодорожной станции и укрепрайону Холун-Аршан, о также по расположенному рядом аэродрому. Полным составом полк выполнил, помимо вылета утром 9 августа, еще два боевых вылета. В дальнейшем летали мелкими группами, чаще всего звеньями.
Начальник штаба 12 ВА генерал-лейтенант авиации Н.Г.Семенов и гл. маршал авиации Герой Советского Союза Новиков А.А.
После совещения начальнико штабов 12 ВА перед началом боевых действий против Японии. В центре начальник штаба генерал-лейтенант авиации Н.Г. Семенов. Матат-Сомок, МНР. Август 1945 г.
Последний боевой вылет на бомбежку ж.д. станции Солунь был выполнен 11 августа. «Полк, как и вся бомбардировочная авиация Забайкальского фронта, остался невостребованным». Война еще не завершилась, но полк уже не воевал, хотя экипажи несли боевое дежурство у самолетов. О войне с Японией написано не так уж много, тем ценнее наблюдения очевидца. Причем наблюдения не относительно войны как таковой, а как ее воспринимали авиаторы:
"Нашу вахту-дежурство и некоторую неопределенность мы воспринимали как временную и заслуженную передышку в нашем нелегком «броске» из- под Берлина до Монголии, включая в этот «бросок» и боевые полеты над монгольско-маньчжурскими просторами. Полк достойно выполнил свою боевую работу – способствовал ратным успехам Забайкальского фронта и, стало быть, скорейшему окончанию войны. Но «броску» нашему конца пока что не было видно."
Так и случилось – бросок продолжался. 17 августа полк перелетел в Хайлар. Здесь личному составу объявили, что в составе 6-го бомбардировочного авиакорпуса полк будет включен в войска Советской зоны оккупации о. Хоккайдо. Началась подготовка к перелету в Варфоломеевку с посадкой для дозаправки на аэродроме Мудацзян.
27 августа Ту-2 ушли из Хайлара в Мудацзян, но из-за плохой погоды сели в Харбине. Заправиться в Харбине не удалось – в цистернах топливохранилища японского аэродрома оказался не бензин, а спирт. Кто-то пожалел, но большинство обрадовалось.
