Не отводя глаз от машины, девочка с завистью и восхищением смотрела на командира экипажа и думала: " Как же дядя летчик научился летать на такой чудо-машине? Неужели я смогу научиться?! Обычно мечтой о небе болеют мальчишки. Но, как мы теперь видим, бывают случаи и с девочками.
С этой минуты Галя дала себе клятву: "Я буду летать!" Может быть, это детское решение само по себе рассеялось как дым, если бы Галине случайно не попалась в руки книга летчицы-испытательницы Марины Попович "Жизнь – вечный взлет". Эту книгу Галина Петровна прочитала 15 раз ! Марина Лаврентьевна стала ее кумиром, и Галя уже полностью и окончательно как бы утвердила ранее принятое решение – стать летчицей. Эта благородная мечта глубоко запала в душу и, как оказалось впоследствии … на всю жизнь.
Теперь где бы Галя ни находилась, какую бы работу ни выполняла – мысль о преодолении воздушной стихии никогда не покидала ее.
В те далекие детские годы Кошкина не могла себе представить сколько будет трудностей на ее тернистом пути к профессии летчика…
После окончания средней школы Галина сразу же пытается поступить в Оренбургское вертолетное училище. Ей отказывают. Причина: женщин в летное училище не берем. Попыталась подать документы в другие училища – ответ аналогичен. Представьте себе, уважаемый читатель, ее состояние! Мечта всей жизни – летать – рушится на глазах. Куда она ни обращается – везде тупик. Галина Петровна поняла, что одного желания стать летчицей совершенно недостаточно для осуществления заветной мечты. За нее нужно бороться, как говорят, изо всех сил, т.е. преодолевать целый каскад препятствий. По складу характера Галина Петровна относится к тем людям, которые не пасуют перед трудностями. Наоборот, жизненные трудности закаляют таких людей.
Галина Петровна, выросшая в многодетной крестьянской семье, была прекрасно приспособлена к жизни. В доме Кошкиных она была старшим ребенком. Поэтому многие работы по хозяйству ложились на ее хрупкие плечи. В семь лет она уже доила корову. (Мы уверены, что ни одна городская семнадцатилетняя невеста не то что не подоит корову, а на пушечный выстрел к ней не подойдет). В седьмом классе Галина работала на току. В то самое время, когда городские дети не знали куда себя деть от безделья, испытывали депрессию, Галя обрабатывала огромное картофельное поле, разносила односельчанам почту и т.д.
Вот почему в любых жизненных перепетиях, в которых городская девушка увидела бы "конец света", Галя всегда находила выход и неотступно двигалась вперед. Огромное трудолюбие, целеустремленность, настойчивость в достижении намеченной цели, помноженные на природную сообразительность, позволили Галине преодолеть трудности.
Убедившись в том, что в летное училище ей поступить невозможно, Кошкина Г.П. решила поступить в любое учебное заведение, так или иначе связанное с авиацией. Без каких-либо трудностей Галина Петровна поступает в Уфимский авиационный институт (факультет авиационных двигателей). Уже в ходе учебы в институте узнает, что в городе есть аэроклуб, где можно научиться летать. В этот же день отыскала штаб аэроклуба, и ее зачислили во вновь сформированную группу будущих пилотов.
Потекли напряженные дни учебы. Галине не хватало суток, чтобы везде успевать. Но, несмотря ни на что Кошкина Г.П. уверенно двигалась к заветной цели – летать!
Теоретическая подготовка в Уфимском ДОСААФ, казалось, будет длиться вечно. Но не зря говорили древние: "Все проходит". Закончилась и теоретическая подготовка в аэроклубе. Галя отлично сдала экзамены по всем вертолетным дисциплинам и с нетерпением ждала дня полетов.
Этот замечательный день 28 апреля 1982 г. она запомнила на всю жизнь. Ведь он был началом очень важного этапа на пути к заветной цели – сегодня начиналась вывозная программа. Галина Петровна запланировала два вывозных полета на вертолете Ка-26 с инструктором Пушкаревым Анатолием Ивановичем. После посадки в кабину Анатолий Иванович не спеша включает необходимые тумблеры для запуска двигателей вертолета и кратко, но в то же время понятно объясняет каждое свое действие. Такой метод обучения курсанту Кошкиной Г.П. очень понравился.
И вот уже запущены двигатели крылатой машины, проверена надежность работы всех систем, точность показаний многочисленных приборов. Все эти операции выполняет инструктор. Галине Петровне в первом ознакомительном полете рекомендовано только наблюдать за действиями инструктора.
В считанные минуты Пушкарев А.И. выруливает на старт и после разрешения- руководителя полетов взлетает. Итак, Галина Петровна впервые в небе! С каждой секундой увеличивается скорость винтокрылой машины, растет высота. Наблюдая за действиями инструктора, Кошкина не отрывала глаз от земли. Какая же она красивая с высоты птичьего полета! Опытный инструктор прекрасно понимал чувства "новичка". После выполнения первого круга над аэродромом, спросил: "Ну как, нравится?" Галина счастливо кивнула ему головой.
Двенадцать минут ознакомительного полета проскочили как миг. Второй полет проходил уже более осознанно. А дальше пошли вывозные полеты, которые, как известно, составляют фундамент профессии любого летчика. На этапе вывозных полетов решается вопрос: пускать ли курсанта самостоятельно в "пятый океан" или лучше оставить его "на берегу"? Авиация знает немало случаев, когда некоторые курсанты, израсходовав весь лимит полетов вывозной программы, так и остаются на земле навсегда.
