Авиация и космонавтика 1994 05-06 - [4]
Фото С. ПАШКОВСКОГО
Приоритет- универсальности
Полковник В. ПУЗИКОВ, кандидат военных наук, доцент; подполковник Ю. ШИЛЯЕВ
Су-27ИБ
На протяжении трех последних десятилетий в практике мирового авиастроения четко обозначилась тенденция к проектированию и созданию многоцелевых самолетов (МЦС) для тактической (фронтовой) авиации, способных в одном вылете в равной степени эффективно уничтожать как воздушные, так и наземные (морские) цели, успешно вести радиоэлектронную борьбу (РЭБ), а также самостоятельно вскрывать различные по характеру объекты противника. Обусловлена эта тенденция наметившимся в ряде передовых авиационных держав сокращением состава ВВС и стремлением в этой связи сохранить их боевой потенциал на заданном уровне. Многофункциональность достигается за счет внедрения в самолетостроение современной вычислительной техники, вооружения, новейших систем передачи информации и т. д.
Су-35
Уже сегодня в облике реактивных машин четвертого поколения трудно четко выделить черты, присущие «чистому» истребителю или ударному самолету. Примером может служить французский МЦС «Рафаль» («Шквал»). Разработанная для него радиолокационная станция имеет фазированную антенную решетку с электронным сканированием, составленную более чем из 1000 приемопередающих модулей. РЛС обеспечивает следующие режимы работы: «воздух – воздух», «воздух – море» и «воздух – земля». Она способна обеспечить поиск одновременно восьми воздушных целей в верхней и нижней полусферах, их опознавание, сопровождение, а также залповый пуск четырех управляемых ракет «Мика». В режиме «воздух -.земля» РЛС дает экипажу возможность выполнять задачу преодоления ПВО противника (при автоматическом или полуавтоматическом огибании рельефа местности) и наносить удары по наземным целям в любых погодных условиях. Режим «воздух – море» оптимизирован для уничтожения надводных целей на большой дальности: одновременного слежения за ними и управления высокоточным оружием.
Большое внимание при проектировании «Рафаля» было уделено проблеме взаимодействия летчика и самолета. В кабине установлены многофункциональные индикаторы: голографический лобового стекла с полем зрения 30x22° и колли маторные (один в верхней части приборной доски и два – цветных – по ее бокам). В комплект оборудования входит и система искусственного интеллекта, которая осуществляет выбор параметров для индикации. Летчик управляет самолетом с помощью двух мини-ручек, на которых расположены тумблеры и переключатели управления основными бортовыми системами.
К числу многоцелевых машин можно с полным основанием причислить и отечественные Су-27ИБ, Су- 30, Су-35. Не будет преувеличением сказать, что они являются авиационными комплексами XXI века, способными действовать автономно в «оперативном пространстве», в котором предусматривается тесное взаимодействие наземных, морских, воздушных и космических средств.
Нельзя не отметить, что нынешний исторический этап, сменивший период «холодной войны», отличается повышенной нестабильностью в мире, когда велика вероятность локальных кризисов и не менее вероятно их перерастание в вооруженные конфликты. Ведение военных действий в условиях ядерного противоборства отходит поэтому на второй план. В этой связи оснащение МЦС частей и соединений российских ВВС, в первую очередь передового базирования, на наш взгляд, позволит избежать необходимости создавать крупные авиационные группировки в различных регионах страны с целью обеспечения их надежного прикрытия вне зависимости от существования реально нависшей военной угрозы со стороны другого государства.
Нужно подчеркнуть, что при этом соблюдаются такие важнейшие принципы обороны, как разумная достаточность и военная целесообразность. К тому же за счет высокой мобильности формирований МЦС появится возможность в кратчайшие сроки осуществлять их переброску в целях быстрого и решительного реагирования на действия, угрожающие безопасности России, пресекать вторжение авиации противника в воздушное пространство нашей страны.
Каких же изменений в содержании принципов боевого использования фронтовой авиации следует ожидать в связи с принятием на вооружение многоцелевых самолетов?
Прежде всего необходимо учитывать, что экипажи МЦС, действуя парами или звеньями по вызову из состояния дежурства на аэродроме или в воздушных зонах и используя в одном вылете широкий арсенал авиационных средств поражения, способны самостоятельно вскрывать и уничтожать различные по своим свойствам объекты противника независимо от места и глубины их расположения (естественно, в пределах досягаемости применяемого оружия). То есть действия экипажей МЦС можно классифицировать как разведывательно-ударные.
Данная особенность тактики многоцелевых самолетов подкреплена их основными боевыми свойствами: способностью в кратчайшие сроки выходить в заданный район боя, перенацеливаться и поражать объекты, координаты которых получены в ходе боевого полета (причем этот процесс автоматизирован), возможностью в одном вылете наносить удары по высокоподвижным малоразмерным наземным (надводным) целям и уничтожать воздушного противника, значительным тактическим радиусом действия, повышенной живучестью авиационного комплекса, сверхманевренностью и т. д.
