Авиация и космонавтика 2001 08 - [5]

Нортроп "Альфа"

"Дух Сент-Луиса"

В зале, посвященном изучению земли с воздуха и из космоса, (№ ПО) представлены технические средства и результаты воздушной и космической разведок начиная с 19 века (например, первые фотографии, выполненные с воздушных шаров). Самолет-разведчик Первой мировой войны DH-4 соседствует с весьма популярным в СССР самолетом-шпионом Локхид U-2. Его собратья по сборочной линии, по крайней мере, три раза сбивались советскими "75-ми" зенитно-ракетными комплексами: под Свердловском, над Китаем и над Кубой.

Зал № 109 специально предназначен для детей, причем без ограничения по возрасту, и для их любознательных родителей. В этом зале каждый желающий с помощью большого количества экспонатов и стендов, которые можно и нужно трогать руками, может познать азы полета на аппаратах легче и тяжелее воздуха, войти в сказочный мир авиации, заразившись этой страстью на всю жизнь. Я наблюдал, как маленькая девочка, примерно лет трех-четырех от роду, с сосредоточенным лицом, вытаскивала и бросала обратно в корзину модели воздушного шара груз, каждый раз расплываясь в улыбке, когда шар или поднимался вверх, или опускался вниз. Именно с таких залов начинается подготовка кадров для воздушной мощи страны, главное посеять семена интереса к будущей профессии, а все остальное взрастет из этих семян – и страна получит первоклассных летчиков и талантливых инженеров.

Экспозиция зала № 107 рассказывает о первых годах воздухоплавания и авиации (до 1913 года). Представлены модель шара Монгольфье 1783 года, планер Лилиенталя 1894 года, сохранившийся с 1909 года самолет Райт "Милитери Флаер", летающая лодка Эккера, моноплан Блерио XI, совершивший перелет через Ла-Манш в 1909 году, Кертисс "Пушер" 1912 года, большое количество документов и графического материала той давней поры.

С основами техники и технологии реактивной авиации, а также с основными вехами ее истории с 1939 по 1979 гг. можно познакомиться в зале реактивной авиации (№ 106).

Локхид ХР-80

Мессершмитт Me 262

Локхид U-2

FH-1 "Фантом"

В зале стоят серийный немецкий Ме-262А – трофей США во Второй мировой войне, первый опытный Локхид ХР-80 "Шутинг Стар", начавший летать в 1944 году. Перед входом в зал подвешен F-104, принадлежавший НАСА. К сожалению, отсутствовал FH-1 "Фантом", первый палубный реактивный истребитель США, который меня весьма интересовал.

Последний экспозиционный зал (№ 105) на первом этаже – это зал, рассказывающий о так называемой "Золотой эпохе полета", относящейся приблизительно к периоду между началом двадцатых и серединой тридцатых годов, когда шла борьба за скорость между многими энтузиастами. Летчики, недавние участники Первой мировой, рискуя своими жизнями творили чудеса в воздухе на своих летательных аппаратах, а сами самолеты постепенно совершенствовались, превращаясь из малоскоростных бипланов в скоростные монопланы с совершенными аэродинамическими формами. В экспозиции представлены, в частности, такие самолеты того периода, как Уитман "Бустер", Бичкрафт "Стагеруинг", Кер-тис Робин J-1 "Оле Мисс", Хьюз Н-1 и Нортроп "Гамма", оставившие свой след в истории авиации. Все машины, несмотря на возраст, в идеальном состоянии, блестят металлическими частями и свежей краской.

Поднимаемся на второй этаж. Продолжая свое путешествие по двадцатым-тридцатым годам, начнем с зала № 208, посвященного самолетам и людям, ставшим пионерами покорения воздушной стихии в те годы. Тема представлена самолетом Фоккер Т-2, на котором в 1923 году был совершен первый трансконтинентальный полет через США. В зале стоят прославленный Дуглас "Уорлд Крузер", Локхид "Сириус" Линдберга и Локхид 5В "Вега", на котором в 1932 году Амелия Эрхарт совершила полет через Атлантику. К потолку подвешен рекордный Кертис R3C-2, на котором будущий герой Второй мировой, тогда лейтенант, Джимми Ду-литл, установил в 1925 году рекорд скорости.

ХьюзН-1

Кэртис R3C-2

Далее направляемся в зал (№ 206) Великой войны (именно так принято называть на Западе Первую мировую войну). На входе вас встречает манекен запутавшегося в колючей проволоке убитого пехотинца в британской полевой форме времен войны. Это дает мощный предварительный настрой на восприятие экспозиции, посвященной четырехлетней бойне народов на полях Европы. Бок о бок стоят самолеты стран Антанты и Центрального союза: Спад XIII авиации США, а недалеко от него Альбатрос D.VA барона Рихтгофена, на котором легендарный ас сбил 60 самолетов союзников, рядом один из лучших истребителей войны германский Фоккер D.VII, под потолком неспешно летит на разведку Вуазен 8, находящийся в прекрасном состоянии после недавней реставрации. Под ним британские технари готовят к очередному боевому вылету биплан S.E. с толкающим винтом. А со стен смотрят на вас прославленные асы-герои войны: американец Рикенбейкер, немцы Белке и Рихтгоф-фен, французы, англичане – известные и неизвестные участники Великой войны. Некоторые из них успели сделать, прежде чем погибнуть в небе войны, десятки и сотни боевых вылетов, украсив свой боевой счет многими сбитыми вражескими аэропланами, другие успели сделать всего один или несколько боевых вылетов на бомбежку или на разведку, или на воздушный бой, погибнув, не сбив ни одного самолета, третьим выпало пережить первую в их жизни войну и поучаствовать во Второй мировой бойне, которую устроили человечеству на бис через двадцать лет ничуть не поумневшие и не бросившие своих кровожадных привычек политики и генералы. В зале можно посмотреть кинохронику воздушных сражений этой войны, увидеть диораму ночного воздушного боя между британскими ночными истребителями и германским двухмоторным бомбардировщиком Штаакен.