Авиация и космонавтика 1994 01-02 - [18]
Кстати, о цели. Среди специалистов Центра не принято замалчивать недостатки отечественных самолетов, поскольку устранить их – значит добиться позитивного результата, а в ближайшей перспективе – довести испытываемые машины до уровня зарубежных аналогов по ряду параметров. В частности, признавая превосходные летные качества многих наших истребителей, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и вертолетов, приходится работать над оснащением их более современным радиоэлектронным оборудованием, навигационными комплексами.
Очередное испытание УР класса «воздух – РЛС»
К сожалению, достижение поставленной цели сегодня усложнилось в связи с сокращением финансирования исследовательских работ, уменьшением объема испытательных полетов. Компенсировать эти издержки здесь пытаются за счет повышения интенсивности занятий на тренажерах и комплексирования полетных заданий. А средства добывают, например, путем предоставления услуг в транспортных перевозках коммерческих грузов. Но это – капля в море, учитывая потерю ряда аэродромов и спецобъектов, связанную с геополитическим распадом бывшего СССР. Особенно дал о себе знать переход под юрисдикцию Украины авиабазы в Феодосии, где отрабатывалась морская тематика. До сих пор не ясна и судьба полигона на территории Казахстана. В этих условиях обострилась проблема как подготовки, так и сохранения военных кадров высшей летной квалификации. Вряд ли в короткие сроки помогут восполнить понесенные потери только-только развертываемые на новом месте горный и морской полигоны. Нельзя исключить и вероятность долгостроя этих объектов, даже при получении внебюджетных ассигнований. Отсюда тревога: как-то скажутся на профессиональной выучке испытателей вынужденные перерывы в полетах?
Здесь уместно задаться и таким вопросом. Мы уже неоднократно писали о том, как люди приходят в испытатели. А куда они уходят, когда возраст, недуги, должностной ценз вынуждают их расстаться с небом, со службой?
Как и любого другого офицера с пенсионной книжкой, военных летчиков-испытателей пока не очень-то ждут в отчем краю. Какие уж тут цветы у трапа, когда даже провозглашенное право на крышу над головой почти повсеместно игнорируется. Будем реалистами: в ближайшие годы ни российское правительство, ни власти на местах не в силах изменить ситуацию к лучшему. А потому не о достойном возвращении на землю предков, не о заслуженном отдыхе приходится сегодня говорить, а о более-менее сносном житье-бытье.
К сожалению, ни строительство новых квартир и объектов соцкультбыта, ни снижение объема летных испытаний, ни сокращение численности личного состава пока не позволяют решить эти проблемы, как ни старается командование гарнизона – отдадим ему должное – снизить социальную напряженность в связи с нехваткой жилья. Но нынче ситуация такова, что приходится признать: потенциальному пенсионеру уходить практически некуда.
Полковники В. Бухтояров, В. Каганов, В. Мызин, А. Гончаров
Вернувшиеся «из дозора». Слева направо: майор О. Тимофеев, полковник И. Чалов, подполковники И. Гвоздь и С. Горемыкин
Взять семью заслуженного летчика-испытателя СССР полковника В. Музыки. Заслуг у него предостаточно: ставил на крыло Су-17, не только участвовал в войсковых испытаниях Су-25, в том числе в ходе боевых действий в Афганистане, но и «пробивал» эту машину в серию в самых высоких инстанциях. Ему, рядовому «профи», тогда, в 80-х, поверили – «грачи» вскоре начали поступать в войска. Ветеран и сейчас не сидит без дела: недавно завершил испытания Су-25 по оценке характеристик маневренности на скоростях менее эволютивной, определению области боевого применения на околонулевых скоростях при выполнении сложнейших вертикальных маневров. То есть сказал свое слово в штурмовой авиации. Но годы берут свое, подошел срок подумать о предстоящем увольнении в запас. И рад бы Валерий Нестерович запланировать переезд к себе ли на родину, в иные ли, более благоприятные для жизни на склоне лет края, но к родителям они со своей супругой Людмилой Сабировной уже опоздали, а в других местах – какие перспективы? Вот и склоняется ветеран к мысли, что, видимо, придется ему остаться в военном городке.
– Переживем, не беда, – бодрится Музыка.
И я верю ему, переживет. И летать еще будет как прежде, на совесть, на износ. Если бы платили летчикам-испытателям как, к примеру, их коллегам на гражданке, может, давно бы кооперативную квартиру присмотрел, не в чулке же деньги хранить, один раз живем. Однако за испытательные полеты государство выплачивает людям в погонах в десятки раз меньше, чем гражданским пилотам. Стоит ли удивляться, почему у многих военных Родина все реже ассоциируется с матерью, а они сами – с ее сыновьями.
Вот еще прецедент: три месяца подряд не выдавалось всем военнослужащим гарнизона денежное довольствие. Три летних месяца – отпускная пора! Местный ломбард ломился от офицерских обручальных колец, но недовольство никто не выказывал. И я понял, что на этом режимном объекте главная государственная тайна – его люди. Вот он, военный секрет, и мы ничуть не боимся его разглашать.
