Авиация и космонавтика 1999 03 - [12]

Шрифт
Интервал

В эти же годы, отвечая на вопрос о том, как много нужно Америке боеголовок, министр обороны США Роберт Макнамара высказал крылатую фразу, что очевидным верхним пределом является способность уничтожить 20-25 процентов населения и 50 процентов промышленного потенциала Советского Союза. Это может быть достигнуто с помощью порядка сотни боеголовок мощностью в одну мегатонну.

В конце шестидесятых СССР имел на вооружении около тысячи МБР. Помимо этого, значительное количество ядерных боезарядов несли дежурство на подводных лодках и стратегических бомбардировщиках. И все же стратегические ядерные арсеналы Соединенных Штатов превышали наши!

14 октября 1964 года Пленум ЦК КПСС освободил Никиту Хрущева от занимаемых должностей Первого секретаря Центрального комитета партии и Председателя Совета Министров. Высшие должности страны заняли Леонид Брежнев и Алексей Косыгин. Начались новые реорганизации. Не обошли они и военно-промышленный комплекс. Плодом деятельности Брежнева и Косыгина явилось создание знаменитой "девятки".

"Девятка" - это девять крупнейших в стране оборонных министерств. Они руководили головными предприятиями отрасли. Их заказы выполняли все остальные министерства и ведомства Советского Союза.

Межконтинентальные баллистические ракеты поделили между собой три крупнейшие министерства девятки. Образованное 2 марта 1965 года Министерство общего машиностроения стало головной организацией, отвечающей за создание ракетной и ракетно-космической техники. Министром назначили Сергея Афанасьева. Минобщемаш курировал производство межконтинентальных баллистических ракет, вел баллистические ракеты подводных лодок, крылатые ракеты класса "земля-земля" и многое другое.

Министерство оборонной промышленности, возглавляемое Сергеем Зве-

ревым, занималось твердотопливными баллистическими и противолодочными ракетами, противотанковыми управляемыми реактивными снарядами, другими комплексами вооружения.

К Министерству авиационной промышленности относилось КБ Челомея. Но недолго. Уже в 1965 году оно перешло в Минобщемаш. Минавиапром курировал разработку и производство зенитных управляемых ракет, противоракет, авиационных и крылатых ракет.

Министерство судостроительной промышленности, помимо надводных кораблей и подводных лодок, занималось морскими ракетами. Министерство машиностроения поставляло ракетные двигатели твердого топлива и обычные взрывчатые вещества. Министерство среднего машиностроения производило ядерные боеголовки. Три последних министерства - промышленности средств связи, радиопромышленности и электронной промышленности - поставляли оборонному комплексу средства связи и радиопротиводействия, компьютеры, радиолокаторы и многое другое.

В этот период сложились устойчивые тандемы ракетчиков и двигателистов. Кооперация конструкторских коллективов Королева и Глушко окончательно распалась после создания Р-9. Двигатели новой лунной ракеты Н-1 Королев поручил Николаю Кузнецову.

Глушко установил прочные связи с Янгелем и создал двигатели на высо-кокипящем топливе для всех его ракет. Глушко был верен гептилу с азотной кислотой и лишь создавая свое последнее творение - универсальную ракету-носитель "Энергия" - вернулся к кислороду.

Приступая к первой МБР, Челомей обратился к талантливому воронежскому конструктору Семену Косбергу. Кос-берг, занимавшийся разработкой двигателей для последних ступеней баллистических и космических ракет Королева, согласился. Так началось их сотрудничество.

Началось массовое производство ракет для всех видов войск. В 1963 году Военно-Морской Флот получил первый ракетный комплекс Д-4 для стрельбы баллистическими ракетами из подводного положения. Это был огромный шаг вперед. Теперь для удара по территории противника подводной лодке не надо было всплывать на поверхность океана, демаскируя себя. В шестьдесят девятом советские атомные подводные лодки проекта 667А "Навага", вооруженные новейшими ракетами РСМ-25, начали непрерывное патрулирование в Атлантическом океане. В 1967 году на вооружение флота поступили крылатые ракеты "Аметист", также предназначенные для старта из-под воды.

В шестьдесят девятом Советский Союз начал испытания первой межконтинентальной баллистической ракеты для подводных лодок РСМ-40. Получившим их на вооружение подводным лодкам уже не надо было подвергать себя опасному плаванию в водах Атлантики. Достаточно выйти в море на боевую вахту и осуществить пуск. РСМ-40 долетала до Америки.

В 1967 году были созданы войска противоракетной и противокосмической обороны в составе ПВО, а также восстановлена упраздненная Хрущевым за ненадобностью должность Главнокомандующего Сухопутными войсками. ПВО и СВ обзавелись собственными ракетами. Сначала с обычными, затем - с ядерными головными частями. Аналогичный путь прошли Военно-Воздушные Силы. Приняв на вооружение авиационные ракеты, они запросили к ним ядерные боеголовки и руководство страны откликнулось на их просьбу.

Таким образом обладателями ядерного ракетного оружия стали все пять видов войск: Ракетные войска стратегического назначения, Военно-Морской Флот, Сухопутные войска, Военно-Воз-душные Силы и Войска противовоздушной обороны.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Авиация и космонавтика 1995 10 + Техника и оружие 1995 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать

P-51 Mustang

История истребителя Р-51 «Мустанг» началась в 1940 году. Британская закупочная комиссия (Britsh Purchasing Commision – ВРС) вела переговоры с фирмой Норт Америкэн Авиэйшен (NAA) о лицензионном производстве истребителей Р-40 для ВВС Великобритании (RAF). Но представители NAA предложили ВРС создать новый истребитель по собственному проекту фирмы. До этого Норт Америкэн строила только учебные самолёты, и ВРС с большой неохотой согласились рассмотреть их предложение. В январе 1940 года «Датч» Киндельбергер и Ли Этвуд, президент и вице-президент Норт Америкэн, предложили построить для RAF 320 истребителей, получивших фирменное обозначение NA-73.


История Авиации. Спецвыпуск 1

Спецвыпуск журнала «История Авиации» Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бэтти».


История авиации 2005 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Вертолёт, 1999 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2011 № 11

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.