Авиация и космонавтика 1997 05-06 + Техническая информация 1996 2-6 - [61]
Вооруокение. В носовой части установлен 7,62-мм шестиствольный пулемет GAU-2B/A «Миниган» (618 патронов). На 10 подкрыльевых узлах внешней подвески могут размещаться бомбы, напалмовые баки, НАР и ПТБ.
Боевое применение. Использовался ВВС США и Южного Вьетнама на заключительном этапе вьетнамской войны Трофейные самолеты в составе ВВС Вьетнама применялись в боевых действиях в Кампучии в конце 1970-х годов,
ТАЙВАНЬ A1DC «ЦЗИН-ГО»
Легкий многоцелевой истребитель
Экипаж 1 чел.
Первый боевой самолет одного из молодых «восточных тигров» - Тайваня - появился на свет во многом благодаря отказу США поставить этой стране современные истребители (что было вызвано, в свою очередь, нежеланием США ссориться с Китаем).
Работы по истребителю, создаваемому в рамках программы IDF (Indigenous Defensive Fighter), начались тайваньской фирмой AIDC в мае 1982 г. Техническое проектирование самолета началось в 1985 г., а первый полет «Цзин-Го» (названного так в честь одного из тайваньских военачальников) состоялся 28 мая 1989 г Постройка опытной серии началась в 1990 г., а в конце 1994 г. на вооружение ВВС Тайваня поступили первые 22 истребителя.
В соответствии с первоначальными планами предполагалась закупка 256 самолетов «Цзин-Го», однако после заключения в 1993 г. контракта на поставку Тайваню 150 истребителей Локхид F-16 и 60 Дассо «Мираж» 2000-5 число закупаемых самолетов «Цзин-Го» было уменьшено до 130 (из них 28 двухместных УБС). Истребители должны к 1999 г. заменить в национальных ВВС самолеты Локхид F-104G «Старфайтер» и Нортроп F-5E/F.
Размеры. Размах крыла 8,53 м; длина самолета (со штангой ПВД) 14,46 м.
Силовая установка. Два ТРДДФ ITEC (Гаррет/ AIDC) TFE1042-70 (2 х 4300 кгс).
Массы, кг: взлетная 9072, топлива во внутренних баках 1950.
Летные характеристики. Максимальная скорость 1300 км/ч; практический потолок 16 760 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5.
Особенности конструкции. Аэродинамическая компоновка самолета напоминает компоновку истребителя
Макдоннелл-Дуглас F/A-18, от которого «Цзин-Го» отличается однокилевым вертикальным оперением.
В конструкции планера широко использованы КМ.
Оборудование. БРЭО включает импульсно-доплеров-скую БРЛС «Золотой дракон-53» GD-53 (тайваньский вариант американской станции Вестингауз AN/APG-67(V) с включением ряда элементов БРЛС AN/AOG-66) и ИНС Ханиуэлл Н423. В кабине летчика установлены два многофункциональных экранных индикатора фирмы Бен-дикс-Кинг и ИЛС.
Самолет оснащен цифровой ЭДСУ фирмы Лир Аст-роникс и имеет боковую ручку управления. Силовая установка состоит из двух ТРДДФ тайваньского производства ITEC (вариант американского двигателя Гаррет TFE1042-70).
Установлено катапультное кресло Мартин-Бейкер Мк.12.
Вооружение. Самолет «Цзин-Го» оснащен 20-мм пушкой Мб!А «Вулкан», УР класса воздух - воздух тайваньской разработки «Скай Суорд-1» (с ТГС, первый пуск с самолета выполнен в конце 1992 г.) и «Скай Суорд-2» (с радиолокационным полуактивным наведением), противокорабельными ракетами «Шиунг Фенг-2» и американскими УР AGM-65 «Мейврик», а такж НАР и бомбами на шести узлах внешней подвески.
Состояние. Строится серийно, состоит на вооружении ВВС Тайваня.
ФРАНЦИЯ/ГЕРМАНИЯ ДАССО/ДОРНЬЕ «АЛЬФА ДЖЕТ»
Учебно-боевой самолет
Экипаж 2 чел*
Один из самых распространенных в мире УБС второго поколения. Создавался совместными усилиями Франции (Дассо-Бреге - головной разработчик) и ФРГ (Дорнье) при участии бельгийских фирм Фэйри и SABCA. В ВВС Франции самолет предназначался для замены УТС Локхид Т-33 и СМ. 170 «Мажистер»; в ФРГ ему отводилась роль легкого ударного самолета, призванного заменить истребители-бомбардировщики G.91.
Первый полет опытного самолета в варианте УБС состоялся в октябре 1973 г., первый ударный самолет впервые поднялся в воздух в январе 1974 г. Серийный выпуск самолетов начат в 1977 г.
Всего построено 504 самолета «Альфа Джет» всех модификаций.
Размеры Размах крыла 9,11 м; длина самолета 12,29 м; высота самолета 4,19 м; площадь крыла 17,5 м2.
Массы, кг: нормальная взлетная: в варианте УБС 5930, в варианте ударного самолета 7500, максимальная взлетная 8000, топлива во внутренних баках 1630,
Силовая установка. Два ТРДД SNECMA «Ларзак» (2 х 1440 кгс).
Летные характеристики. Максимальная скорость 920 км/ч; максимальная скороподъемность 57 м/с; практический потолок 14 200 м; практическая дальность: у земли 500 км, на большой высоте 1600 км; перегоночная дальность 2900 км; длина разбега 420 м; длина пробега 500 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0.
Особенности конструкции. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным стреловидным крылом. Аэродинамическая компоновка самолета «Альфа Джет» стала «классической» для УБС второго поколения.
Самолеты ВВС Франции оснащены катапультными креслами Мартин-Бейкер Мк.4, германские самолеты - креслами Стенсел SIIIS.
Оборудование. Снабжен стандартным комплексом бортового оборудования, обеспечивающим самолетовождение и боевое применение при хороших погодных условиях. По требованию заказчика самолет может быть доукомплектован системой TACAN, навигационным вычислителем и радиовысотомером.
