Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание - [8]

Фамилия и имя пилота: Geiger, August

Звание: Hptm

Эскадра: NJG1

Победы: 53

Август Гейгер

Родился 06.05.1920 г. в г. Юберлинген, на берегу Боденского озера, в 28 км северо-западнее Фридрихсхафена. После окончания летной подготовки Август Гейгер в звании лейтенанта прибыл в 8./NJG1. Первого успеха он добился в ночь на 26.06.1942 г., сбив в течение десяти минут два «Веллингтона». Затем до 11 сентября на его счету были еще четыре «Веллингтона» и два «Уитли». В ночь на 02.03.1943 г. он сбил «Галифакс» и «Ланкастер», достигнув рубежа в десять побед. Незадолго перед полуднем Гейгер сбил над побережьем Голландии американский В-17 – это была его первая и единственная дневная победа. В марте он был назначен командиром 7./NJG1. Вечером 29 марта в ходе отражения налета на Берлин его жертвами сначала стали два «Веллингтона», а потом в ходе следующего вылета, уже ранним утром 30 марта, – два «Ланкастера» и «Галифакс». В ночь на 5 мая обер-лейтенант Гейгер сбил «Галифакс», одержав 20-ю победу, а в ночь на 13 мая – еще два «Галифакса» и «Ланкастер». 22 мая его наградили RK. Его счет быстро рос. Так, в ночь на 24 мая он сбил два «Ланкастера», в ночь на 23 июня – два «Веллингтона», а в ночь на 26 июня – два «Ланкастера» и «Стирлинг». 31 августа гауптман Гейгер получил DK-G. В ночь на 28 сентября он сбил два «Галифакса», и его счет достиг 53 побед, но, как оказалось, это был его последний успех. В ночь на 30 сентября британские бомбардировщики совершили налет на г. Бохум, и Гейгер на Bf-110G-4 W. Nr.5477 «G9+ER» снова поднялся в небо. В районе залива Эйсселмер, Голландия, его истребитель был перехвачен и сбит ночным истребителем «Бьюфайтер» Mk. IVF, который пилотировал лучший британский ночной ас – командир 141 Sqdn. RAF уинг-коммендэр Джон Брехэм (John R. D. Bracham). Гейгер смог покинуть кабину, но купол парашюта зацепился за падающий самолет. Вместе со своим «Мессершмиттом» пилот упал в залив и утонул. Затем 02.03.1944 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.416).

Фамилия и имя пилота: Gildner, Paul

Звание: Oblt.

Эскадра: ZG1, NJG1, NJG2

Победы: 44

Пауль Гилднер

Родился 01.02.1914 г. в г. Нимпч, в 45 км южнее Бреслау (ныне соответственно Немча и Вроцлав, Польша). Летную карьеру унтер-офицер Пауль Гилднер начал в составе 6./JG132. Затем 01.11.1938 г. его эскадрилью переименовали в 3./JG141, которая потом 01.01.1939 г. получила обозначение 3./ZG141, а 1 мая того же года – 3./ZG1. В конце июня 1940 г. эскадрилью переформировали в 3./NJG1, и фельдфебель Гилднер стал ночным истребителем. Первую победу он одержал в ночь на 3 сентября, сбив в районе немецко-голландской границы «Уитли». Затем в ночь на 19 сентября его жертвами стали два «Хэмпдена». Весной 1941 г. счет обер-фельдфебеля Гилднера, летавшего уже в 4./NJG1, стал расти. Так, в течение 1 марта – 9 мая он сбил три «Уитли», два «Бленхейма» и два «Веллингтона». В ночь на 19 июня его жертвами стали еще два «Веллингтона» и «Уитли», и он преодолел рубеж в десять побед. В ночь на 9 июля Гилднер сбил «Хэмпден» и в тот же день был награжден RK. Он стал третьим по счету ночным истребителем Люфтваффе, получившим эту награду. Его счет продолжал увеличиваться. Так, в ночь на 17 июля его жертвой стал «Веллингтон», ранним утром 15 августа – «Уитли», ранним утром 13 октября – еще один «Уитли», а вечером 30 октября – «Веллингтон» и «Уитли». В ноябре 1941 г. его эскадрилью переименовали в 5./NJG2, и перевооружили Ju-88C. В ночь на 09.03.1942 г. лейтенант Гилднер сбил «Манчестер» из 83 Sqdn. RAF, вечером 26 марта – «Бленхейм», а в ночь на 23 апреля – «Хэмпден». Затем 18.05.1942 г. он получил DK-G. В конце года он в звании обер-лейтенанта возглавил 3./NJG1 и снова стал летать на Bf-110. Вечером 14.02.1943 г. Гилднер записал на счет «Веллингтон» и В-17, преодолев рубеж в 40 побед. Вечером 19 февраля он сбил два «Галифакса», – как оказалось, это был его последний успех. Вечером 24 февраля в ходе атаки группы британских бомбардировщиков в районе г. Вильгельмсхафен на его Bf-110G-4 W. Nr.4876 «G9+HH» неожиданно отказал левый двигатель. С горящим мотором Гилднер смог дотянуть до аэродрома Гильце-Рийн, в 12 км юго-восточнее г. Бреда, Голландия, но тот оказался закрыт туманом. Гилднер приказал радиооператору Хейнцу Хуну (Heinz Huhn) выпрыгнуть на парашюте, а сам уже не успел сделать того же и разбился вместе с самолетом. Всего он выполнил около 160 боевых вылетов и одержал 44 победы, из них две – днем. 26 февраля того же 43-го года Гилднера посмертно наградили RK-EL (Nr.196).

Фамилия и имя пилота: Greiner, Georg-Hermann

Звание: Hptm.

Эскадра: NJG1, NJG2, NJS1

Победы: 51

Георг-Герман Грейнер

Родился 02.01.1920 г. в поселке Хайденхайм, в 53 км юго-западнее г. Нюрнберг. 01.10.1938 г. Георг-Герман Грейнер вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1941 г. прибыл в II./NJG1. В середине января 1942 г. его перевели в 4./NJG2 и затем 20 октября присвоили звание обер-лейтенанта. Первую победу Грейнер одержал ранним утром 26 июня, сбив над северо-западной частью Голландии британский «Веллингтон». 1 октября его эскадрилью переименовали в 10./NJG1, а его самого включили в состав 11./NJG1. Поздним вечером 6 октября он добился второго успеха, сбив «Галифакс». 23 ноября Грейнера командировали инструктором в NJS1. Там он периодически выполнял боевые вылеты и в ночь на 26.02.1943 г. сбил «Стирлинг». 19 мая он вернулся обратно в 11./NJG1, и его счет стал расти. В ночь на 26 мая его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 6 июля – «Стирлинг», в ночь на 25 июля – «Галифакс», а в ночь на 3 августа – «Ланкастер» и «Веллингтон». Затем Грейнера перевели в 10./NJG1, и в ночь на 24 августа он одержал десятую победу, сбив над северо-западной окраиной Берлина очередной «Галифакс». 22–27 сентября на его счету были еще пара «Галифаксов» и «Ланкастер». Затем с 4 октября Грейнер возглавлял опытную эскадрилью, приданную к I./NJG1, и обратно в свою 10./NJG1 вернулся только 2 декабря. В ночь на 15.01.1944 г. он добился следующего успеха, сбив «Ланкастер». Его эскадрилью, наравне с другими, стали привлекать к дневным атакам соединений американских бомбардировщиков. Днем 30 января Грейнер сбил В-17, днем 10 февраля – снова «Летающую Крепость», а в одном вылете днем 6 марта в районе г. Квакенбрюкк – В-HG из 91BG и В-24Н из 458 BG. 29 марта его наградили DK-G и вскоре назначили командиром 11./NJG1. Сбив в ночь на 23 апреля «Ланкастер», Грейнер одержал 20-ю победу. В дальнейшем он записал на счет еще семь «Галифаксов» и два «Ланкастера» и в ночь на 28 мая преодолел рубеж в 30 побед, сбив в районе г. Антверпен, Голландия, пару «Галифаксов». 11 июня – 5 июля он сбил над Францией еще два таких же бомбардировщика и «Ланкастер», а в ночь на 21 июля – пару «Ланкастеров». Счет Грейнера достиг 36 побед, и 27 июля он получил RK. В ночь на 13 августа его жертвой стал очередной «Ланкастер». В ночь на 13 сентября он вместе со своим радиооператором обер-фельдфебелем Киссингом (Kissing) поднялся с аэродрома Дортмунд, чтобы перехватить соединение «Ланкастеров», направлявшееся к Франкфурту. Через десять минут после взлета их Bf-110 был перехвачен и обстрелян ночным истребителем «Москито» из 418 Sqdn. RAF. Один двигатель «Мессершмитта» загорелся, и Грейнер приказал Киссингу покинуть самолет. Однако ответа не было, и Грейнер подумал, что радиооператор ранен. Не желая бросать его, он решил попытаться посадить самолет. Грейнеру удалось дотянуть до своего аэродрома в Дортмунде и посадить самолет с горящим двигателем «на живот». Однако оказалось, что Киссинг погиб еще во время атаки «Москито», получив смертельное ранение в голову. Вечером 23 сентября гауптман Грейнер одержал 40-ю победу, сбив «Ланкастер». 1 ноября его назначили командиром IV./NJG1. Вечером 4 ноября его жертвами в районе Дуйсбург – Эссен стали два «Галифакса», вечером 05.01.1945 г. в течение десяти минут в районе Ганновера – три «Ланкастера» и «Галифакс», а вечером 21 февраля – еще два «Галифакса». Вечером 3 марта Грейнер в районе Дортмунда за пятнадцать минут сбил три «Ланкастера», преодолев планку в 50 побед. Как потом оказалось, это был его последний успех. В ночь на 8 марта он взлетел на своем Bf-110G-4 W. Nr.160127, чтобы принять участие в отражении налета на г. Дессау. Через некоторое время на истребителе по техническим причинам вышла из строя вся радиоаппаратура. Топливо подходило к концу, и, не имея возможности в полной темноте найти ближайший аэродром, Грейнер приказал экипажу покинуть самолет. Покинув кабину последним, он получил тяжелую травму левого колена, ударившись о руль стабилизатора руля высоты. Вдобавок его парашют зацепился за тот же стабилизатор, и его некоторое время тащило за падающим «Мессершмиттом». В результате отчаянных попыток Грейнеру удалось освободиться и затем благополучно приземлиться около небольшой деревни в горном массиве Эйфель. Из-за полученной травмы он уже больше в боевых вылетах не участвовал. 17 апреля его наградили RK-EL (Nr.840). Всего он выполнил 204 боевых вылета и сбил 51 бомбардировщик, из них четыре – днем. В конце войны Грейнер сдался в плен к англичанам и после освобождения в конце 1945 г. вернулся к своей матери, жившей поблизости от Штутгарта. Он хотел продолжить летную карьеру и вместе со своим бывшим командиром и товарищем Хейнцем Шнауфером предпринимал активные шаги, чтобы найти работу в гражданской авиации. Однако в Европе это было практически невозможно, и они решили уехать в Южную Америку. 23.09.1946 г. они нелегально перешли швейцарскую границу, в надежде достичь Берна и связаться там с южноамериканскими дипломатами. Однако уже вскоре Грейнер и Шнауфер были задержаны швейцарскими пограничниками, которые передали их французским оккупационным властям. Бывшие летчики провели в тюрьме в г. Лёррах шесть месяцев, прежде чем их, благодаря связям Шнауфера, владевшего винным бизнесом, отпустили. После этого Грейнер уехал в Бонн, где затем изучал юриспруденцию. В 1949 г. он женился и вскоре стал торговым представителем фирмы по производству текстиля. 01.08.1957 г. он в звании гауптмана вступил во вновь созданные Бундеслюфтваффе ФРГ. Грейнер вышел в отставку 18.09.1974 г. в звании оберст-лейтенанта и позднее поселился в г. Ванген.