Африка: четыре столетия работорговли - [31]

Ливерпульские купцы вели также прямую торговлю с Вест-Индией и континентальными колониями Северной Америки. Количество судов по обслуживанию торговли в Вест-Индии превышало число невольничьих кораблей примерно в три раза. Тысячи ливерпульских кораблей были в течение 70 лет заняты обслуживанием отраслей хозяйства, непосредственно связанных с работорговлей и зависящих от нее.

На верфях Ливерпуля строились корабли различного типа: одни предназначались исключительно для работорговли, другие — для торговли с колониями. Тысячи и тысячи матросов и ремесленников были заняты обслуживанием ливерпульского порта, выделывали специальные товары для работорговцев: цепи, ошейники и др. В городе работало восемь рафинадных заводов. Некоторые из них принадлежали работорговцам.

За вторую половину XVIII в. Ливерпуль очень изменился. Появилось много новых каменных домов, часть которых сохранилась до сегодняшнего дня. Расширялась и была выложена камнем набережная р. Мереей. Около причалов протянулись большие склады, были построены и облицованы камнем доки; откуда воду можно было отвести обратно в Мереей так, что корабли для ремонта оставались на грунте.

Несколько неожиданным последствием работорговли для Ливерпуля оказалось развитие некоторых отраслей медицины [295]. Так, был создан Институт для лечения слепоты и других глазных болезней. Основателем его явился некий Эдуард Раштон, почти полностью потерявший зрение во время службы на невольничьем корабле: одной из самых распространенных болезней во время «среднего перехода» была офтальмия, которая не щадила ни рабов, ни работорговцев. Оказывалась помощь бывшим матросам невольничьих кораблей, пострадавшим и от других болезней во время экспедиции в Африку и американские колонии. Шли многолетние разговоры об открытии в Ливерпуле школы тропической медицины, где изучались бы тропические болезни, происхождение которых было в то время неясно и лечить которые не умели. Но подобное учреждение появилось в городе лишь спустя много лет после запрещения работорговли.

Парламентскими актами 1788 и 1799 гг. об улучшении условий при перевозке рабов на невольничьих кораблях определялось, что каждый такой корабль должен отныне иметь врача, который будет отвечать за здоровье рабов во время «среднего перехода» и составлять для колониальных властей отчет о причинах смерти каждого невольника. Врачам устанавливалось довольно высокое жалованье. В денежном отношении оно нередко было выше капитанского, но, по сравнению с капитаном, врач имел несравненно меньшую долю выплаты от продажи невольников. До этого времени многие невольничьи корабли обходились вообще без врачей, довольствуясь медицинскими познаниями капитана. Врачей, подобных Александру Фолконбриджу, получившему широкую известность после выхода своей книги, были единицы [79].

Для выполнения требований парламента в Лондоне была открыта школа подготовки врачей для службы на невольничьих кораблях. Через год подобная школа была открыта в Ливерпуле, где потребность в таких врачах была особенно велика, а затем в Эдинбурге. Неизвестно, какие предметы преподавались в этих школах, какой объем знаний требовался от учеников. Сохранился текст удостоверения об окончании лишь эдинбургского училища. Он гласит: «Мы, экзаменаторы королевского хирургического колледжа в Эдинбурге, удостоверяем, что, согласно требованиям Акта парламента, принятого в двадцать девятый год царствования его величества, об урегулировании африканской торговли, мы проэкзаменовали мистера… в его знаниях в медицине, хирургии и анатомии и нашли его квалификацию достаточной для того, чтобы он исполнял должность врача на корабле, занятом в африканской торговле» [295, с. 7].

Есть сведения, что с 1789 по 1807 г. — до запрещения работорговли — в школе Ливерпуля 634 человека сдавали выпускные экзамены, знания 151 из них были признаны неудовлетворительными, и они не получили свидетельства об окончании школы. Современники утверждали, что в Ливерпуле были самые высокие требования к будущим врачам и что в любой другой школе эти 151 человек без всяких затруднений получили бы дипломы. Этим утверждениям можно верить, принимая во внимание, какие преподаватели были в Ливерпульской докторской школе. Там преподавали широко известные врачи города, среди которых особенно выделялись Джемс Карри и Генри Парк. Оба были широко образованными людьми с передовыми для того времени взглядами. Карри, шотландец по происхождению, был известен как филантроп, один из немногих в Ливерпуле аболиционистов, автор первой биографии Р. Бернса и один из лучших врачей города. Генри Парк — один из первых в Англии начал применять хирургию в ортопедии, много сил отдал работе с пленными французами, добиваясь увеличения снабжения их продовольствием и улучшения их санитарных условий. Как хирург он был известен далеко за пределами Ливерпуля.

Сведения о прибылях ливерпульских работорговцев весьма противоречивы, однако современники утверждали, что доходы были очень высокими. Прибыль в 100% была в Ливерпуле нередким явлением. Так, одна поездка дала не менее 300% чистой прибыли. По заниженным опенкам Дембела, работорговля в 80-е годы XVIII в. приносила Ливерпулю в год 300 тыс. ф. ст. чистой прибыли [194, с. 55–56].