Авиация и космонавтика 2002 11 - [40]
Чуть позднее Майзель выставил на испытания ЗАМ-УСП с мортирками. Стрельбы показали, что дальность полета меньше заданной, поскольку возросло лобовое сопротивление. Траектория полета сильно искажалась при отстреле мортирок – снаряд бросало из стороны в сторону. Пришли к выводу, что стрелять можно только в одной горизонтальной плоскости с целью и на встречных курсах.
В ОКБ-2 создали также опытные образцы зажигательных мин. Чем их заряжали, остается неизвестным, но в эксплуатации такие снаряды явно были небезопасны. При снаряжении мин на заводе № 3 произошли два взрыва с человеческими жертвами. Зажигательные ЗАМ также предназначались для поражения самолетов в полете – ведь авиатехника тех лет часто изготовлялась из дерева, а полотняная обтяжка встречалась и на цельнометаллических машинах. Мины испытывали на полигоне, взрывая на земле неподалеку от списанных самолетов. Испытания показали, что при разрыве далее 50 м от самолета зажигательная мина вывести его из строя не может. А достичь более высокой точности попадания Майзель не мог.
Опробовали и осветительный вариант ЗАМ. Вспышка освещала все в радиусе 3 км и имела продолжительность 1 мин 5 с, но при этом подсвечивался и самолет-носитель, выдавая его противнику.
Таким образом оказалось, что "самоходные мины" Майзеля не дают существенных преимуществ по сравнению с обычными бомбами, ствольной артиллерией и начинавшими появляться ракетами. В конце 1935 г., обобщив результаты испытаний, УВВС предложило изготовление мин прекратить, и на вооружение их не приняло. Чертежи «Прибора» Майзеля в архивах не обнаружены.
ВВС, полиция и пожарная охрана Малайзии до конца 2002 г. получат десять новых вертолетов Ми-171 постройки завода в г. Улан-Удэ. В настоящее время в пожарной охране страны эксплуатируется два вертолета Ми-171 постройки Казанского вертолетного завода.
Армии Колумбии на церемонии, состоявшейся 2 августа 2002 г. на авиабазе Толима, преданы шесть вертолетов Ми-17 (Ми-8МТВ-5) постройки Казанского вертолетного завода. Контракт на поставку шести вертолетов Ми17 Колумбии оценивается в 36,1 млн. долл. США.
ВВС Нигерии объявили о намерении закупить три вертолета Ми-34в дополнение к трем уже закупленным машинам (три в 2000 г.и три в 2001 г.) данного типа. Контракт на поставку первых трех вертолетов был подписан в 1999 г. в период проведения авиасалона МАКС'99 в Жуковском. Вертолеты поступили на вооружение 305-й учебно-тренировочной эскадрильи, дислоцирующейся в Инугу. На базе эскадрильи ведется первоначальная подготовка пилотов вертолетов
С 18 по 22 сентября 2002 г. на авиабазе Ватерклуф проходила Африканская аэрокосмическая и военно-техническая выставка AAD'2002 (Afrika Aerospace and Defence). Южноафриканская фирма ATE (Advanced Tehnologies Engineering представила на выставке демонстрационный вертолет Ми-24, модернизированный до уровня «Super Hind III». Фирма предлагает заказчикам два варианта модернизации вертолета Ми-24. На варианте «Super Hind II» сохранена исходная система управления оружием, в состав которой введена ночная обзорно-прицельная система. Бортовое оборудование вертолета «Super Hind III» усовершенствовано за счет установки инерциальной навигационной системы, пассивных средств обороны, совместимых с очками ночного видения нашлемных прицелов «Арчер R2», ги- ростабилизированной обзорно-прицельной системы Aproc-550 с инфракрасным и телевизионным каналами. В значительной степени обновлено вооружение вертолета. В нижней части удлиненной носовой секции фюзеляжа смонтирована на турели 20-мм автоматическая пушка GIAT Индастриз F2, боекомплект из 840 снарядов размещается в рукаве-магазине, смонтированном вдоль борта фюзеляжа с внешней стороны. На модернизированных пилонах предусмотрена подвеска до восьми ПТУР Кентрон "Ингви" с лазерным наведением.
Фирма ATE распространила информацию о разработке еще более радикально модернизированного варианта вертолета Ми-24 с уменьшенной не менее чем на 2000 кг массой планера, несущим винтом с лопастями из КМ и неубираемым шасси. Снижение массы намечается достигнуть за счет замены части элементов электрической, гидравлической и топливной систем новыми более легкими агрегатами, изготовленными на основе новейших технологий. Кроме того, будет снижена масса брони. Вертолет будет оснащен новыми фильтрами воздухозаборников двигателя.
Первый модернизированный вертолет «Super Hind III» поставлен в 1999 г. ВВС Алжира, в 2002 г. фирма сообщила о получении «небольшого» заказа от неназванного государства. Помимо модернизации вертолетов Ми-24 фирма ATE планирует предложить на рынке услуги по доработке вертолетов Ми-8/Ми-17.
Все работы по модернизации вертолетов Ми-24 южноафриканская фирма выполняет на свой страх и риск, без согласования с российским разработчиком базовой модели. Представители Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля неоднократно заявляли о том, что МВЗ не несет ответственности за доработанные без ведома разработчика вертолеты марки Ми: «ОАО Московский вертолетный завод им М.Л. Миля» … является эксклюзивным владельцем прав на выполнение комплекса работ, связанных с увеличением и восстановлением ресурсов и сроков службы, а также с доработками, проведением ремонтно-восстанови- тельных работ в условиях заказчика на вертолетах марки «М» и модернизации с оформлением документов о возможности дальнейшей эксплуатации. ОАО «МВЗ им М.Л. Миля» официально заявляет всем эксплуатирующим вертолеты марки «Ми» организациям, что проведение вышеуказанных работ в интересах инозаказчиков на вертолетах марки Ми военного назначения осуществляется только через посредника – Федеральное государственное предприятие «Рособоронэкспорт»…. В случае проведения работ по продлению ресурсов, доработкам, проведению ремонтно-восстановительных работ и модернизации вертолетов марки «Ми» в нарушение указанного порядка ОАО «МВЗ им М.Л. Миля» снимает с себя ответственность за обеспечение их эксплуатации, летной годности и безопасности полетов».
