Авиация 2001 02 - [8]
(в оригинале скана пропущена 12 страница)
окончания в 1923 г. опять оказался на военной службе. В 1929 г. он стал военным атташе в Риме, в 1933 вернулся в Германию и был переведён в возрождённую военную авиацию, причём стал пилотом-бомбардировщиком. Начиная с ноября 1938 г. Вольфрам фон Рихтгофен занимал различные штабные должности и уже в этом качестве воевал в Испании, а затем на фронтах Второй Мировой. 28 ноября 1944 г. он ушёл со службы по состоянию здоровья в звании генерал-фельдмаршала и умер 12 июля 1945 г.
11* Из этих трёх самолётов на самом деле были сбиты только два.
12* В том же бою погиб лейтенант Кеннет Уокер (Kenneth M.Walker), 6 побед.
«Орденскиссен» Манфреда (использовался во время церемонии переноса праха аса в Берлин).
Почетный караул перед могилой «красного барона»
К началу марта 1918 г. Jasta 11 была полностью вооружена «Фоккерами» Dr.l, в мае началось перевооружение на «Фоккеры» D.VII, и начиная со второй половины июня и до последнего дня войны эскадрилья воевала исключительно на истребителях этого типа. Все самолёты несли обозначения принадлежности к своей части: красные капоты, стойки и диски колес.
В марте 1918 г. Манфред летал на нескольльких «Фоккерах»-трипланах: Drl27/17, Drl52/17, Drl61/17 и Dr477/17. Все они несли традиционные индивидуальные обозначения персональных самолётов «красного барона»: в красный цвет окрашивалось верхнее крыло и вся задняя половина фюзеляжа (на красном фоне все кресты с белой окантовкой). При этом, судя по фотографиям (если идентификация машины правильная), 477-й какое-то время нёс «промежуточную» окраску — красное крыло и обычный фюзеляж.
В конце марта в эскадру прибыл Dr425/17, предназначенный специально для Рихтгофена, ещё на заводе целиком окрашенный в красный цвет. Точно так же в итоге был перекрашен и Drl52/17, после гибели барона выставленный в музее рядом с «Фоккером» D.III Освальда Бёльке и вместе с ним уничтоженный американскими бомбами в конце Второй Мировой войны.
«Фоккер» Dr.l Dr525/17, март 1918 г. Самолёт принадлежал Jasta б и нёс стандартное обозначение эскадрильи: чёрнобелые полосы на горизонтальном оперении, черный капот и тёмный (зелёный или чёрный) руль поворота. Крест на руле поворота с окантовкой, остальные — на белых квадратах, индивидуальные обозначения отсутствуют.
«Альбатрос» D.V позднего выпуска (крылья обтянуты «лозенговым» полотном), март 1918 г. Самолёт принадлежал Jasta 10, о чём свидетельствует жёлтый нос. Индивидуальным обозначением была идущая вокруг фюзеляжа от носа до хвоста спиральная полоса какого-то светлого цвета (возможно, в действительности это была смытая или закрашенная чёрная спираль — эмблема 4-й эскадрильи), а также тёмное (возможно, красное или зелёное) оперение.
Достоверно известен только один персональный самолёт Лотара — «Фоккер» Dr.l Dr454/17, на котором он провёл воздушный бой 13 марта. Этот триплан имел такую же окраску, как и машины Манфреда, с заменой красного цвета индивидуальных обозначений на жёлтый. Кроме того, Рихтгофен-средний также «отметился» и на одном из трипланов своего брата (Drl61/17).
Летом 1918 г у Лотара было несколько персональных «Фоккеров» D.VII, которые по его собственным словам, были «красными», но, к сожалению, больше о них ничего не известно.
«Фоккер» D.VII D244/18. Стандартная окраскаска ранних машин выпуска головного завода: «фоккеровский» камуфляж на фюзеляже и лозенговое полотно на крыльях. Истребитель принадлежал пилоту Jasta 10 лейтенанту Алоису Хельдману (Alois Heldmann, 15 побед), поэтому он имел жёлтый нос, традиционный для 10-й эскадрильи. Индивидуальными обозначениями были белые диски колес (как и у всех остальных истребителей Хельдмана), вензель на верхнем крыле и чёрно-белое «шахматное» горизонтальное оперение.
Почтово-пассажирский LVG C.VI с гражданской регистрацией D-148 — последний из самолётов Лотара фон Рихтгофена. Несёт стандартную «ливрею» авиакомпании DLR и «птичку» на руле поворота (то и другое позже унаследовала «Люфтганза»).
После войны родные превратили комнату Манфреда в музей. Все экспонаты считаются утерянными в январе 1945 г. с занятием Восточной Прусии советскими войсками.
| А | В | с | D | E | F | G | |
| март | 47 | 46 | 4 | Manfred von Richthofen | 11 | 3 | - |
| апрель | 52 | 36 | 2 | Hans Joachim Wolff (7J11) | 6 | - | 0 |
| май | 49 | 70 | 7 | Viktor von Pressentin von Rautter (12J4) | - | - | 0 |
| июнь | 51 | 90 | 5 | Friedrich Friedrichs (13J10) | - | - | 2 |
| июль | 45 | 65 | 4 | Erich Lowenhardt (16J10) | - | 1 | 1 |
| август | 46 | 71 | 4 | Ernst Udet (20J4) | - | 10 | 1 |
| сентябрь | 43 | 22 | 2 | - | - | - | 3 |
| октябрь | 43 | 20 | 4 | Friedrich Teodor Noltenius (6,J6 & Jll) | - | - | 0 |
| ноябрь | 48 | 20 | 0 | - | - | - | 1 |
А — Число лётчиков на начало месяца.
В — Число побед эскадры.
С — Боевые потери (погибшие и попавшие в плен).
D — Самый результативный лётчик эскадры, в скобках — число его побед и эскадрилья (прочерк означает, что никто не сумел одержать более 4 побед).
