Авиация 2001 04 - [23]
11 июня в 6-й авиапарк 8 Киеве сдали аэроплан МБ (зав. N2 2), выработавший ресурс. Взамен получили аналогичные "Моски" (зав. №№ 6 и 7). Таким образом, на вооружении отряда по-прежнему оставались только двухместные машины "Ньюпор"-9 и -10 и "Моска- Быстрицкий". Ни одного одноместного истребителя не было.
12 (по другим данным – 13-го) июня 1916 г. была одержана ещё одна воздушная победа 7-го отряда. Согласно "сведениям о сбитых самолётах со дня формирования 7-го аои до 24 июля 1917 г.", помещённым в приказах по отряду за июль 1917 г., 12 июня подпоручик Орлов сбил (точнее – принудил к посадке на своей территории)самолёт противника "у Буркановского леса над Макувой горой совместно с прапорщиком Янченко."
Другое описание этого боя – из коммюнике штаба ВГК от 14 июня 1916 г. – свидетельствует только об одном его участнике: "наш лётчик подпоручик Орлов, подымавшийся в этот день уже 10 раз (значит, дело было к вечеру – прим. авт.) на высоте 2400 м нагнал неприятельского лётчика, вступил в с ним в бой, и, обстреляв, заставил снизиться с сильным креном у д. Подгайцы". Данные австрийского архива подтверждают потерю разведчика "Авиатик" В.III 33.30 из 27-й авиароты. Раненый экипаж-лётчик цугсфюрер Фридрих Шаллингер (Friedrich Schallinger) и наблюдатель фёнрих 3* Густав Вёнглер (Fahnrich Gustav Wangler) попал в плен. Интересно, что, согласно австрийским сведениям, немецкие лётчики, пролетавшие рядом, видели только падающий в крутой спирали самолёт севернее Несвиж-Торчин и не знали причину его падения.
За бой 12 июня 1916 г. старший унтер- офицер 3 августа 1916 г. Янченко получил Георгиевский Крест I степени № 11362. Ещё раньше приказом № 211 по 2-му армейскому корпусу от 8.07.16 он же был удостоин Георгиевского Креста II степени № 10528 "за воздушные бои с неприятельскими самолётами". Таким образом, Василий Янченко в августе 1916 г. стал полным Георгиевским кавалером (Кресты 4-й и 3-й степеней были получены им ещё в 12-м корпусном авиаотряде за разведывательные полёты 1915 года).
За июнь лётчики отряда совершили 37 боевых вылетов. По числу и продолжительности полётов лидировали Янченко (14 полётов /14 ч 4 мин) и Орлов (10 полётов /10 ч 45 мин). В июле состоялся 41 боевой вылет общей продолжительностью 47 час 57 мин, больше всех опять налетали командир (16 полётов /20 ч) и Янченко (15 полётов /15 ч 25 мин). Последний за боевые отличия приказом ГК армиями Юго-Западного фронта № 1384 от 23.08.16 произвёден в прапорщики.
В начале августа отряд получил новые самолёты – двухместные "Ньюпоры" тип 9 (N473 французской постройки и № 205 завода "Дукс") и (наконец-то!) первый истребитель "Ньюпор"-21 (N1302). Интенсивность работы в августе снизилась: имелось только 3 лётчика (Бычков, Матвеевич и Янченко). Командир 3 августа был командирован на авиазаводы "Дукс" (Москва) и "Лебедев" (Петроград) для ознакомления с новой техникой. 6-го числа при взлёте с аэродрома Московской авиашколы на истребителе-триплане конструкции А.А. Безобразова Орлов попал в аварию: сломалась ось колёс, самолёт перевернулся и был основательно повреждён. Лишь к февралю следующего года его отремонтировали. Известный авиационный историк В.Б. Шавров писал, что дальнейшая судьба аппарата неизвестна. Автору удалось найти продолжение этой истории: с 28 мая 1917 г. триплан Безобразова с мотором "Рон" 80 л. с. № 2406 числился среди боевых самолётов 7-го отряда. На нём летал Орлов. Возможно, аэроплан некоторое время использовался для тренировок.
В августе отряд выполнил 21 боевой вылет (36 ч 26 мин). Воздушных побед не было. Тем не менее, офицеры 7-го иао получили награды: наблюдатель корнет Липский – орден Св. Владимира 4-й степени; военный лётчик Матвеевич и наблюдатель Сакович – ордена Св. Анны 4-й степени с надписью "За храбрость".
3 сентября отряд перебазировался на новый аэродром у фольварка Вычулки. 12 сентября из 3-го као в отряд прибыл лётчик Анатолий Викторович Шкарин.
22 сентября подпоручик Орлов и прапорщик Янченко «8 9 час 20 мин вылетели на двух "Бебе" ("Ньюпорах"-21. Орлов – на N1514 с пулемётом "Льюис" 4* , Янченко – на N1302 – прим. авт.) для преследования противника. Подпоручик Орлов преследовал его сзади.
3* Звание, в мирное время присваиваемое по окончании офицерского училища
4* Так значится в документах, но на фотографии видно, что над верхним крылом был установлен немецкий "Бергман".
«Авиатик» B.III 33.30, принадлежавший 27-й австрийской авиароте.
Этот же самолёт, сбитый Орловым 13 июня 1916 г.
Перерезав дорогу неприятельскому самолёту на Брзежанском направлении, прапорщик Янченко атаковал его и обстрелял из пулемёта зажигательными патронами. Мы видели, как неприятельский самолёт вдруг начал падать, причём из аппарата показалась струя черного дыма. В это время были атакованы вторым неприятельским самолётом, который обстреляли и заставили уйти в свое расположение.» Ещё одно сообщение об этом бое из коммюнике штаба ВГК № 5 от 24 сентября 1916 г: «б районе Золотой Липы произошло 6 воздушных боев, причем подпоручик Орлов и прапорщик Янченко, преследуя неприятельский аэроплан, удачно обстреляли его зажигательными пулями. Неприятельский самолет опустился, окутанный дымом.» Несколько иной финал в другом сообщении: «после обстрела из пулемётов противник упал объятый пламенем в районе Бжезан.»
