Авиация и время 2003 03

«Авиация и Время» 2003 №3(64)

В апреле на территорию будущего Национального музея авиации в Киеве из киностудии им. А. Довженко доставлены вертолет Ми-1 и истребитель Як-3. В ближайшее время сюда же должен прибыть дальний бомбардировщик Ту-2М2. выделенный для музейных целей решением украинского правительства по согласованию с Агентством по уменьшению угрозы (DTRA) По словам директора музея Ю. Зиатдинова. экспозиция уже располагает 41 натурным образцом авиатехники. Открытие музея приурочено к 70-летию Национального авиационного университета (бывший КНИГА) и запланировано но конец 2003 г.

29 апреля авиакомпания -Аеромост- Xapкiв- официально открыла свой первый международный рейс на Ан-140 (UR-14002. зав. №02-01) по маршруту Харьков-Киев-Братислава (Словакия). Полеты осуществляются 2 раза в неделю: по шорникам и субботам. Время полета между Харьковом и Киевом – 1 час. между Киевом и Братиславой – 2 часа. Билет стоит: в одну сторону 266 USD. а в обе 340 USD. 11 мая этот же Ан-140 начал летать по маршруту Харьков-Ереван-Харьков. Авиакомпании -Одесские авиалинии», получив в апреле второй Ан-140 (UR-14004, зав. № 02-02 ), стала выполнить новые рейсы из Одессы в Ереван. Санкт-Петербург и Варну.

В мае поступили в обращении памятные монеты -Лiтак Ан-2- номиналом 10 и 5 гривен, которые продолжили серию "Лiтаки Украiни". Монета номиналом 10 гривен изготовлена из серебра Ад 925 (вес 31. 1 г. диаметр 38. 6 мм) и выпущено в количестве 3000 штук, а пятигривневая монета из нейзильбера (вес 16. 5 г. диаметр 35. 0 мм) – 50000 штук Необходимо отметить, что это уже второй выпуск памятных Ан-монет. Первый, положивший начало этой серии, был посвящен самолету Ан-225 -Mpiя- и введен в оборот в прошлом году (монеты номиналом 20 и 5 гривен)

8 мая во время полета Ил-76 -Украинской авиационной транспортной компании- (УАТК) по маршруту Киншасса-Лу- мумбаши (Конго) с конголезскими военнослужащими на борту произошел инцидент; на 4-й минуте полета на высоте 7000 м разгерметизировался грузовой отсек. В этой ситуации экипаж за 2 минуты снизился до 4000 м. а затем благополучно приземлился в аэропорту Киншассы. Как заявил первый вице-президент УАТК И. Маяк, по докладу зам. командующего ВВС Конго, находившиеся на борту воен- ные, экипаж и груз не пострадали. Он также заметил, что в письме к своему украинскому коллеге В. Шкидченко министр обороны Конго выразил благодарность экипажу за грамотные действия. В отношении появившихся в различных СМИ сообщений о гибели о этом инциденте нескольких сотен людей, которые якобы выпали через грузовую рампу, г-н Маяк со ссылкой на мнение Президента Конго Ж. Кабилу сказал. что главной целью этой кампании видит вытеснение Украины с конголезского рынка авиаперевозок, который сейчас усиленно развивается.

23 мая в Харькове в торжественной обстановке авиакомпании «Мотор Сич- был передан пятый серийный Ан-140 (зав. №03-03). Таким образом, уже третий авиаперевозчик в Украине взял и эксплуатацию самолет итого типа. Сделка состоялась е рамках заключенного я нынешнем году прямого контракта между двумя ведущими украинскими авиастроительными предприятиями – ХГАПП и ОАО -Мотор Сич- Как подчеркнул на церемонии передачи Генеральный директор ХГАПП П. О. Науменко, такие договоры -позволяют расширить формы сбыта отечественной авиапродукции. Украинские компании могут покупать машины не только по лизингу-. На фото: Генеральный директор ХГАПП П.О.Науменко (справа) вручает символический ключ от самолета Ан-140 директору авиакомпании Мотор Сич- В.С.Широчкину.

В конце мая в Сьерра-Леоне были проведены учения летных и наземных служб подразделений UNAMSIL Миссии ООН. в которых участвовал 20-й отдельный вертолетный отряд (ОВО) ВС Украины Так. Ми-6МТ под командованием летчика 1-го класса подп-ка Анатолия Шевченко в разгар знойного африканского дня и при большом волнении в океане осуществил с высоты 25-30 м высадку спасателей ни условно терпящее бедствие судно. а затем поднял их на борт Операция выполнялась под прикрытием российских Ми-24 В тот же день украинские авиаторы эвакуировали -раненых» пассажиров вертолета. который по легенде потерпел аварию и труднодоступной местности. Наземное управление осуществляли командир 20-го ОВО п-к Василий Чуп и руководитель полетов на побережье Атлантического океана подп-к Анатолий Смола. Действия украинского экипажа были высоко оценены руководством Штаб-квартиры Миссии ООН о Сьерра-Леоне На фото (слева направо): мл. сержант медицинской службы Ф. Смирнов, зам командира 20-го ОВО м-р А. Витушкин. командир экипажа Ми-8МТ подп-к А. Шевченко, борт техник м-р А. Ткачов. бортпереводчик к-н А. Нечитэйло.

По материалам пресс-службы МО Украины

14 мая в командно-штабных учениях дальней авиации ВВС России приняли участие два Ту-160 и четыре Ту-95МС из 22-й Гвардейской ТБАД. Самолеты поднялись я воздух с авиабазы Энгельс (Саратовская обл ). спустя пять часов они вышли в акваторию Индийского океана (Аравийское море), где Ту-95МС с дистанции 400 км двумя крылатыми ракетами Х-55 успешно поразили цели, которыми служили дна участка морской поверхности площадью 300 кв. м каждый. О действиях Ту-160 официальные представители ВВС и МО РФ ничего не сообщили. Однако, по данным еженедельника -Независимое во енное обозрение-, эти самолеты пролетели дальше и в 2500 км от о. Диего-Гарсии имитировали пуски ракет Х-55 по базе Cтратегической авиации США и другим военным объектам, находящимся на этом острове Пробыв в воздухе 12 часов и преодолев более 10 тыс км (на обратном пути Ту-95МС и Ту-160 произвели дозаправку в воздухе от трех Ил-78 над Каспийским морем), российские самолеты благополучно вернулись на свой аэродром. Необходимо отметить, что пуски ракет осуществлялись во взаимодействии с отрядом боевых кораблей из состава Черноморского и Тихоокеанского флотов.