Авиация и космонавтика 1998 11-12 - [20]

Шрифт
Интервал

Комаров, Владимир Горбатко, Борис Хрунов и Борис Шонин, а также Бер-талан Фаркаш (Венгрия), Фам Туан (Вьетнам) и Абдул Ахад Маманд (Афганистан).

Многие иностранные выпускники Краснодарского училища отличились в воздушных боях над Кубой, Ближним Востоком, Анголой, Афганистаном, Вьетнамом. Тринадцать выпускников училища стали Героями Вьетнама.

Иностранные курсанты обучаются в настоящее время на коммерческой основе, но ставки за обучение разнятся. Каждая страна платит столько, сколько может себе позволить. В оплату входит как программа непосредственного обучения, так и условия размещения, питание, уровень сервиса. Те группы курсантов, которые хорошо обеспечены в финансовом отношении, могут претендовать на наилучшие бытовые условия - в частности, иранские курсанты пожелали иметь специальную молельную комнату. Чем меньше плата - тем в более спартанских условиях живут курсанты, но на качестве обучения это не отражается ни в коем случае. Ведь некачественная подготовка специалиста влечет за собой отсутствие дальнейших контрактов на обучение. Брак в учебной работе просто недопустим. Высокий уровень подготовки курсантов Краснодарского авиационного училища известен во всем мире, и даже распад СССР и последующие невеселые события не повлияли на количество желающих обучаться здесь. Преподавательский состав училища отличается высочайшим профессионализмом; недавно начальник училища генерал-майор Роман Михайлович Одинцов в результате единогласного голосования стал доцентом кафедры тактики. В училище имеется штат переводчиков, обучение построено таким образом, чтобы курсант из практически любой страны мира получил блестящую подготовку, независимо от языкового барьера. По критерию "стоимость - эффективность" Краснодарское училище опережает своих западных конкурентов. Российские офицеры - выпускники Краснодарского училиища - в ВВС на очень хорошем счету.


Идут занятия в помещении командного пункта


Языковой барьер является одной из главных проблем при обучении иностранных курсантов. Для его преодоления преподавание ведется на языках, доступных как преподавателю, так и курсантам, например, для стран СНГ - на русском, а для большинства обучаемых из дальнего зарубежья - на английском, с использованием ключевых терминов, понятий и фраз. При обучении иностранцев резко возрастает значение принципа наглядности в подаче материала.

Начиная с 1991 г., в училище вновь проходят подготовку и российские курсанты. Для них обучение бесплатно. При отборе российских абитуриентов в училище существует жесткая программа тестирования, позволяющая отсеять профнепригодные кадры. В основном, российские курсанты идут в училище не по принуждению, а с искренним желанием учиться и овладеть авиационной профессией. Многие молодые люди - дети офицеров и прапорщиков - продолжают свои военные династии. При обучении же на коммерческой основе приходится иметь дело с людьми,.* которых пришлют. Разница в уровне первоначальной подготовки курсантов является источником серьезных трудностей. Например, алжирцы имеют прекрасную математическую подготовку, в то время как у большинства курсантов из азиатских государств она оставляет желать лучшего. Курсанты из стран СНГ, в среднем, имеют более высокий уровень, чем их коллеги из дальнего зарубежья - ощущается влияние советской школы. По словам начальника офицерских курсов училища полковника Владимира Николаевича Жолобова, уровень первоначальных знаний у курсантов колеблется от "шестого класса средней школы до первого курса института". В результате, к некоторым обучающимся необходим индивидуальный подход, чтобы повысить их уровень и обеспечить дальнейшее усвоение материала.

Иногда, по стечению обстоятельств, в училище одновременно обучаются группы курсантов из стран, отношения между которыми, мягко говоря, не блестящи, как это было с делегацией Эквадора, ныне разделенного на два государства. По свидетельству замполита училища подполковника

Виктора Викторовича Мочалова, нередко случались серьезные стычки, драки буквально "на убиение". Ввиду того, что проживающих в одном и том же здании офицерской гостиницы людей разделить невозможно, приходилось вмешиваться, растаскивать дерущихся, а затем проводить с ними "разъяснительную работу", после которой конфликты сходили на нет. Между российскими курсантами и группами из других стран СНГ, компактно размещенными на территории небольшого училищного городка никаких трений не возникает. Более того, курсанты - спортсмены из ближнего зарубежья представляют свое училище на различных городских чемпионатах и соревнованиях. Без указания национальной принадлежности. Сводная команда КВН Краснодарского авиационного училища держит второе место в крае.

Методика преподавания в училище значительно отличается от принятой в большинстве ВУЗов. Вне зависимости от первоначального уровня общей и специальной подготовки курсанта, задачей преподавателей является сделать из него высококвалифицированного специалиста. Выдача информации чередуется с немедленным опросом, возникшие пробелы в знаниях тут же искореняются, как говорится, "в зародыше". Используется обратная связь между курсантом и преподавателем, что при некотором замедлении процесса обучения резко повышает его качество. В случае, если курсант по своим способностям или физическим данным не в состоянии быть летчиком, его списывают с летной работы, но обучение продолжается, уже по циклу подготовки технического персонала или штабного офицера.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.