Авиация 2001 04 - [29]

Шрифт
Интервал

В сентябре налёт отряда составил 79 ч 50 мин – 57 боевых вылетов на патрулирование и разведку. По-прежнему лидировал Ширинкин (21 вылет/3 1 ч 55 мин). 8 сентября "в районе Гусятина прапорщик Янченко атаковал самолёт противника типа Альбатрос и после короткого боя сбил его, аппарат противника по наблюдениям войск упал в районе дер.Чабарувка" ("Телеграмма авиационная срочная" от 9.09.17).

10 сентября Ширинкин "в 11 час 30 мин вылетал для преследования четырёх неприятельских самолётов-истребителей Фоккер, замеченных южнее дер. Кутковце. Догнав их, вступил в бой, последний (в строю – прим. авт.) круто пошёл вниз и преследовался мной до высоты 20-40 м от земли, но медленно летел к р. Збруч. Заметив, что самолёт противника не садится, хотел включить мотор, но он не включился, преследование прекратил." Об этом же бое командир 7- го авиадивизиона сообщал в телеграмме от 14 сентября: "…Ширинкин сбил неприятельский самолет, перешедший линию окопов на 10 м и упавший в своём расположении в районе Шидловцы. Самолёт Ширинкина получил большие повреждения…". В схватке участвовал командир 1-й Боевой авиагруппы ротмистр А.А. Козаков, связавший боем остальные три самолёта и заставивший их уйти в своё расположение. Позже он сообщал: "Ньюпор с чёрным рулем, как потом выяснилось лётчик 7 авиаотряда истребителей охотник Ширикин, беззаветно, храбро и рискованно бросился в самую середину неприятельских истребителей и атаковал одного из них."

Подпоручик Нюкянен 13 сентября "в 16 час 25 мин над Гусятиным заметил самолёт противника, корректирующий стрельбу артиллерии и вступил с ним в бой на высоте 3900 м. После четвертой атаки самолёт противника перевернулся в воздухе и упал около опушки леса (юго-западнее Гусятина). На земле самолёт находился в разбитом состоянии. …штабс-ротмистр Гроховальский летал и обнаружил два часа спустя, что самолёт сбитый …Нюкяненым лежит в указанном месте в повреждённом виде." За этот бой Нюкянен был представлен к ордену Св. Георгия 4 степени.

В тот день над Гусятиным русская авиация одержала две воздушные победы, которые подтверждаются потерей в том же районе двух немецких экипажей из 242-го артиллерийского авиаотряда. Один из самолётов упал на русской территории (лётчик погиб, наблюдатель попал в плен). К сожалению, не ясно, была ли сбита другая машина, но оба авиатора получили ранения.

25 сентября "самолёт противника типа Альбатрос двухместный атаковал наш фотографирующий аппарат, прапорщик Янченко в свою очередь атаковал Альбатрос и сбил его. Самолёт противника упал на правом берегу реки Збруч в районе местечка Збриж (15 верст южнее Гусятина)."


«Ньюпор»-23 N3716 из 7-го аои в воздухе. Машина ещё не несёт вооружения.


Янченко (второй справа) у своего «Ньюпора»-17 (предположительно – завода «Дукс»). Аэродром 7-го аои, осень 1917 г.


Донат Макиёнок в форме польского офицера. 1919 г.


«Ньюпор»-17, вероятно принадлежавший 7-му аои.


В сентябре в отряд прибыл после окончания Севастопольской авиашколы военный лётчик сотник 51-го Донского казачьего полка Алексей Никитич Форапонов.

В октябре полёты резко пошли на убыль, чему способствовала не только плохая погода, но и нарастающее разложение войск, отравленных ядом большевизма. В состав отряда входили четыре лётчика и три наблюдателя. Непонятно, что делали в отряде последние, если на вооружении часть имела только одноместные истребители: "Ньюпоры"-17 N2453, N2480 и N1472, -21 N1324 и "Ньюпор"-23 N2882. В середине месяца были получены из 7-го авиадивизиона два "Ньюпора"-23 (N3716, N3779) и передан 2-му Гвардейскому авиаотряду "Ньюпор"-21.

Четыре лётчика отряда совершили 32 полета (общей продолжительностью 57 час 40 мин) за 11 погожих дней октября. Донской казак Алексей Форапонов лидировал в октябре по числу и продолжительности боевых вылетов (12 /20 ч 5 мин). Достоин внимания воздушный бой 1 октября 1917, когда был "сбит самолёт, упавший у деревни Кутковце, … типа "Альбатрос С.Ill", мотор 165 л. с. Лётчики и самолёт разбиты совершенно. О победе заявили штабс-ротмитср Гроховальский, прапорщик Янченко и старший унтер-офицер Павлов" (последний из 1-й БАГ – прим. авт.). Победу отдали Гроховальскому, который сообщал в донесении: "…я видел, как аппарат камнем пошёл под меня и из него вылетали какие-то вещи. Аппарат …продолжал идти камнем на Кутковце. Падения не видел."

В ноябре пилоты 7-го аои вылетали 26 раз (46 ч 15 мин), главным образом на патрулирование фронта. Самолёты противника встречались всё реже, его авиационные части перебрасывались на запад. Война на русском фронте заканчивалась. Тем не менее редкие разведчики ещё становились добычей наших лётчиков. 13 ноября на патрулирование вылетали Форапонов, Нюкянен и дважды Ширинкин. В приказе по отряду в тот день было записано: "Ширинкин подбил самолёт, который с сильным снижением ушёл в своё расположение по направлению южнее Гусятина, по всей вероятности серьёзно повреждённый." Итог этого боя остался не известным.

Зато 18-го Ширинкин одержал убедительную победу, вылетев на "Ньюпоре"-23 N3716: "Над станцией Лисоводы встретил самолёт противника, которого атаковал. После нескольких взаимных атак, в результате которых аппарат противника был сбит, причём лётчики были убиты в воздухе, аппарат около села Сырсатинцы-Яромирка упал и сильно разбился" (стиль донесения победителя сохранён – прим. автора). Об этом же бое в разведсводке штаба Юго-Западного фронта № 262 от 22.11.17 сообщалось: "Молодой и талантливый лётчик 7-го истребительного авиаотряда унтер-офицер Ширинкин атаковал в районе восточнее Гусятина воздушного неприятеля и в лихом бою сбил его. Противник упал в нашем расположении у дер. Яромирка (20 вёрст восточнее Гусятина), два неприятельских лётчика разбились." Возможно, Ширинкин сбил "германца" из 242-го артиллерийского авиаотряда, чей лётчик вицефельдфебель


Еще от автора Авиация Журнал
Авиация 2000 02

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация, 1999 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация 1999 04

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2000 03

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 1999 03

Авиационно-исторический журнал.


Рекомендуем почитать
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940-1945

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики.


Голландские крейсера Второй Мировой войны

Сделать вывод о том, каков же он, голландский вариант легкого крейсера, предоставляю читателю. Возможно, название «колониальный крейсер» у многих ассоциируется с чем-то экзотическим вроде вооруженной гарпунами прогулочной яхты или, максимум, со сторожевиком с мелкокалиберной артиллерией. На деле же, колониальные крейсера Нидерландов мало в чем уступали аналогам своего класса из состава флотов ведущих морских держав. Однако в процессе работы не раз приходилось слышать, что у голландцев, мол, «небоевые корабли», которые ничем себя не проявили.



Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.



Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.