Авиация и космонавтика 1998 11-12 - [19]
ВООРУЖЕНИЕ. Самолет оснащен встроенной 30-миллиметровой пушкой ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов, установленной справа в наплыве в районе ПГО. Сбрасываемое вооружение общей массой до 8000 кг размещено на 12 узлах внешней подвески (восьми под-крыльевых и четырех подфюзеляжных).
Для действия по воздушным целям самолет может нести до восьми УР средней дальности Р-27Р1 или Р-27ЭР1 с радиолокационной полуактивной системой самонаведения, две Р-27Т1 или Р-27ЭТ1 с ТГС или до шести РВВ-АЕ с активным радиолокационным самонаведением. Для ведения ближнего воздушного боя вооружение истребителя может включать шесть УР Р-73 с ТГС. Один из вариантов вооружения - шесть ракет Р-27Р1 (Р-27ЭР1), две Р-27Т1 (Р-27ЭТ1) и четыре Р-73.
Ударное управляемое вооружение включает до шести противорадиолока-ционных высокоскоростных ракет X-31П, до шести ракет Х-29Т, Х-29Л или Х-25МЛ с телевизионным кореляцион-ным или лазерным полуактивным самонаведением, две тактические крылатые ракеты Х-59М с командным телевизионным наведением (совместно с подвесным контейнером системы наведения АРК-9), шесть корректируемых бомб с телевизионным корреляционным самонаведением КАБ-500КР массой по 500 кг.
Неуправляемое вооружение класса "воздух-поверхность" представлено сво-боднопадающими бомбами массой по 500 кг (до 10 единиц) или 250 кг (31 единица), контейнерами КМГ-У (до се-мии единиц) или шестью блоками НАР С-13 и С-8 (30 122-миллиметровых или 120 80-миллиметровых ракет соответственно). Возможны различные комбинации управляемого и неуправляемого вооружения различного класса. Открытая архитектура бортового электронного комплекса допускает возможность оснащения самолета и зарубежными системами оружия.
Для борьбы с надводными кораблями самолет предполагается оснастить противокорабельными ракетами "Москит" или "Ятаган".
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ СЕМЕЙСТВА СУ-30
Тип самолета Су-30 Су-30МКИ
Размах крыла, м 14,70 14,70
Длина самолета (без штанги ПВД), м 21,94 21,94
Высота самолета, м 6,36 6,36
Площадь крыла, м2 62,04 62,04
Масса пустого, кг - 17700
Нормальная взлетная масса, кг 24000 25670
Максимальная взлетная масса, кг 33500 34000 Масса топлива во внутренних баках, кг:
нормальная 5090 5090
максимальная 9400 9400
Боевая нагрузка, кг 8000 8000
Максимальная скорость, км/ч 2125 2125
Максимальная скорость у земли, км/ч 1380 1380
Скороподъемность, м/с - 230
Практический потолок, м 17500
Практическая дальность без ПТБ, км 3000 3000
Дальность с одной дозаправкой в полете, км 5200 5200
Дальность с двумя дозаправками в полете, км 6990 6990
Длина разбега, м 550 550
Длина пробега, м 670 670
Максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5 8,5
ГОТОВИТЬ ЛЕТЧИКОВ, НЕСМОТРЯ НА КРИЗИС!
60 ЛЕТ КРАСНОДАРСКОМУ ВЫСШЕМУ ВОЕННОМУ АВИАЦИОННОМУ УЧИЛИЩУ ИМЕНИ СЕРОВА
Репортаж Ивана КУДИШИНА
60 лет назад, 5 ноября 1938 года в окрестностях забайкальского города Читы по приказу Наркома обороны СССР была сформирована 30-я военная авиационная школа пилотов. Среди курсантов первого набора школы, начавших обучение в Забайкалье, был знаменитый впоследствии летчик Алексей Маресьев.
В 1939 г. 30-й авиашколе было присвоено имя талантливого летчика - истребителя и испытателя авиационной техники, героя испанской войны Анатолия Константиновича Серова, погибшего при выполнении полетного задания. В октябре того же года школа была переведена на Дон, в город Батайск Ростовской области, где ее вновь развернули на базе рассрорми-рованного училища ГВФ. В 1940-1941 годах школа, переименованная в Ба-тайскую, интенсивно готовила летчиков - истребителей по ускоренному курсу. Первый выпуск состоялся в июне 1940 г. К началу войны было подготовлено уже более 1400 летчиков. Матчасть авиационной школы в то время составляли истребители И-5, И-15 и И-16.
С первых дней Великой Отечественной войны для преподавателей и курсантов училища работы стало невпроворот - обучение теперь проводилось на новых скоростных истребителях ЛаГГ-3, а срок его, в соответствии с требованиями фронта, был сокращен всего до шести месяцев.
Когда в октябре 1941 г. немцы подошли вплотную к Батайску, школа была эвакуирована в г. Евлах (Азербайджан). Подготовка летчиков продолжалась. Параллельно преподаватели и курсанты участвовали в доставке боеприпасов для защитников Кавказа. В 1942 г. на базе школы было сформировано два истребительных полка, вошедших в систему ПВО городов Грозный и Махачкала. В 1943 году школа получила новые истребители Ла-5.
В марте следующего года авиашкола была переведена обратно в Батайск. Последний выпуск курсантов военного времени покинул школу накануне Дня Победы. За военные годы 107 выпускников школы имени А. К. Серова стали Героями Советского Союза, а трое из них - В. Попков, Н. Скоморохов и Н. Степанян - Дважды Героями.
После войны, начиная с 1947 г., училище перешло на реактивную технику. Начиная с 1960 г., училище дислоцировалось на базе бывшей Краснодарской высшей офицерской школы штурманов ВВС.
Основным видом деятельности училища в последние тридцать лет является подготовка штабных офицеров, обслуживающего персонала и летчиков для ВВС иностранных государств, а после распада СССР, с 1993 г. - и для стран СНГ. За послевоенный период было подготовлено более 13 тысяч высококлассных авиационных специалистов для 51 страны мира. За шестьдесят лет своей деятельности Краснодарское училище было удостоено девяти наград - двух советских и семи иностранных - венгерской, вьетнамской, германской (ГДР), польской, чехословацкой, кубинской и афганской. Училище дало Родине 130 Героев Советского Союза, пять Дважды Героев. Семеро выпускников училища стали космонавтами - Владимир
