F-16X - перспективная модификация самолета, которая может быть создана к 2010 г. Форма крыла в плане напоминает крыло истребителя F-22. Внутренний запас топлива увеличен на 80%.
К середине 1994 г. более 1700 самолетов F-16 экспортировались в 17 государств - Бахрейн, Бельгию, Венесуэлу, Данию, Грецию, Египет, Израиль, Индонезию, Нидерланды, Норвегию, Пакистан, Португалию, Сингапур, Тайвань, Таиланд, Турцию и Южную Корею. К весне 1994 г. общее число заказов на истребители F-16 всех модификаций составило 3970, из них 2214 - для ВВС США
Стоимость одного самолета F-16C для ВВС США в 1992 ф. г. составляла 18 млн. долл., экспортная цена в 1996 ф. г. - 20 млн. долл. Самолет F-16D (серия 30) нидерландской сборки (NF-16D) в 1988 г. стоил 31,5 мл а долл.
Модификации:
YF-16A - опытный самолет (построено восемь);
YF-16B - опытный УБС (построено два);
F-16A (серии 1, 5, 10 и 15, построено 265 самолетов) - многоцелевой истребитель с ТРДД Пратт-Уитни F-100-PW-100;
F-16C (серии 25, 30, 32, 40, 42, 50 и 52) - многоцелевой истребитель с ТРДДФ Дженерал Электрик F110-GE-100 или Пратт-Уитни F100-PW-220;
F-16C/J79 - экспортный истребитель с ТРД Дженерал Электрик J79-GE-17X (серийно не строился);
F-16N - самолет для имитации российских истребителей четвертого поколения (для ВМС США);
F-16B - УБС;
F-I6D - УБС;
F-16XL - экспериментальный истребитель-бомбардировщик, выполненный по схеме «бесхвостка»;
F-16R - разведывательный вариант на основе F-16D;
F-16ADF - истребитель ПВО (доработанный F-16A). Размеры. Размах крыла 9,45 м; длина самолета
14,52 м; высота самолета 5,01 м; площадь крыла 27,87 м2.
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 17 010 (F-16A - 15 000), нормальная взлетная 11 372 (с двумя УР AIM-9, без ПТБ, F-16A - 10 335), пустого 6607 (F-16A), 8663 (F-16C с ТРДДФ F110) или 8316 (F-16C с ТРДДФ F100), топлива во внутренних баках 3160, в ПТБ 2670 (2 х 1400 л и 1 х 570 л), боевой нагрузки 5420.
Силовая установка. ТРДДФ Пратт-Уитни F100-PW-100
(1 х 10 850 кгс), F100-PW-220 (1 х 10 780 кгс) или Дженерал Электрик F110-GE-100 (1 х 12 500 кгс).
Летные характеристики. Максимальная скорость 2120 км/ч; максимальная скорость у земли 1472 км/ч; максимальная скороподъемность 250 м/с; практический потолок 17 000 м; практическая дальность: у земли 700 км, на большой высоте 1600 км; перегоночная дальность 3890 км; длина разбега 450 м; длина пробега 650 м; максимальная эксплутационная перегрузка 9,0.
Особенности конструкции. Выполнен по интегральной схеме, с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Воздухозаборник подфюзеляжный нерегулируемый. Первый серийный американский самолет, оснащенный ЭДСУ (на ранних модификациях - аналоговой, в дальнейшем - цифровой), а также боковой малоходовой ручкой управления.
Для облегчения летчику переносить высокие перегрузки (до 9), возникающие при ведении маневренного воздушного боя, спинка катапультного кресла ACES II наклонена на 28*. Применен беспереплетный фонарь, обеспечивающий летчику улучшенный обзор.
Оборудование. Импульсно-доплеровская БРЛС Вес-тингауз APG-66 (F-16A/B, режим сопровождения на проходе отсутствует) или APG-68 (способна сопровождать на проходе до 10 целей), два контейнера с оборудованием системы LANTIRN (F-16C серий 50/52), контейнер с системой РЭБ AN/ALQ-119 или AN/ALQ-131.
Истребители оснащены ИНС Литтон LN-39 с механическим гироскопом. На самолете последних серий устанавливаются ИНС Литтон LN-93 или Ханиуэлл Н-523 с лазерным гироскопом.
Самолеты F-16C более позднего выпуска оборудованы широкоугольным голографическим ИЛС фирмы Мар-кони и многофункциональными кабинными индикаторами на ЭЛТ.
Вооружение. Пушка М61А1 «Вулкан» (20 мм, 511 снарядов), до четырех УР малой дальности AIM-9L «Сайдуиндер», две УР средней дальности AIM-7M «Спэр-роу» (только на самолетах F-16ADF), до четырех УР средней дальности AIM-120 AMRAAM (на самолетах F-16C более позднего выпуска), УР класса воздух - поверхность AGM-65 «Мейврик», противоради©локационные ракеты AGM-45 «Шрайк» и AGM-88A HARM (F-16C серий 30 и 32), бомбы, НАР на девяти узлах внешней подвески.
Состояние. Выпускается серийно. Состоит на вооружении ВВС США, ВМС США (24 самолета F-16N в эскадрилье «Агрессор»), а также Бахрейна, Бельгии, Венесуэлы, Дании, Голландии, Греции, Норвегии, Израиля, Египта, Пакистана, Португалии, Южной Кореи и Турции. В 1992 г. объявлено о закупке самолета ВВС Тайваня.
Ведутся переговоры о поставках истребителей F-16 Польше, Чехии и Румынии.
Боевое применение. В ходе боев в Ливане летом 1982 г. самолеты F-16A ВВС Израиля 8 июня сбили сирийский истребитель МиГ-23МФ, а 10 июня - семь Су-22. Кроме того, в ходе конфликта «Файтинг Фол коны» уничтожили несколько сирийских вертолетов Ми-8 и «Газель». В то же время истребители МиГ-21 и МиГ-23 ВВС Сирии в воздушных боях сбили, как минимум, шесть F-16A (из них пять на счету у МиГ-23МФ).
Самолеты F-16A участвовали в боевых столкновениях с афганской и советской авиацией во время конфликта в Афганистане Они сбили два МиГ-23 и два Су-22 ВВС ДРА, а также Су-25 советских ВВС, пилотировавшийся полковником Руцким. Советский истребитель МиГ-23 МЛД во время одного из столкновений в районе афгано-пакистанской границы уничтожил один F-16A
