Авиация и время 1992 02 (АэроХобби)

Авиация и время 1992 02 (АэроХобби)

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 30
ISBN: -
Год издания: 1992
Формат: Полный

Авиация и время 1992 02 (АэроХобби) читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

"АэроХобби" 1992 №2(2)

Уважаемые читатели!

Редколлегия "Аэрохобби" глубоко признательна всем, кто познакомился с первым номером журнала и написал нам. Прошло немного времени, но "АХ" уже широко известен во многих регионах – от Закарпатья до Дальнего Востока. Причем география журнала продолжает расширяться, и сегодня о нас знают авиационные круги трех континентов планеты. Отрадно, что взгляды творческого коллектива и широкой читательской аудитории во многом близки и совпадают в главном: пришла пора и у нас создать серьезный авиационный журнал.

Конечно, не все нам удалось в первом номере. Анализ почты показал, что многих авиационных специалистов и бизнесменов смущает слово "хобби" в названии журнала. Мы готовы рассмотреть предложения по его изменению, хотя нам это слово, означающее "интерес" т. е. неотъемлемую часть любого серозного дела и профессионального подхода, кажется вполне приемлемым. Трудно не согласиться с вашей критикой некоторых статей, малого количества цветных иллюстраций и, особенно, качества черно-белых фотографий. Редколлегия работает над улучшением облика журнала, но на этом пути немало трудностей. Основная – неизбежное удорожание журнала. Появлению цветной вставки препятствует 30… 40% увеличение стоимости, что, судя по вашим письмам, будет для многих читателей неприемлемым. Ведь среди них много школьников, студентов и пенсионеров, у которых даже инфляционный рост цены журнала вызывает большое огорчение.

Следуя вашим, уважаемые читатели, просьбам, мы подготовили ряд публикаций, рассказывающих о некоторых малоизвестных страницах истории отечественной авиации, о засекреченных ранее летательных аппаратах. Это несколько отодвигает анонсированный в первом номере очерк об эскадре воздушных кораблей "Илья Муромец". Объем чертежей будет увеличен уже со следующего номера. Возрастет и количество схем окрасок.

Мы рассчитываем на поддержку наших читателей в деле распространения журнала. Готовы рассмотреть предложения от организаций и частных лиц по реализации "АХ" в любом регионе. К сожалению, обычной подписки на 1993 г. не будет. Причина та же: слишком дорого. В сложившейся ситуации распространение журнала по подписным купонам с предоплатой представляется наиболее целесообразным.

Обращаемся к рекламодателям: размещение рекламы в нашем журнале – одном из самых массовые отечественных авиационных изданий – поднимет престиж Вашей фирмы, а нам позволит решить многие финансовые проблемы. Надеемся на помощь спонсоров, симпатизирующих "АХ" и сознающих неотложность и благородство стоящих перед журналом задач.

Мы еще раз благодарим всех вас за доброе и внимательное отношение к "АэроХобби". Юный киевлянин Руслан Рудьков пожелал нам "… просуществовать до следующего светлого будущего нашей авиации". Уверены, что с вашей помощью, дорогие друзья, это непременно удастся.

Редакционная коллегия


С. В. Кравчук, А. И. Маскалик, А. И. Привалов

фото А. Беляев

Летящий над волнами (экраноплан "Орленок")

Авторы выражают глубокую признательность сотрудникам НПО "ЦКП по СНК" им. Р. Е. Алексеева (г. Нижний Новгород., Российская Федерация) за большую помощь в работе над очерком.


В погоне за скоростью

Для любого транс портного средства, вис зависимости от того, что оно перевозит (пассажиров, грузы или оружие), скорость – одно из важнейших качеств (как показали социологические исследования, доступная скорость передвижения прямо влияет на весь уклад жизни, даже на такое важное и подверженное влиянию консервативных традиций дело, как выбор спутницы или спутника жизни; любознательным можно порекомендовать работу |1|). Борьба за скорость, подогреваемая зачастую жесткой конкуренцией, заставлявшая конструкторов искать и испытывать новые, иногда самые неожиданные решения, является одной из самых интересных страниц истории техники.

В конце XIX – начале XX вв. скорость наземного транспорта резко возросла. Поверхность Земли покрылась быстро растущей сетью железных дорог, на шоссе появились автомобили. В 1903 г. биплан братьев Райт совершил в Америке первый успешный полег, зарождался самый скоростной вид транспорта – воздушный. А морской транспорт оставался по-прежнему неторопливым.

Естественно, что столь важное качество, как быстроходность. во все времена было объектом пристального внимания корабелов. Но увеличение скорости кораблей ограничивалось быстро растущим гидродинамическим сопротивлением корпуса и недостаточной мощностью парусного и весельного движителей.

Второе ограничение было снято с внедрением на кораблях механических двигателей в середине-конце XIX в„ но ситуация кардинально не изменилась – парусники до начала XX в. но скорости если не превосходили, то, во всяком случае, не уступали пароходам. Рывок в скорости связан с идеей поднять корпус судна из воды в воздух, в среду, в 840 раз менее плотную. Главное препятствие – рост сопротивления воды – исчезало.

Первое в мире судно на подводных крыльях (СПК) построил в 1894 г. французский инженер Шарль Д'Аламбер. Катер оказался неудачным, устойчивого движения добиться не удалось, однако идея была восприняв с интересом: в 1906 г. Э. Форланини построил в Америке катер, развивший скорость 40 уз. Д'Аламбер построил также первый самоходный глиссер (1897 г. ), показавший на испытаниях скорость около 20 уз.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Рекомендуем почитать
Творения. Часть III. Книга 3. Нравственные правила

Составленные св. Василием «Нравственные правила» (числом 80, причем каждое подразделяется еще на главы) изложены словами Священного Писания и определяют всю христианскую жизнь, затрагивая различные стороны духовной жизни христианина. Это — вера и послушание воле Божией, борьба с грехом и покаяние, Крещение и Причащение Святых Тайн; святитель говорит о любви к ближнему и милосердии, о Божией благодати и молитве, о суде Божием и «жизни будущаго века» и многом другом.Книга построена таким образом, что авторские рассуждения в ней минимальны, — в тексте преобладает слово Божие: каждое свое наставление святитель Василий подтверждает цитатами из Нового Завета.Книга станет полезным пособием для каждого православного христианина при определении нравственных ориентиров в его повседневной жизни.


Творения. Часть III. Книга 2. О Святом Духе к святому Амфилохию

«Книга о Святом Духе, ко святому Амфилохию, епископу Иконийскому» является вторым большим богословским произведением св. Василия. Повод к его написанию имеет свою историю, позволяющую точно датировать этот труд и выяснить современную ему богословскую обстановку. Во время одного богослужебного собрания в Кесарии Каппадокийской в честь св. мученика Евпсихия, т. е. 7 сентября 374 г., св. Василий позволил себе произносить доксо-логическую формулу по-разному. То он говорил, как к этому народ и был приучен: «Слава Отцу, через Сына, во Святом Духе», то «Слава Богу Отцу с Сыном и со Святым Духом».


Несъедобный ужин

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Любовное письмо лорда Байрона

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Самолеты мира, 2000 № 04

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.