Государственное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по перспективному авианесущему кораблю CVX-78 началось в 1996 г. Авианосец будет иметь силовую установку, представляющую собой комбинацию ядерной энергетики и газовых турбин, в то же время не исключается возможность полного отказа от ядерных реакторов. Вероятный отказ от применения на корабле атомной энергии связан с соображениями экономии финансовых средств, поскольку ядерная силовая установка "съедает" 15-20% стоимости авианосца и 5-10% стоимости жизненного цикла. В 1997 г. были опубликованы первые четыре предварительных варианта авианосца CVX. Первый - усовершенствованный "Нимиц", второй - полностью новый авианосец с атомной энергетической установкой с элементами технологии малой заметности, третий - авианосец среднего водоизмещения с обычной силовой установкой (на борту смогут базироваться до 60 летательных аппаратов).и авианесущий корабль малого водоизмещения с обычной энергетической установкой, рассчитанный на базирование 40 летательных аппаратов.
Наиболее необычным является второй вариант. Внешний вид корабля радикальным образом отличается от общепринятого авианосца. Вытянутая вперед стрелообразная носовая часть позволяет резко уменьшить сигнатуру в радиодиапазоне, на уменьшение заметности работает и полное отсутствие традиционных антенн и мачт. Небольшая призмообразная надстройка-остров расположена в кормовой части корабля. Большую часть занимает гладкая верхняя полетная палуба, которая будет использоваться и для взлета, и для посадки самолетов; общее число базирующихся на авианосце самолетов и вертолетов - около 80 машин. Кроме верхней палубы, самолеты смогут стартовать еще с двух вспомогательных палуб, размещенных в виде спонсонов по бортам вдоль всей длины авианосца примерно на половине высоты надводного борта. Размеры корабля CVX будут меньшими, чем размеры кораблей типа "Нимиц". Ожидается, что закладка авианосца CVX-78 произойдет в 2006 г., а в строй он вступит не ранее 2013 г. Уже запланирована и постройка второго авианосца перспективного проекта CVX-79, который предполагается заложить в 2011 г., вступление его в строй намечено в 2018.
Первыми канадскими авианосцами можно считать эскортные корабли "Набоб" и "Панчер". В годы Второй мировой войны они входили в состав британского флота, но были укомплектованы канадскими экипажами. В 1945 г. Канада заключила соглашение о покупке в Великобритании авианосца "Уорриер", корабль вошел в состав ВМС Канады в 1946 г. после достройки. В 1948 г. "Уорриер" заменил "Магнифисент" (типа "Колоссус"). Второй авианосец ("Пауэрфул", типа "Колсус") вошел в состав канадского военного флота под названием "Бонавенчер" в 1957 г. "Пауэрфул" был спущен на воду в 1945 г., в начале 50-х в ходе достройки на нем была установлена угловая полетная палуба и паровые катапульты. Оба канадских авианосца выполняли, в первую очередь, задачи ПЛО. "Магнифисент" вывели из состава флота в 1965 г., а "Бонавенчер" - в 1970 г.; задачи ПЛО были возложены на эсминцы с противолодочными вертолетами на борту. Канада не планирует в обозримом будущем вводить в состав ВМС авианесущие корабли.
США. Тем не менее, после войны на Острове не построили с нуля ни одного авианосца, лишь завершили два тяжелых ("Арк Ройал" и "Игл") и семь легких (три типа "Колоссус"- "Тезеус", "Триумф", "Уорриор"; четыре типа "Гермес" - "Гермес", Альбион", "Булварк" и "Центавр"). Однако ослабленная экономика не позволяла содержать и такого количества авианосцев. В составе флота были оставлены только семь кораблей: четыре ударных авианосца ("Арк Ройал", "Викториес", "Гермес" и "Игл") и три легких ("Альбион", "Булварк", "Центавр").
В годы Второй мировой войны в Англии по усовершенствованному проекту авианосца "Илластриес" были заложены четыре корабля "Одейшиос", "Африка", "Игл II" и "Иррезистебл". От прототипа они отличались большим водоизмещением, большим числом принимаемых на борт самолетов и лучшим бронированием. В строй вошли только два корабля. "Одейшиос" был заложен в 1942 г., спущен на воду в 1946 г., вошел в строй в 1951 г. под названием "Игл". "Иррезистебл" был заложен в 1943 г., спущен на воду в 1950 г., в состав ВМС вошел в 1955 г. под названием "Арк Ройал". Это были самые крупные надводные боевые корабли, построенные в Великобритании (водоизмещение 46 450 т). Достраивались они уже по модернизированному проекту: с угловыми палубами, паровыми катапультами и светотехническими системами посадки.
В годы войны были заложены и более крупные авианосцы водоизмещением 57 700 т, эквивалентные американским кораблям типа "Мидуэй": "Гибралтар", "Мальта" и "Новая Зеландия"; на их достройку средств не нашлось.
Американцы по-новому взглянули на роль авианосцев в современной войне после корейской войны; у англичан тоже была своя "Корея" - военный конфликте Египтом из-за Суэцкого канала. События 1957 г. сыграли заметную роль в пересмотре военной доктрины Великобритании. Ответить на ядерный шантаж Хрущева англичанам было нечем: своего атомного оружия они еще не имели, а американцы в те годы не очень-то интересовались Суэцем и поэтому не спешили помогать своим союзникам по НАТО. Британцы на основе египетского опыта пришли к выводу, что надо развивать амфибийные силы, даже в ущерб ударным авианосцам; задачи же нанесения ядерного удара по территории противника возложить на стратегическую авиацию. В 1960 г. в десантный вертолетоносец был переоборудован "Булварк", а в 1962 г.
