Катунский хребет (Горный Алтай-95)

Катунский хребет (Горный Алтай-95)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.

Жанр: Путешествия и география
Серии: -
Всего страниц: 4
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Катунский хребет (Горный Алтай-95) читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Владимир Офицеров

Катунский хребет/Горный Алтай/-95

О горном путешествии 2-У категории сложности по Горному Алтаю

(Катунский хребет).

УЧАСТНИКИ ПОХОДА: Офицеров Владимир Кузнецов Алексей Малков Андрей Викулин Игорь Свткин Александр Мытарева Наталь Шведова Наталь Трехонина Светлана

Подъезд. От Димитровграда в беспересадочном вагоне Ульновск Новосибирск доеха- ли до Омска. Здесь пересели в (опоздавший на 10 часов) поезд Москва - Барнаул по заранее купленным билетам. По прибытию в Барнаул (с тем же опозданием на 10 часов) купили билеты на отходщий поезд Томск Бийск. В Бийск прибыли около 9 часов утра. До Горно-Алтайска доехали на такси. Здесь договорились с водителем рейсового автобуса Горно-Алтайск Усть-Кан о подброске в Тюнгур. Выехали из Горно-Алтайска в 13-00.

Двадцать четвертое июл. Нулевой день. Тюнгур - турбаза. Приехали в Тюнгур в 23-00, в полной темноте. Перешли висчий мост через Катунь. Здесь начинаютс две проселочные дороги: одна прмо, друга налево. Ле- ва дорога ведет в деревню Кучерла, а точный адрес прмой дороги нам не извес- тен. Днем в этом направлении вдали видны строени, стонка вертолетов. Немного отошли от моста по левой дороге и остановились на ночевку, как по- том выснилось, напротив турбазы.

Двадцать птое июл. Первый день. Турбаза - ущелье Кучерлы. Встали с рассветом, около 5 часов утра. Вышли с места ночевки у турбазы в 5- 45, по дороге дошли до деревни Кучерла и за ней на берегу реки остановились на завтрак. Продолжили подъем по ущелью в 8-00. Перешли на правый берег по первому встретившемуся мосту, на левом берегу продолжения дороги не было. Низовья Кучерлы активно используются местным населением в хозйстве. Вокруг множество следов выпаса скота и лесоповала. До урочища Елань вела проселочна до- рога, далее тропа, достаточно хороша. Видели несколько мостов через реку, при- чем возле одного из них на левом берегу стол автобус. Каким путем он заехал, мы так и не выснили. Местность очень богата на годы: землника, малина, красна и черна смородина, жимолость, клубника, брусника. Но к концу июл не все еще поспело. Остановились на ночевку в 16-00 напротив второго притока слева.

Двадцать шестое июл. Второй день. Подъем по ущелью Кучерлы. Планировали дойти до озера, но не дошли около двух часов. Тропа стала го- раздо хуже, часто проходила по болотам. Богатства природы не исскли. Ходовое врем 8-00 17-00. Ночевали напротив притока с водопадом.

Двадцать седьмое июл. Третий день. Река Кучерла - озеро Кучерлинское река Кони-Айры. По крутой тропе вышли на озеро и, долго не задерживась, продолжили путь вдоль него по правому берегу. На левом берегу больша турбаза, похоже, ориенти- рованна на иностранцев. Переправа к ней, кажетс, только на лодках. Тропа на правом берегу есть, но идти по ней очень сложно. Трудности создают крутой склон, упавшие деревь и осыпи. Встречаетс много стонок. Остановились на ночевку за озером после прохождени очередной серии осыпей над рекой. Ходовое врем 8-00 - 17-00.

Двадцать восьмое июл. Четвертый день. Река Кони-Айры - подход под перевал Капчальский. Из-за непогоды вышли в 10-00. По сносной тропе поднлись до реки Мюшту- Айры. Река течет несколькими протоками, есть много перекинутых через них бре- вен. Но до хороших мостков нужно поднтьс вдоль реки довольно далеко, метров на 500. Здесь река течет трем протоками. Через них перекинуты скрепленные бревна. На левом берегу Мюшту-Айры тропа ведет в обе стороны. Вернулись по ней к реке Кони-Айры и продолжили подъем. Тропа идет вверх вдоль самого русла. Временами теретс на осыпх. Значительным прептствием влетс участок из огромных камней у самой реки. За этим участком тропа поднимаетс над руслом и идет по болотистой местности, заросшей карликовой березкой. Здесь встретили группу землков - рериховцев. Постепенно тропа спускаетс на уровень русла, а у водопада Кони-Айры вновь круто поднимаетс по скалам и далее до самой границы леса идет по террасе по чередующимс участкам болот и скал. На ночевку остановились в одном из последних лесков над бараньими лбами в 17-00. Дров мало, дл костра обламывали сухие ветки с кедров.

Двадцать девтое июл. Птый день. Перевал Капчальский. Перевал Капчальский Восточный (3210 м, 1б) находитс в Катунском хребте и соединет ледники Кучерлинский Восточной и Капчальский Восточный западнее вершины 3494 м. Вышли в 8-00. Тропа идет по правому борту долины. Пройд над бараньими лбами, она переходит на морену, и на ней еще хорошо заметна. Встречаетс много мест дл ночевок. Тропа теретс у небольшой площадки у начала (конца) правой боковой морены ледника. Далее шли траверсом по склону морены, обращенному к ложу. Этот склон образовалс в результате отступлени ледника. Он достаточно крутой, много "живых" камней. Этот участок камнеопасен. Гребн морены как та- кового нет, над видимой верхней границей морены сразу начинаютс осыпи и ска- лы. По смычке перешли на ледник. Нижн часть ледника открыта, трещин мало, ширина их не более полуметра. Примерно с середины ледник становитс закрытым, и вскоре на перегибе встречаетс участок с засыпанными трещинами. Прохождение в свзках. Затем до самого перевала трещин не наблюдали, только у самой пере- мычки полу засыпанный бергшрунд. Ледник без взлета выходит на перемычку пе- ревала. В целом крутизна ледника не более 20?. На свежем снегу закрытого участка видели много следов животных, в том числе снежного барса. От зыка ледника перемычки перевала не видно, но ее местонахождение легко угадываетс. Прмо над ледником в дальнем конце цирка возвышаетс снежна седловина, а правее ее видны как бы скальные ворота. Это и есть перевал Капчаль- ский. Тур в центре скальной седловины, записки не обнаружили. С перевала хоро- ший вид на юг, в сторону Катуни. Хорошо видно, что долину ледника от левого притока Капчала отделет невысокий разрушенный скальный гребень с множест- вом доступных (по крайней мере, с этой стороны) седловин. Если возможно пере- валить через него, путь к Катуни значительно сократитс. Наша группа, однако, была слишком уставшей дл такого маневра. Начало спуска в левой (восточной) части седловины (права часть представл- ет собой скальный отвес). Сначала мелка осыпь из камней слоистой структуры на разрушенной скальной стене, затем просто осыпь, затем снежник, переходщий на ледник. Крутизна скал около 50?, осыпи 45?, снежника 30?. Высота взлета около 100 метров. Ледник закрыт плотным снегом, крутизна не более 20?, трещин нет. Сход с ледника вправо. Уже с ледника видны зеленые полны истока Капчала. Валы конечной морены не длинные, и довольно скоро мы вышли на луга. Долина широка, полога, про- зрачна река медленно струитс. Здесь логично перейти на левый берег реки, на ко- тором временами повлетс тропа. Перед принтием притока справа и поворотом ущель влево расположена скальна ступень (бараньи лбы). Ущелье становитс уз- ким и крутым. Тропа, по которой мы шли, стала уходить в обход слини влево над бараньими лбами, затем совпала с руслом ручь и на нем потерлась. Спустились в долину Капчала ниже слини по крутому склону, заросшему высокой травой, скрывающей камни и ручьи. На дне долины вновь нашли тропу. Очевидно, мы по- терли более удобный путь подъема и спуска. Встали на ночевку у большого камн в 19-00.


Еще от автора Владимир Офицеров
Путешествие по реке Сережа

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Северный Тянь-Шань (Заилийский Алатау)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Северо-Чуйский хребет (Горный Алтай-92)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Суганский хребет-99 (Центральный Кавказ)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
Счастливого пути!

Комиссия проводит испытания нового картофелеуборочного комбайна с повышенной проходимостью.


Лисандра

Великая цепь.Цепь, каждое из звеньев которой — мир, живущий по собственным законам и не похожий на другие, отделенный от иных хорошо охраняемыми Вратами.Однако как бы тщательно ни охраняли Врата — всегда найдется тот, кого не остановят ни стражи, ни законы.Вампирша Лисандра, поневоле вступающая в схватку с чудовищным богом разрушения…Хитрец и авантюрист крысиный король, неожиданно для себя втянутый в запутанную интригу могущественного некроманта…Путь их лежит по многим звеньям Великой цепи.И они не хотят даже гадать, что ждет их в следующем мире!..


Интриги

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Добродушный Курятников

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Две реки — два рассказа

Автор рассказывает о своей встрече с Северной Двиной спустя четверть века после первой поездки. Следуя по знакомым местам, он описывает зримые перемены, происшедшие в жизни северян за годы послевоенных пятилеток, сегодняшний день, далекое и недавнее прошлое края.Второй рассказ — о Мезени. Читатель побывает в удорских деревнях с их своеобразным бытом, проплывет по речным плёсам на лодках, посетит старинные русские села Нижней Мезени.


Прикольные случаи из моей практики / Стремные случаи из моей практики

Название книги говорит само за себя. Это короткие рассказы об интересных случаях, связанных с путешествиями, произошедших с 1996 по 2009 год – с тех пор, как я начала путешествовать автостопом. Какой у меня стаж сейчас – трудно сказать, бросила считать после четвертого экватора (экватор равняется 40 000 км). По меркам нашей тусовки, за рубежом я бывала мало: только половина стран Европы, США и Китай, да и по СНГ путешествую не так много – уже больше половины времени сижу дома. Но в поездках, да и не только, случалось такое, чем стоит поделиться.


Триумф красной герани. Книга о Будапеште

Анна Чайковская пишет о Будапеште как о городе замершего времени. Здешний календарь мог бы остановиться на 1896-м. В тот год страна отмечала Тысячелетие, дела шли отменно, Будапешт был одной из двух столиц Австро-Венгрии, азартно соперничал с императорской Веной и, несмотря ни на какие трудности, разочарования и неудачи, имел основания видеть будущее в светлых тонах. Книга о Будапеште уже поэтому – о временах «прекрасной эпохи», о тех годах, когда ничто не предвещало ни 1914, ни 1920 года, ни того, что за ними последовало.


Финляндия

Как получить бесплатное образование? Как купить или снять жилье? Как получить вид на жительство и устроиться на работу? Как почувствовать вкус северной кухни? Как выйти замуж или жениться в Финляндии? В книге вы прочтете обо всем этом и о многом другом!Известный тележурналист Андрей Шилов уже пятнадцать лет рассказывает о Финляндии в российских средствах массовой информации, а последние годы бывает там даже чаще, чем в России, — ведь там живет его семья.Здесь вы найдете наблюдения и советы живущих в Финляндии русских и финнов, губернаторов, риелторов, мэров, учителей, полицейских и пенсионеров.


Пять недель на воздушном шаре. Путешествие трех англичан по Африке

Центральная Африка — один из самых труднодоступных районов земного шара, и экспедиции туда всегда сопряжены с колоссальными трудностями. Английский путешественник доктор Самюэль Фергюсон предлагает поистине революционный метод исследования этих территорий и вместе с двумя спутниками отправляется в путешествие над центральной Африкой на воздушном шаре, желая связать воедино открытия предыдущих экспедиций…


Автостопом по восьмидесятым. Яшины рассказы 03

В данном блоке Яша и Серега отправляются, как обычно, в Гурзуф, но их, так же, как обычно, скидывают с поезда раньше. Яша размышляет о сущности бытия и делится своими естественнонаучными наблюдениями за популяцией кроликов. Здесь же нашла свое законное место знаменитая история шарикового дезодоранта. В финале мы видим, как попытки выстроить собственный уникальный язык порой приводят путешественников к двусмысленным жизненным коллизиям.Автор не ставит себе целью развеселить читателя: один и тот же момент может показаться кому-то смешным, кому-то серьезным.