Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. К-Р

Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. К-Р

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.

Прим. Более точно было-бы назвать это издание "Энциклопедия фирм выпускавших военные автомобили… :)

Жанры: История, Военная техника и вооружение, Энциклопедии, Автомобили и ПДД
Серия: Энциклопедия военных автомобилей №2
Всего страниц: 126
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. К-Р читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Издание 1-е. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006. – 640 с: ил.

Первая в мире наиболее полная и красочно иллюстрированная энциклопедия посвящена всем видам автомобилей военного назначения, колёсным боевым, инженерным и специальным машинам, выпущенным 700 фирмами и заводами России, СССР и большинства зарубежных стран в период с конца XVIII века по настоящее время.

КАДЕР

(KADER)

Каир-Гелиополис Египет 1960-

Свой первый бронетранспортер «Валид» (Walid) 4х4 египетская машиностроительная фирма «Кадер» представила в 1960 г Внешне напоминавший советский БТР-40, он был построен на грузовом шасси «Наср» (Nasr) со 160-сильным дизелем воздушного охлаждения, собиравшимся в Египте по лицензии компании «Магирус Дойц» (Magirus-Deutz). «Валид» мог перевозить десант из 8~10 человек, имел боевую массу 12 т, развивал скорость 85 км/ч и оснащался различным вооружением, включая системы залпового огня.

В начале 80-х гг. немецкая компания «Тиссен-Хеншель» (Thyssen-Henschel) на агрегатах грузовиков «Ун имог» (Unimog) создала прототип бронетранспортера ТН390 (4х4), который в Египте выпускали с 1985 г. под маркой «Фахд» (Fahd). Машина получила сварной корпус понтонного типа с центральным расположением моторного отсека и задним 10-местным десантным отделением, 6-цилиндровый дизель мощностью 168 л.с, 5-ступенчатую коробку передач и систему подкачки шин. «Фахд-30» снабжался башней с 30-мм пушкой. С 1996 г. изготовляется башенный вариант «Фахд-240» с 240-сильным дизелем, пулеметами, гранатометами, пушками калибра 20 или 30 мм и ракетными комплексами. На 122-сильном шасси «ИВЕКО Дэйли» (IVECO Daily) 4х4 фирма предлагает легкий бронеавтомобиль NEMR.


Кадер Валид, 4х4, 1960 г.


Кадер Фахд-240, 4х4,1999 г.

КАДИЛЛАК

(CADILLAC)

Детройт США 1905-

Компания «Кадиллак», вот уже более 100 лет известная своими престижными легковыми автомобилями, специальных военных машин никогда не выпускала, однако и она по праву входит в число изготовителей автотехники, применявшейся в вооруженных силах многих стран мира. Фирма «Кадиллак» обязана своим появлением пионеру американского автомобилестроения Генри Лиланду (Henry Leland), основавшему ее в 1903 г., а затем внедрившему в массовое производство принципы стандартизации и взаимозаменяемости деталей.


Бронеавтомобиль Дэвидсона на шасси «Кадиллак», 1915 г.


Кадиллак F, 1905 г.


Кадиллак-62 Метрополитэн, 1941 г.


Первым автомобилем этой марки, поступившим в 1905 г. на военную службу, был 1/2-тонный пикап модели F с горизонтальным одноцилиндровым мотором мощностью 9 л.с, установленным под сиденьем водителя, и планетарной 2-ступенчатой коробкой передач. В 1910 г. в армии США использовалась легковая модель «30» с радиостанцией и пулеметом, а в 1915 г. на 50-сильных шасси «Кадиллак» полковник Ройял Дэвидсон (Royal Davidson) строил легкие пулеметные бронеавтомобили. Во время Первой мировой войны на вооружение было принято 2,3 тыс. легковых машин «Кадиллак», основную долю которых составляли модели «51», «53» и «55» с двигателем V8 (70-77 л.с), служившие как штабные, санитарные, пикапы, прожекторные станции и лебедки для аэростатов. «Кадил-лак-51» стал основным автомобилем, которым предпочитал пользоваться высший офицерский состав, в том числе командующий американским экспедиционным корпусом в Европе генерал Першинг.

В 1923 г. ему на смену пришел штабной «Кадиллак V63», применявшийся также как боевой автомобиль поддержки кавалерии. В период Второй мировой основными военным машинами этой марки оставались престижные седаны и лимузины, на которых ездили генералы Дуглас МакАртур, Джордж Паттон и Дуайт Эйзенхауэр, а 150-сильное шасси «Кадиллак-62» являлось базой санитарных карет «Метрополитэн» (Metropolitan). В то время на заводе «Кадиллак» собирали также легкие танки М5, М24 и М41. В последующие годы «Кадиллак» выпускал длиннобазные санитарные и штабные машины на легковых шасси.


КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ/ КАДИЛЛАК ГЕЙДЖ ТЕКСТРОН

(CADILLAC GAGE/ CADILLAC GAGE TEXTRON)

Уоррен США 1962-

Bo второй половине XX века главным американским производителем колесной бронетехники была сравнительно небольшая фирма «Кадиллак Гейдж›, располагавшаяся близ Детройта и не имевшая никакого отношения к известной автомобильной компании «Кадиллак». Она возникла в 1941 г как изготовитель прецизионных оптических приборов для артиллерийских прицелов, затем выпускала гидравлические системы привода и установки танковых башен и орудий, а в 1962 г. начала работу по созданию семейства легких многоцелевых плавающих бронированных машин «Коммандо» (Commando) 4х4, предназначенных для вооруженных сил специальных подразделений и военной полиции.


Кадиллак Гейдж Рэйнджер, 4х4,1980 г.


Полицейский «Кадиллак Гейдж Коммандо V100», 4х4,1968 г.


Кадиллак Гейдж Коммандо V150 (25 мм), 4х4,1971 г.


Кадиллак Гейдж Коммандо V200, 4х4,1969 г.


На следующий год появился прототип бронеавтомобиля ХМ706 (V100) с высоко расположенным сварным несущим корпусом характерной формы, получившей название «утка». Его выпуск начался в 1964 г. под стандартизованным индексом М706. В левой задней части бронеавтомобиля располагался силовой агрегат, состоявший из бензинового двигателя «Крайслер» (Chrysler) V8 (5,9 л, 210 л.с.) и механической синхронизированной 5-ступенча-той коробки передач.


Еще от автора Евгений Дмитриевич Кочнев
Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. С-Я

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.Прим.


Автомобили Советской Армии, 1946-1991

Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника».


Секретные автомобили Советской Армии

Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника.


Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. А-И

На страницах энциклопедии приведена информация как о серийных военных машинах, так и об опытных образцах оригинальной конструкции, о формировании отечественной военной автомобильной отрасли и о создателях автобронетехники, чьи имена остаются пока малоизвестными. Статьи энциклопедии, посвященные деятельности определенного предприятия или марке военных машин, размещены в алфавитном порядке и сопровождаются указанием места расположения изготовителя и периода производства автомобильной военной техники, а также иллюстрациями наиболее известной и оригинальной продукции.Прим.


Первые автомобильные приключения

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тайны 'Волчьева логова'

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
Сын погибели

Приключения сотрудников Института Экспериментальной Истории продолжаются!И на этот раз им предстоит встретиться лицом к лицу с крайне неожиданным противником…Казалось бы, чем может обернуться рутинная операция по изысканию легендарного артефакта ХII века — механической головы, дававшей правителям мудрые советы?Очень и очень многим…Артефакт оказывается не артефактом, а вполне живым представителем расы змееподобных разумных существ, разделившихся на враждебных друг другу крылатых «ангелов» и подземных «демонов».


Лицо отмщения

Приключения сотрудников Института Экспериментальной Истории продолжаются!На сцену выходит «крестный отец» Вальдара Камдила — Джордж Баренс, в Константинополе времен кесаря Иоанна II Комнина более известный под именем смиренного брата Георгия Варнаца, человека весьма пестрой судьбы и, по совместительству, доверенного соглядатая василевса, специализирующегося на загадочных и опасных русах.Его задание — втереться в доверие к Великому князю Киевскому Владимиру Мономаху и выяснить, зачем этот доблестный муж не распустил свою рать по домам, а напротив, сильно увеличил ее за счет наемных отрядов варягов и степняков.Уж не собирается ли князь, по обычаю достославного своего предка Олега, идти на Царьград?А если нет — то на кого он идти хочет?И что за туманные слухи насчет клятвы, которую Владимир дал некогда своей возлюбленной супруге, дочери павшего в битве при Гастингсе короля саксов Гарольда?..


Привет с того света

 Горстка авантюристов из ХХI века прорывайся в прошлое через «дыру во времени» с намерением изменить течение истории. Посланные вслед за террористами бойцы спецподразделения обнаруживают их следы в наполеоновской Франции, Италии времен Цезаря Борджиа. Чтоявляется конечной целью заговорщиков? В какой стране и эпохе искать главного виновника событий? Неожиданная развязка дает ответы на все эти вопросы.


Тост

Роман Ю. Хена «Тост» рассказывает о борьбе за установление правопорядка в первые послевоенные годы.


Неизвестная крепость Российской Империи

Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.


Подводная война на Балтике. 1939-1945

Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.


Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.