Авиация 1999 04 - [4]

Шрифт
Интервал

(итальянцы признают потерю одного S.P. от зенитного огня, а также одного разведчика в воздушном бою, тип самолета в сводке потерь не указан, судя по месту падения это победа No.2).

27 ноября Киш, к этому времени уже официрштельфертретер(Offizierstellvertreter, звание соответствует прапорщику, офицерским не является) пошел в бой в паре с оберлейтенантом Кенцайном (бывший наблюдатель Flik 24, вместе с которым Киш одержал свою первую победу). Противником Flik 55J в этом бою снова были SAML, два из которых сбили Киш и Кенцайн (второй засчитан одному Кишу), а третий – пара лейтенант Энгльберт Люпфер / капрал Франц Ланер (Lt Englebert Lupfer / Korporal Franz Lahner) 12* , но согласно итальянским источникам в этом бою было сбито только два разведчика.

10* Звание соответствует британскому второму лейтенанту.

11* Эта победа значится только в одном из источников. Вполне возможно.что ее на самом деле не было, тем более что с ее учетом общее число побед за месяц превосходит на одну то. что указано во всех публикациях. Но есть еще одна победа, в реальности которой есть основания сомневаться, см. также примечания к победам 27 ноября и 7 декабря.

12* Один из источников объединяет вторую и третью победы в одну, одержоную соответственно вчетвером, но засчитанную троим. См. также примечания к победам 18 ноября и 7 декабря.


Albalros D.III 53.33 над Альпами, июль 1917 г. В кабине – Йозеф Киш.


Самолеты SAML S.2 итальянской 113-й эскадрильи, аэродром Сан Джустина. лето 1917 г. На счету Киша по крайней мере один самолет этой эскадрильи.


Всего за ноябрь эскадрилья одержала 15 побед, не потеряв ни одного своего самолета. Более того, ни один из ее «Альбатросов» за это время не имел каких-либо серьезных боевых повреждений. После такого успеха Flik 55J получила неофициальное название Kaiser Staffel (Императорская Эскадрилья), во многом благодаря заслугам командирского звена, летчики которого вместе и по отдельности одержали 10 (или 11) побед.

7 декабря для бомбардировки австрийских позиций была отправлена большая группа разведчиков SAML, для сопровождения которых не было выделено ни одного истребителя. Эта ошибка стоила Италии пяти самолетов, которые были сбиты поднятыми по тревоге летчиками «Кайзер Штаффель». Как это уже случалось не раз, все победы, за исключением одной, одержала неразлучная троица, которая, кстати, последний раз выступала в таком составе. В этом бою им засчитали по одной индивидуальной победе каждому, плюс Кишу и Ариги – одну совместную 13* .К этому времени австрийское наступление захлебнулось в крови, линия фронта стабилизировалась, и активность в небе над тирольскими Альпами снова пошла на убыль. Также как и двумя месяцами ранее, встречи с противником стали редкостью.

Свою следующую победу Киш одержал 16 декабря, сбив в группе с Ариги и Ланером очередной SAML (подтверждается итальянской стороной). Затем был четырехнедельный перерыв до 12 января, когда Киш, Кенцайн и цугсфюрер Александр Каша (Zug Alexander Kasza) посадили на своей территории разведчик R.E.8. Это был первый английский самолет, плененный австрийскими летчиками. В январе 1918 г. с появлением над тирольскими Альпами британских летчиков интенсивность воздушных операций снова начала расти. Ровно через две недели после предыдущего успеха Киш делает себе хороший подарок на 22- й день рождения: на его счет записывают очередную победу – SAML, потерю которого итальянцы подтверждают 14* .

13* В разных источниках приводятся разные версии этого боя, в которых число одержанных побед равно трем, четырем или пяти. Все они сходятся только в том. что все победы, кроме одной, одержаны командирским звеном. В качестве основной здесь выбрана та. в которой число побед совпадает с числом реально сбитых самолетов, т.е. пять, других версий – три. Первая: Ариги и Киш – по одной победе, и одна одержана втроем (всего 4); вторая: две победы, одержанные всем эвеном (всего 3), в этом же источнике отсутствует одиночная победа комэска (18.11.17): третья: если победа фон Майера, указанная 18 ноября, но сомом деле относится к этому бою, то возможно одна победа звеном и по одной каждым в отдельности (всего пять). См. также примечания к победам 18 и 27 ноября.

14* В одном из источников эта победа значится днем раньше как «британский разведчик».


Этот R.E.8 (сер. N А4445) из 42 Sqn RFC стал предпоследней победой Киша.


Albalros D.III 153.107.


27 января 1918 г. над Пергине был замечен неприятельский самолет, и Киш в одиночку поднялся на перехват, но не смог догнать уходящего противника и потерял его из виду. Вскоре после этого он встретил тройку истребителей и вступил в бой, который быстро вылился в единоборство один на один с ведущим тройки. На этот раз судьба явно отвернулась от венгерского аса, его пулеметы заело после первых же выстрелов, причем это случилось впервые за всю его авиационную карьеру, а так как одной из особенностей австрийской конструкторской мысли было размещение синхронных пулеметов под обшивкой фюзеляжа, то и исправить оружие было невозможно. После этого летчику ничего не оставалось, как попытаться бежать. Он использовал буквально все возможные маневры высшего пилотажа, постепенно приближаясь к земле, но его противник тоже был мастером, и этот танец со смертью не мог продолжаться вечно. Через десять минут резких маневров, когда два истребителя вертелись уже всего в ста метрах от горных склонов, по фюзеляжу «Альбатроса» ударила очередь, летчик был ранен в живот и, выходя из под удара, перевел самолет в пикирование. Его противник посчитал, что дело сделано и отправился восвояси. Однако он ошибался, внизу оказалось ущелье, глубины которого хватило для вывода, и Киш, истекая кровью и теряя сознание от сильной боли, сумел дотянуть до аэродрома, потеряв сознание сразу после приземления.


Еще от автора Авиация Журнал
Авиация 2000 03

Авиационно-исторический журнал.


Авиация, 1999 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация 2000 04

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2000 01

Авиационно-исторический журнал.


Авиация 2001 03

Авиационно-исторический журнал.


Рекомендуем почитать
Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.