Авиация и космонавтика 1998 11-12 - [17]
Последние 12 истребителей, которые Индия должна получить в 2000 году, будут полностью соответствовать окончательному облику Су-30МКИ. Помимо всех вышеперечисленных усовершенствований они будут иметь двигатели АЛ-31ФП с осесимметричным соплом, снабженным системой управления вектором тяги в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Летные испытания прототипа двигателя с УВТ начались в апреле 1996 года на самолете Су-27М (Су-37). Для ускорения процесса испытаний годроцилиндры управления поворотной частью сопла на первых опытных ТРДДФ запитывались от гидросистемы самолета. Позже на АО "А.Люлька-Сатурн" началась сборка первой партии сопел для АЛ-31ФП в серийной конфигурации, привод которых замкнут на топливную автоматику двигателя.
После завершения поставок последней партии из 12 истребителей, в ходе плановой модернизации до стандарта Су-30МКИ будут доработаны и ранее поставленные Индии самолеты.
Первые две опытные машины - Су-30МК-1 и Су-30МК-6 -, построенные на опытном производстве ОКБ Сухого в Москве и соответствующие конфигурации Су-30МКИ (с ПГО и сисмтемой УВТ), были впервые продемонстрированы индийской военной делегации на аэродроме ЛИИ им.Громова (г.Жуковский) 15 июня 1998 года. В ходе демонстрационного полета летчик-испытатель Вячеслав Аверьянов выполнил эффектный пилотаж, со всей очевидностью продемонстрировавший достоинства системы УВТ и надежность силовой установки.
После поступления Су-30МКИ на вооружение, Индия в начале 2000-х годов станет страной, обладающей самыми современными в мире мнофункциональными тяжелями истребителями, обеспечивающими ей качественое превосходство не только над боевой авиацией ближайших соседей (Пакистана, Китая) но и стран "дальнего (для Индии) зарубежья".
Су-30МК на взлете
Вид на ПГО
В 1997 году было объявлено о намерении Индонезии закупить в России партию из 12 самолетов Су-30, соответствующих стандарту Су-30К. В определенной мере это решение явилось политическим шагом: США - основной поставщик вооружения в эту страну -по политических соображениям отказались продать Индонезии новую партию истребителей F-16. Сыграли свою роль и превосходные летные характеристики Су-30, в частности, его рекордная дальность и продолжительность полета, что особенно важно для Индонезии, раскинувшейся на огромной островной территории, не имеющей развитой аэродромной сети.
Поставки Су-30 намечалось осуществить в 1998-99 гг. Общая потребность ВВС Индонезии оценивалось в 20 истребителей, что предполагало возможность закупки дополнительной партии из восьми самолетов. Однако экономический кризис, разразившийся в странах Тихоокеанско-азиатского региона, привел к резкому сокращению оборонных расходов Индонезии и приостановлению выполнения контракта. В настоящее время перспективы поставки Су-30 Индонезии выглядят весьма неопределенно.
Летом 1998 года было объявлено о планах МО Индии закупить в России еще 10 многофункциональных двухместных истребителей Су-30 в дополнение к ранее заказанным 40 самолетам этого типа. По словам министра обороны страны Фернандеса (George Fernandes), 10 указанных самолетов ранее предназначались Индонезии, которая не смогла их закупить по финансовым соображениям. В дальнейшем, по словам министра обороны, предполагаются дополнительные закупки самолетов Су-30МКИ. В частности, возможно приобретение партии истребителей этого типа, оптимизированных для действий над морем (в настоящее время морские ударные задачи решаютмя в ВМС Индии самолетами "Ягуар"М). Ведутся переговоры о приобретении в Индии лицензии на серийное производство этого самолета. Постройку истребителей предполагается осуществлять на авиационном предприятии в г.Насик, где ведется производство по советской лицензии истребителей-бомбардировщиков МиГ-27Л "Бахадур". Общие потребности Индии оцениваются не менее чем в 100 машин Су-30МКИ.
Сообщалось о возможности продажи самолетов Су-30 Китаю, который также заинтересован в новом многофункциональном самолете с расширенными ударными возможностями, призванном заменить стареющий парк бомбардировщиков Н-5 (Ил-28) и Н-6 (Ту-16).
Рано ставить точку на карьере Су30 и в российских ВВС. Многофункциональная двухместная машина с ПГО и системой У ВТ, по составу оборудования и вооружения соответствующая истребителю Су-27М, могла бы значительно увеличить боевой потенциал отечественной истребительной авиации, дополнив и частично заменив в строевых частях учебно-боевые самолеты Су-27УБ.
Многофункциональный Су-30МК обладает уникальными боевыми возможностями, ставящими его в настоящее время на первое место в мире среди тяжелых серийных многоцелевых истребителей. Особенностью самолета является способность его автономного боевого применения, т.е. он может решать задачи завоевания господства в воздухе и ударные задачи при отсутствии информационной поддержки от наземных систем управления. Большая дальность и продолжительность полета позволяет Су-30МКИ, базируясь на одном аэродроме, обеспечивать воздушное прикрытие такого государства, как Индия. Наличие тактических крылатых ракет с командным наведением позволяет Су-30МКИ поражать малоразмерные наземные и морские цели на дальностях до 120 км.
