А.Н. Туполев – человек и его самолеты - [112]
| RA-65722 А | Ивановский объединенный авиаотряд | ||
| 66440 | RA-65723 (СХ) | Министерство сельского хозяйства | |
| 66445 | RА-65724 (СХ) | Министерство сельского хозяйства | |
| RA-65725 (СХ) | Министерство сельского хозяйства | ||
| 63720 | RA-65726 | 1981 | Корсар |
| EY-65730 А | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд | ||
| 1351401 | ЕК-65731 А | 1971 | Армянские авиалинии |
| ER-65736 А | Эйр Молдова | ||
| RA-65738 | 1972 | СибНИИ | |
| RA-65739 | (производственные нужды) | ||
| 2351510 | RA-65740 А | 1972 | ЛИИ им. Громова |
| ER-65741 А | 1972 | Эйр Молдова | |
| 2351608 | UR-65746 А | 1972 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 61042 | 4L-65750 А | 1979 | Орби, Грузия |
| RA-65751 А | 1979 | Пермские авиалинии | |
| 61079 | UR-65752 А | 1979 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 61099 | RA-65753 А | 1979 | Аэроволга |
| 62154 | EW-65754 А | 1979 | Белавиа |
| 62165 | RA-65755 А | 1979 | Коми-авиа |
| 62179 | RA-65756 А | 1979 | Воронеж |
| 62215 | UR-65757 А | 1979 | Авиалинии Украины |
| 62230 | RA-65758 А | 1979 | Самарские авиалинии |
| 62239 | RA-65759 А | 1979 | (производственные нужды) |
| 62187 | RA-65760 | 1979 | Воларе |
| 62244 | UR-65761 А | 1979 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 62279 | RA-65762 А | 1979 | Воронеж |
| 62299 | EY-65763 А | 1979 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 62305 | UR-65764 А | 1979 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 62315 | UR-65765 А | 1979 | Авиалинии Украины |
| UN-65767 | 1979 | Авиалинии Казахстана | |
| 62415 | RA-65769 А | 1979 | АРИА |
| 62430 | RA-65770 А | 1979 | АРИА |
| 65445 | RA-65771 А | 1979 | Дон-авиа |
| 62472 | EW-65772 А | 1979 | Белавиа |
| 62495 | UR-65773 А | 1979 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 62519 | 4L-65774 А | 1979 | Орби, Грузия |
| 62530 | RA-65775 А | 1979 | Пермские авиалинии |
| 62545 | UN-65776 | 1979 | Авиалинии Казахстана |
| 62552 | RA-65777 А | 1979 | Коми-авиа |
| Зав. № | Борт. № | Мод. | Год постр. Эксплуатант | |
| ЕХ-65778 | А | 1979 | Киргизия | |
| 62602 | ЕХ-65779 | А | 1979 | Киргизия |
| 62622 | RA-65780 А | 1979 | Коми-авиа | |
| 62645 | RA-65781 | А | 1979 | АРИА |
| 62672 | UR-65782 А | 1979 | Авиалинии Украины | |
| 62708 | RA-65783 А | 1979 | АРИА | |
| 62715 | RA-65784 А | 1979 | АРИА | |
| 62750 | RA-65785 | А | 1979 | АРИА |
| 62775 | RA-65786 А | 1979 | Челябинские авиалинии (сдан в аренду Авиаприма) | |
| UN-65787 А | 1979 | Авиалинии Казахстана | ||
| 62835 | EY-65788 | А | 1980 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 62850 | ЕХ-65789 | А | 1980 | Киргизия |
| 63100 | UR-65790 А | 1980 | Авиалинии Украины | |
| ER-65791 | А | 1980 | Эйр Молдова | |
| RA-65792 А | 1980 | Аэроволга | ||
| 63128 | RA-65793 А | 1980 | Коми-авиа | |
| RA-65794 А | 1980 | Воронеж | ||
| 63150 | RA-65796 | А | 1980 | Дон-авиа |
| 63193 | RA-65797 А | 1980 | Аэроволга | |
| 63179 | 4L-65798 | А | 1980 | Орби, Грузия |
| RA-65800 А | 1973 | Самарские авиалинии | ||
| 3352010 | RA-65801 | А | 1973 | Ульяновское ВАУ ГА |
| 3352101 | RA-65802 А | 1973 | Тюменские авиалинии | |
| 3352103 | EW-65803 А | 1973 | Белавиа | |
| 3352105 | RA-65805 А | 1973 | Коми-авиа | |
| 332109 | 4L-65808 | А | 1973 | Тайфун, Сухуми, Грузия |
| 4L-65809 | А | Орби, Грузия | ||
| 3352201 | 4L-65810 | А | 1973 | Орби, Грузия |
| 4352202 | RA-65811 | А | 1974 | Архангельские воздушные линии |
| 4352204 | RA-65813 А | 1974 | Коми-авиа | |
| 4352208 | EY-65814 | А | 1974 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 4352209 | RA-65815 | А | 1974 | Северо-западное УГА |
| 4352301 | 4L-65817 | А | 1974 | Тайфун, Сухуми, Грузия |
| 4352304 | RA-65819 А | 1974 | Архангельские воздушные | |
| линии | ||||
| 08056 | EY-65820 | А | 1974 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 08060 | EW-65821 А | 1974 | Белавиа | |
| 09071 | ЕК-65822 | А | 1974 | Армянские авиалинии |
| RA-65823 А | 1974 | Нижегородские авиалинии | ||
| (под именем Юкос) | ||||
| 09074 | RA-65824 А | 1974 | Калининград | |
| 09078 | RA-65825 | А | 1974 | Астрахань |
| 12083 | UR-65826 А | 1974 | Авиалинии Украины — Харь | |
| ковский авиаотряд | ||||
| 12084 | RA-65827 А | 1974 | Архангельские воздушные | |
| линии (выведен из эксплуа | ||||
| тации) | ||||
| RA-65828 А | 1974 | Астрахань | ||
| RА-65829 А | 1974 | Нижегородские авиалинии | ||
| 12093 | RA-65830 А | 1974 | (производственные нужды) | |
| 17102 | ЕК-65831 | А | 1974 | Армянские авиалинии |
| 17106 | EW-65832 А | 1974 | Белавиа | |
| 17109 | RA-65834 А | 1974 | Дон-авиа | |
| 17112 | EY-65835 | А | 1974 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 17114 | RA-65837 | А | 1974 | Северо-западное УГА |
| 18116 | RA-65838 | А | 1974 | Тюменские авиалинии |
| 18118 | RA-65840 А | 1974 | Коми-авиа | |
| 18120 | UR-65841 | А | 1974 | Авиалинии Украины |
| RA-65842 А | 1974 | Пермские авиалинии | ||
| 18123 | RA-65843 | А | 1974 | Башкирские авиалинии |
| RA-65844 | А | 1974 | КМВ — Минеральные Воды | |
| 23231 | RA-65845 | А | 1974 | Калининград |
| Зав. № | Борт. № Мод. | Год постр. | Эксплуатант |
| RA-65846 А | 1974 | Архангельские воздушные линии | |
| 23135 | RA-65847 А | 1974 | Оренбург |
| 23136 | ЕК-65848 А | 1974 | Армянские авиалинии |
| ЕК-65850 | 1974 | Армянские авиалинии | |
| 23241 | RA-65851 А | 1974 | Северо-западное УГА |
| 23244 | UR-65852 | 1974 | Авиалинии Украины |
| RA-65853 | 1974 | Башкирские авиалинии | |
| 23248 | RA-65854 А | 1974 | Северо-западное УГА |
| 23252 | RA-65855 | 1974 | Школа авиатранспорта |
| 23255 | 4L-65857 А | 1975 | Орби, Грузия |
| 65858 | 1975 | Стигп (Чечня) | |
| 23264 | RA-65859 А | 1975 | Тюменские авиалинии |
| 23265 | RA-65860 А | 1975 | Оренбург |
| 28269 | EW-65861 А | 1975 | Белавиа |
| 28270 | RA-65862 А | 1975 | Северо-западное УГА |
| 28283 | RA-65863 А | 1975 | Дон-авиа |
| 28284 | UR-65864 | 1975 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 28286 | 4L-65665 А | 1975 | Орби, Грузия |
| 28292 | RA-65866 А | 1975 | Коми-авиа |
| RA-65867 А | 1975 | Нижегородские авиалинии | |
| 28305 | 65868 | 1975 | Стигл (Чечня) — АЗЗА |
| 28306 | RA-65869 А | 1975 | Пермские авиалинии |
| 28310 | RA-65870 А | 1975 | Калининград |
| 29312 | RA-65872 А | 1975 | Северо-западное УГА |
| 29317 | EY-65875 А | 1975 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 31220 | EY-65876 А | 1975 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 31250 | UR-65877 А | 1975 | Аджирян |
| 31265 | 4L-65879 А | 1975 | Тайфун |
| RA-65880 А | 1975 | Воронеж | |
| 35220 | RA-65881 А | 1975 | Воронеж |
| 36150 | ЕК-65884 А | 1975 | Армянские авиалинии |
| 36160 | RA-65885 А | 1975 | Северо-западное УГА |
| 36165 | 4L-65886 | 1975 | Тайфун, Сухуми, Грузия |
| 36170 | RA-65887 А | 1975 | КМВ — Минеральные Воды |
| 36175 | UR-65888 А | 1975 | Авиалинии Украины — Харьковский авиаотряд |
| 38010 | RA-65889 А | 1975 | Аэроволга |
| 38030 | RA-65891 А | 1975 | Коми-авиа |
| 38050 | EW-65892 А | 1975 | Белавиа |
| 40130 | RA-65894 А | 1975 | Северо-западное УГА |
| 40140 | EY-65895 А | 1975 | Таджикистан — Ходжентский авиаотряд |
| 65896 А | 1975 | Стигл (Чечня) |
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Издательство «Азбука-классика» представляет книгу об одном из крупнейших писателей XX века – Хулио Кортасаре, авторе знаменитых романов «Игра в классики», «Модель для сборки. 62». Это первое издание, в котором, кроме рассказа о жизни писателя, дается литературоведческий анализ его произведений, приводится огромное количество документальных материалов. Мигель Эрраес, известный испанский прозаик, знаток испано-язычной литературы, создал увлекательное повествование о жизни и творчестве Кортасара.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.