Авиация и космонавтика 1995 06 + Техническая информация 1995 02 - [15]
Оборудование. Су-17М4 оснащен прицельно-на- вигационным комплексом ПрНК-54, в состав которого входит ЦВМ; на самолете установлен лазерный дальномер-целеуказатель «Клен»; оптическим прицелом АСП-17; индикатором прямой видимости (ИПВ); системой обнаружения радиолокационного облучения «Сирена-3» (обеспечивает обзор на 360°) и другим БРЭО. Су-17 и Су-17М имеют автоматический радиокомпас АР К-10; радионавигационные станции РСБН-2С и СП-50; радиовысотомер РВ-УМ; доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-7; маркер МРП-56Г1; ответчики СРО-2М и СОД-57; радиостанции Р-831 и РСИУ-5. В кабине летчика установлен коллима- торный прицел АСП-5НД, сопряженный с радиодальномером.
Для решения разведывательных задач самолет Су-17М4 оснащен контейнером комплексной разведки ККР (подвешивается и на самолетах более ранних модификаций), в котором размещаются АФА плановой, панорамной и перспективной съемки, РЛСБО, ПК система, а также осветительные патроны для фотографирования в ночных условиях.
Вооружение истребителя-бомбардировщика Су-17 состояло из двух пушек НР-30 (кроме того, могли подвешиваться контейнеры СППУ-22 с пушками ГШ-23), свободнопадающих бомб калибром до 500 кг на шести узлах внешней подвески, УР Х-23, НАР С-24 или С-5.
В дальнейшем вооружение самолетов последовательно усиливалось. Су-17М4 имеет десять под- фюзеляжных узлов подвески, на которых может размещаться боевая нагрузка общей массой до 4250 кг, в том числе УР Х-25 и Х-29 различных модификаций, свободнопадающие бомбы, контейнеры малогабаритных грузов, подвесные пушечные установки, НАР (в том числе и С-25 калибром 325 мм).
Состояние. Самолеты Су-17 различных модификаций поступали на вооружение ВВС и ВМС СССР, Су-20 и Су-22 различных модификаций поставлялись ВВС Сирии, Ливии, Ирака, Египта, Вьетнама, Перу, Польши, Германии.
Дополнительные сведения. Разработка проекта глубокой модернизации самолета Су-7Б, получившего обозначение С-22И (МС-19), была начата в 1964 г. 2 августа 1966 г. самолет С-22И совершил первый полет (летчик-испытатель В. С. Ильюшин). Серийное производство было развернуто на заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1970 г.
Су-17М (С-32М) оснащен новым двигателем АЛ-21ФЗ и топливными баками увеличенной емкости.
Су-17М2 (С-32М2) имеет фюзеляж с удлиненной на 200 мм носовой частью. В конусе воздухозаборника установлен лазерный дальномер-целе- указатель «Клен», в обтекателе под воздухозаборником установлен доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-7.
Для экспортных поставок создан Су-22 с двигателем Р-29БС-300 (обеспечена унификация с силовой установкой истребителя МиГ-23).
Су-17МЗ (С-52) оснащен новым прицельным комплексом. Запас топлива во внутренних баках возрос на 260 кг.
Су-17М4 (С-54)-последняя серийная модификация с усовершенствованным БРЭО и нерегулируемым воздухозаборником.
Производство самолетов Су-17 было прекращено в 1990 г., за двадцать лет было выпущено 1200 истребителей-бомбардировщиков всех модификаций.
РОССИЯ С -21 ОКБ им. П. О. СУХОГО
Сверхзвуковой административный самолет Экипаж 2 чел.
Размеры. Размах крыла 19,92 м; длина самолета 36,80 м; высота самолета 9,55.
Число мест. Пассажиров 6 … 10.
Двигатели. ТРДД Д-21А1 (3X7500 кгс).
Массы и нагрузки, кг: взлетная 51 800.
Летные данные. Крейсерская скорость: дозвуковая 1015 км/ч (М = 0,95); сверхзвуковая 2125 км/ч (М = 2,0); дальность полета: дозвуковая при М = 0,95 - 7400 км, сверхзвуковая при М = = 2,0 - 7400 км; потребная длина ВПП 1980 м; интенсивность звукового удара не более 5 кгс/см2 ; уровень шума соответствует FAR, часть 36, приложение 3.
Состояние. В стадии проектирования.
Дополнительные сведения. Разработка вначале осуществлялась совместно с американской фирмой Гольфстрим Аэроспейс. Однако в 1992 г. американцы отказались от сотрудничества, опасаясь высоких расходов и технических проблем. В конце 1993 г., после получения 25 млн. долл. от российских инвесторов, работы были возобновлены. Полученные средства позволят завершить проектирование самолета С-21. Для постройки опытного образца ОКБ планирует развернуть международную программу маркетинга.
РОССИЯ Су-24М ОКБ им. П. О. СУХОГО
Фронтовой бомбардировщик Экипаж 2 чел.
Модификации. Су-24 - исходный серийный бомбардировщик; Су-24М - модернизированный вариант; Су-24МК - экспортный вариант самолета Су-24М; Су-24МР - разведывательный вариант самолета Су-24М (см. отдельное описание); Су-24 МП - самолет РЭБ.
Размеры. Размах крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности 17,63/ 10,36 м; длина самолета со штангой ПВД 24,53 м; высота самолета 6,19 м; площадь крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности, 55,16/51,0 м2 ; минимальный/максимальный углы стреловидности крыла по передней кромке 16°/69°.
Двигатели. ТРДФ АЛ-21Ф-ЗА НПО «Сатурн» (2X109,8 кН, 2X11 200 кгс с ф. к.; 2X76,5 кН, 2Х Х7800 кгс без ф. к.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 39 700; нормальная взлетная с боевой нагрузкой 3 т - 36 000; пустого снаряженного самолета 22 320; максимальная боевая нагрузка 8000; полный запас топлива: во внутренних баках 9850, в подвесных баках 6590.
