А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [113]
| 42210 | ER-65897 А | 1975 | Эйр Молдова |
| RA-65898 А | 1975 | Архангельские воздушные линии | |
| 42225 | RA-65899 А | 1975 | Тюменские авиалинии |
| 63684 | UN-65900 А | 1981 | Авиалинии Казахстана |
| 63731 | RA-65901 А | 1981 | Коми-авиа |
| 63742 | RA-65902 А | 1981 | Коми-авиа |
| 63780 | RA-65903 А | 1981 | Волга |
| 63953 | RA-65904 А | 1982 | Россия |
| 63965 | RA-65905 А | 1982 | Россия |
| 66175 | RA-65906 А | 1983 | (НИИ) |
| 63996 | RA-65907 А | 1983 | (Степь) сдан в аренду Алроза-авиа |
| 63870 | RA-65908 А | 1983 | Эльф эйр, работает для группы VAP |
| 63972 | RA-65911 А | 1983 | Россия |
| 63985 | RA-65912 А | 1983 | Россия |
| 66109 | RA-65914 А | 1983 | Россия |
| 66120 | RA-65915 А | 1983 | Россия |
| 66152 | RA-65916 А | 1983 | Россия (периодич. сдается в аренду АРИА) |
| Зав. № | Борт. Nfi Мод. | Год постр. Эксплуатант | |
| 63991 | RA-65917 СХ | 1983 АНТК им. Туполева | |
| 63995 | RА-65918 СХ | 1983 | Воронеж |
| 66168 | RA-65919 А | 1983 | Россия (периодич. сдается в аренду АРИА) |
| 63997 | RA-65921 А | 1983 | Россия |
| 9350806 | RA-65924 | 1969 | Производственные нужды (бывш. ЛОТ SP-LGE) |
| 66101 | RA-65926 А | 1983 | ЛИИ им. Громова (сдан в аренду Воларе) |
| 66198 | RA-65927 А | 1984 | ЛИИ им. Громова |
| RA-65928 А | 1983 | Ивановский объединенный авиаотряд | |
| RA-65929 СХ | 1983 | Министерство сельского хозяйства | |
| 66500 | RA-65930 СХ | 1983 | Министерство сельского хозяйства |
| 66405 | RA-65932 А | 1983 | Россия — НИИ сдан в аренду КМВ Минеральные Воды |
| RA-65933 | 1983 | Производственные нуэды (бывш. ЛОТ SP-L) | |
| 66143 | RA-65934 | 1983 | Производственные нужды |
| 66180 | RA-65935 | 1983 | Россия — НИИ |
| 2351702 | RA-65950 А | 1972 | Тюменские авиалинии |
| 2351707 | RA-65954 А | 1972 | Коми-авиа |
| 2351708 | RA-65955 А | 1972 | Архангельские воздушные линии |
| 2351709 | RA-65956 А | 1972 | Корсар |
| 2351802 | EW-65957 А | 1972 | белавиа |
| 3351804 | RA-65958 А | 1973 | Коми-авиа |
| 3351805 | 4L-65959 А | 1973 | Тайфун |
| 3351806 | RA-65960 А | 1973 | Тюменские авиалинии |
| 3351807 | RA-65961 А | 1973 | Башкирские авиалинии |
| RA-65962 А | 1973 | ВВС | |
| 3351803 | RA-65965 | 1973 | |
| 3351902 | RA-65966 А | 1973 | АНТК им. Туполева |
| 3351905 | RA-65967 А | 1973 | Северо-западное УГА |
| 3351909 | RA-65969 А | 1973 | Коми-авиа |
| RA-65970 А | 1973 | Нижегородские авиалинии | |
| 3352001 | RA-65971 А | 1973 | Коми-авиа |
| 3352002 | RA-65972 А | 1973 | Коми-авиа |
| 3352004 | EW-65974 А | 1973 | Белавиа |
| 3352005 | ЕК-65975 А | 1973 | Армянские авиалинии |
| 3352007 | RA-65976 А | 1973 | Архангельские воздушные линии |
| 63245 | RA-65977 А | 1980 | Коми-авиа |
| RA-65978 А | 1980 | Россия | |
| RA-65979 А | 1980 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65980 | 1981 | ВВС | |
| RA-65981 | 1981 | ВВС | |
| RA-65982 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65983 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65984 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| 63468 | 4К-65985 А | 1981 | Правительство Азербайджана |
| RA-65986 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| 63505 | RA-65987 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. |
| 63550 | RA-65988 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. |
| RA-65989 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65990 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65991 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65992 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65993 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| RA-65994 А | 1985 | Россия | |
| RA-65995 А | 1985 | Россия | |
| RA-65996 А | 1981 | ВВС/223 л. отр. | |
| 1351204 | RA-93926 | 1971 | Прогресс (бывш. Авиогенекс YU-AHY) |
| Зав. № | Борт. № | Мод. | Год постр. | Эксплуатант |
| 2351508 | RA-93927 | 1972 | (производственные нужды) (бывш. Авиогенекс YU-AJD) | |
| 1351206* | RA-93928 | 1971 | (производственные нужды) (бывш. Авиогенекс YU-AJA) | |
| 49890 | RA-64451 | 1977 | (производственные нужды) (бывш. XU-102) | |
| RA-64454 А | ЛИИ им. Громова | |||
| RA-64740 А | ЛИИ им. Громова | |||
| 49830 | D2-EEC | А | 1977 | Правительство Анголы |
| 48395 | ES-AAE | А | 1976 | Эстонские авиалинии (бывш. 65022) |
| 48565 | ES-AAF | А | 1976 | Эстонские авиалинии (бывш. 65034) О OM-GAT |
| сдан в аренду RA-65068 | ||||
| 35270 | ES-AAH | А | 1975 | Эстонские авиалинии (бывш. 65882) |
| 60350 | ES-AAI | А | 1978 | Эстонские авиалинии (RA- 65112) |
| 60977 | ES-AAK | А | 1979 | Эстонские авиалинии (RA- 65144) Ориент |
| 62350 | ES-AAL | А | 1979 | Эстонские авиалинии (RA- 65768) Ориент |
| 62380 | ES-AAM | А | 1978 | Эстонские авиалинии (бывш. 65113) |
| 60560 | ES-AAN | А | 1978 | Эстонские авиалинии (бывш. 65124) |
| 62239 | ES-AAO | А | 1979 | Эстонские авиалинии (бывш. 65759), сдан в аренду RA-65759 |
| 38020 | ES-AAP | А | 1975 | Эстонские авиалинии (бывш. 65890) |
| 1351301 | HA-LBI | А | 1971 | Малев |
| 1351302 | HA-LBK | А | 1971 | Малев |
| 12096 | HA-LBN | А | 1974 | [2501] Малев (бывш. Правительство Венгрии, HA-YSA) |
| 17103 | HA-LBO | А | 1974 | [2503] Малев (бывш. Правительство Венгрии, HA-YSB) |
| 63560 | HA-LBP | А | 1980 | [6101] Малев |
| 63580 | HA-LBR | А | 1980 | [6102] Малев |
| 3352003 | LY-ABA | А | 1973 | Литва (бывш. 65973) |
| 48415 | LY-ABB | А | 1976 | Литовские авиалинии(бывш. 65023) |
| 60054 | LY-ABD | А | 1977 | Литовские авиалинии(бывш. 65079)- |
| 60076 | LY-ABE | А | 1977 | Литовские авиалинии(бывш. 65081) |
| 60172 | LY-ABF | А | 1977 | Литовские авиалинии(бывш. 65088) |
| 60195 | LY-ABG | А | 1977 | Литовские авиалинии(бывш. 65091) |
| 60308 | LY-ABH | А | 1978 | Литовские авиалинии(бывш. 65105), RA-65105 |
| 60628 | LY-ABI | А | 1978 | Литовские авиалинии(бывш. 65128) |
| 49858 | LZ-TUG | А | 1977 | Балкан (бывш. Правительство Чехии OK-BYT) |
| 1351209 | LZ-TUK | А | 1971 | Балкан |
| 3352303 | LZ-TUL | А | 1973 | Гемус эйр (бывш. Балкан) |
| 3351906 | LZ-TUM | А | 1973 | Балкан |
| 4352307 | LZ-TUN | А | 1974 | Гемус эйр (бывш. Балкан) сдан в аренду Альберия |
| 1351303 | LZ-TUP | А | 1971 | Балкан (бывш. ВВС Болгарии 050) |
| 60642 | LZ-TUS | А | 1978 | Гемус эйр |
| LZ-TUT | А | 1984 | Балкан | |
| 1351409 | LZ-TUll | А | 1971 | Балкан (бывш. Правительство Чехии OK-BYQ) |
| Зав. Ns | Борт. Ns | Мод. | Год постр. | Эксплуатант |
| 1251408 | LZ-TUV | A | 1971 | Балкан (бывш. Правительство Чехии OK-BYR) |
| 1351503 | LZ-TUZ | A | 1971 | Балкан (бывш. Правительство Чехии OK-BYS) |
| 1351203 | OB-R1489 A | 1971 | Империал эйр, Перу (бывш.Авиогенекс YU-AHX) | |
| 60525 | OB-R1490 A | 1978 | Империал эйр, Перу (бывш. 65123) | |
| 60206 | OB-R1553 A | 1977 | Империал эйр, Перу (бывш. 65092) | |
| 1351407 | 1407 | A | 1971 | ВВС Чехии (бывш. ЧСА ОК- AFD) |
| 23128 | OK-EFJ | A | 1974 | [2607] ЧСА |
| 23130 | OK-EFK | A | 1974 | [2608] ЧСА |
| 49913 | OK-HFL | A | 1977 | [4105] ЧСА |
| 60142 | OK-HFM | A | 1977 | [4305] ЧСА |
| 60282 | OK-IFN | A | 1978 | [4409] ЧСА |
| 2351801 | OK-CFH | A | 1972 | Заявлен, как GAR/BRNO |
| 66215 | P-813 | В | 1983 | [6354] Эйр Корио |
| 66368 | P-814 | В | 1983 | [6363] Эйр Корио |
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Издательство «Азбука-классика» представляет книгу об одном из крупнейших писателей XX века – Хулио Кортасаре, авторе знаменитых романов «Игра в классики», «Модель для сборки. 62». Это первое издание, в котором, кроме рассказа о жизни писателя, дается литературоведческий анализ его произведений, приводится огромное количество документальных материалов. Мигель Эрраес, известный испанский прозаик, знаток испано-язычной литературы, создал увлекательное повествование о жизни и творчестве Кортасара.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.