Авиация и космонавтика 2000 04 - [11]
град, к началу боевого пути. На этой прямой следует заранее назначить точку ввода в пикирование, которая должна располагаться от цели не более чем в двух километрах. В намеченной точке с противозенитным маневром самолёт вводится в пикирование, вывод из которого производится на удалении 500- 600 м и высоте 20-25 м. Это и есть начало боевого пути. Выдержать горизонтальный полёт без крена и скольжения, прицелиться, сблизиться с целью и, когда она подойдет под обрез капота двигателя, сбросить бомбу (что составит 140-180 м до цели). Имея скорость 400 км/ч, самолёт легко переходит через мачты корабля.
Порядок действий существенно меняется, когда наносится удар во взаимодействии с другими силами. В частности для каждой группы топмачтовиков выделялось тройное истребительное прикрытие: сзади Ил-2 на расстоянии 300-400 следовала группа непосредственного прикрытия, за ними на таком же удалении группа воздушного боя, еще одна группа истребителей обеспечивала выход топмачтовиков из атаки.
Организация нанесения удара также имела существенные особенности: за 8- 10 мин. до цели на скорости 265-270 км/ч Ил-2 набирали высоту до 1400- 1500 м, и каждая группа следовала установленными маршрутами. При подходе к цели вперед выходила группа воздушного боя для сковывания истребителей противника. Непосредственное прикрытие следовало вместе с Ил-2. При входе в зону огня зенитной артиллерии Ил-2 начинали выполнять противозенитный маневр, снижаясь до 1100 м.
С этой высоты группа пикировщиков (Ил-2) наносила удар следом за ними атаковала группа топмачтовиков.
Пример удачного применения топмачтовиков – удар по порту Бек-фиорд (район Якобснес). По данным воздушной разведки, на рейде у причалов находилось шесть транспортов водоизмещением по 7-8 тыс. т. Для решения задачи выделили относительно небольшие силы: четыре Ил-2 в варианте топмачтовиков с подвеской по две ФАБ-250, пять Ил-2 в варианте пикировщиков. Действия самолётов Ил-2 обеспечивали 28 истребителей.
Удар состоялся в соответствии с замыслом: через две минуты после атаки пикировщиков нанесли удар топмачтовики, потопившие транспорт водоизмещением 8 тыс.т. и одно вспомогательное судно водоизмещением 600-800 т. Атака производилась под курсовым углом 80-90 град., скорость 420-450 км/ ч, высота сбрасывания 15-20 м, дистанция 140-150 м.
Ведущий группы топмачтовиков Г.В. Павлов в своих воспоминаниях так описывает эту атаку.
"Я сбросил две ФАБ-250. Первая бомба, сделав барс, попала в борт корабля, вторая поразила цель прямым попаданием. Огонь из пушек и пулеметов начал вести с начала боевого курса. От цели отходил на низкой высоте, расстреливая по пути огневые точки противника из реактивных снарядов, пушек и пулеметов."
24 мая 1944 г. восемь Ил-2 пикировщиков обеспечивали удар четырех Ил-2 топмачтовиков, наносивших удар по конвою (пять транспортов, такое же количество миноносцев, десять сторожевых катеров и четыре тральщика), обнаруженному воздушной разведкой в 10 км восточнее м. Хавинигберг. Первую группу Ил-2 обеспечивали 14 истребителей, вторую – восемь. Подобное распределение истребителей отличается от принятой схемы, когда на топмачтовик выделяли три истребителя.
Первый удар нанесли пикировщики, существенно подавившие огонь зенитных средств кораблей охранения, потопившие сторожевой корабль и повредившие миноносец. Обращает внимание слаженность действий, о чем свидетельствует минутный интервал между ударами двух групп. Топмачтовики действовали по отработанной схеме: с 1200 м разгонялись на пикировании, с высоты 30 м сбрасывали бомбы ФАБ-250. В результате попаданий двух бомб транспорт водоизмещением 8 тыс.т. затонул.
Особенно эффективными были действия 19 самолётов Ил-2, потопивших 11 октября три транспорта общим водоизмещением 20 тыс. т и три корабля охранения.
Обычно бомбовая нагрузка самолётов состояла из двух ФАБ-250 с взрывателем АВ-87 в головном очке с замедлением 6-7 с и АВ-1 – в донном.
Таких примеров достаточно много, хотя масштабы применения топмачтовиков из-за сложности подготовки лётного состава и сильной ПВО конвоев не всегда удовлетворяли командование ВВС ВМФ. Так, в последнем квартале 1944 г. из 500 самолёто-вылетов на удары по плавсредствам топмачтовиками произведено только 16, но из семи транспортов они потопили четыре общим водоизмещением 14 тыс. т.
На Северном флоте для топмачтового бомбометания широко применялись истребители "Киттихаук", дальность полёта которых достигала 1600 км. Бомбовая зарядка этих самолётов состояла из одной бомбы ФАБ-250 или двух ФАБ-100.
В первом периоде 1944 г. лётчики самолётов "Киттихаук" показали прекрасные результаты, сбросив в 32 самолето-вылетах 47 бомб, из которых 25 поразили цели. Потоплено 11 плавединиц различного типа.
Тактика нанесения ударов истребителями несущественно отличалась от самолётов Ил-2.
Пикировщики и топмачтовики до точки боевого развертывания следовали по единому маршруту. После этого пикировщики с высоты 2000-2500 м парами атаковывали цели. Для повышения точности бомбометания пикирование производилось с углом до 75 град, со сбрасыванием бомб на высоте 1200- 1600 м.
