Авиация и космонавтика 2016 06

Авиация и космонавтика 2016 06

Научно-популярный журнал

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 37
ISBN: -
Год издания: 2016
Формат: Полный

Авиация и космонавтика 2016 06 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал


Авиация и космонавтика 2016 06

вчера • сегодня • завтра

июнь 2016

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки фото Дмитрия Пичугина.

Обращение Главного редактора к читателям журнала «Авиация и Космонавтика»

Уважаемые читатели, завершается подписная кампания на второе полугодие 2016 года. Впрочем, те, кто не успели подписаться на наш журнал до 10 июня, имеют возможность до конца месяца оформить подписку с августа.

Одновременно с этим хочу обратиться ко всем читателям с довольно необычным предложением, связанным с делом технического воспитания подрастающего поколения. Сегодня вы реально можете повлиять на ситуацию в стране, если поможете привить мальчишкам интерес к авиации, да и к технике в целом. Ведь человек становится великим, когда им движет интерес, когда он чем-то сильно увлечен. Возможно, кто-то из них со временем станет известным ученым, талантливым конструктором.

А ведь все начинается с детства. Мне, к примеру, когда я был еще школьником, совершенно случайно попала в руки книга А.С. Яковлева «Цель жизни». И вот всего одна лишь книга из школьной библиотеки о самолетах враз изменила мою жизнь. Я узнал, что кроме дворовых развлечений есть иной мир - необычайно интересный и захватывающий мир авиации. Я показал книгу своему другу, а потом мы уже сами искали в библиотеках другие книги по технике. При этом открыли для себя интереснейшие журналы: «Моделист - конструктор», «Юный техник», «Горизонты техники для детей» и др. Мы стали увлекаться авиамоделизмом, мы загорелись мечтой о небе и рвались к достижению заветной цели - строить самые лучшие в мире летательные аппараты. И уже тогда мы видели для себя одну дорогу после школы - в Московский авиационный институт. И там встретили таких же увлеченных ребят, дальнейшая блестящая авиационная карьера которых, как выяснилось, тоже началась с книги «Цель жизни», прочитанной в детстве.

А если бы та самая первая книга о самолетах не попала бы в наши руки? Как повернулась бы наша жизнь? Кем бы мы стали?

Сегодня, когда нашей стране так требуются грамотные, высококвалифицированные технические специалисты, выясняется, что целое поколение молодых людей выросло вообще без красивой мечты о будущей профессии. Да и о каких инженерах можно говорить, если молодым людям эта профессия совершенно неинтересна?

Почему у нас такой переизбыток экономистов и юристов? Почему так мал набор на технические специальности даже ведущих ВУЗов?

Может быть, я и не прав, но мне кажется, что не может мальчишка мечтать о профессии банкира, топ-менеджера, адвоката. Понятно, что многие хотят ими быть. Но мечтать об этом...

И сдается мне, что экономические и юридические факультеты наших высших учебных заведений во многом переполнены по той причине, что просто не попалась вчерашним школьникам в руки книга вроде той, что в свое время изменила мою жизнь и жизнь моих друзей. Да и попадет ли она в руки сегодняшних ребятишек? Поинтересуйтесь у своих детей: что предлагает им их школьная библиотека?

Те, кто сейчас читает эти строки, надеюсь, понимают ситуацию не хуже меня. К сожалению, с «высоких» трибун раздаются красивые лозунги о необходимости воспитании будущих инженерных кадров, но реально чиновники даже представить себе не могут, что же для этого следует делать. А в это время миллионы мальчишек и девчонок (да и взрослых) даже понятия не имеют о том, что в стране выходит ежемесячный журнал о самолетах. Да что там, журнал об авиации... Большинство из них вообще никогда в руках не держали такие журналы, как «Юный техник» или «Мир техники для детей». Это четверть века тому назад популярные технические издания выходили многотысячными (а некоторые даже миллионными) тиражами и продавались на каждом углу... Сегодня же коммерсанты предпочитают выставлять в своих магазинах и журнальных киосках исключительно «ходовой» товар. Ужасно и то, что в условиях сокращения бюджетных ассигнований практически все библиотеки по всей нашей огромной стране больше не выписывают подобные издания. И ситуация, похоже, вряд ли будет лучше.

Как нам быть? Нам - это всем, кто неравнодушен к будущему нашей Родины. Всем, кто хочет привить ребятам интерес к науке и технике, направить их на правильный путь, сделать реальное вложение в развитие страны.

Для этого есть простой способ. Сегодня вы можете просто оформить подписку любого популярного технического издания (и это не обязательно должен быть журнал «Авиация и Космонавтика») или хотя бы детского технического журнала на адрес школы, в которой учится ваш ребенок. А еще вы можете помочь подобным образом расположенной по соседству детской библиотеке. Сделать это можно в любом отделении почтовой связи или по интернету, вообще не выходя из дома, хотя это и будет несколько дороже.

С уважением,

Главный редактор Виктор Бакурский


Авиация и люди

Равиль Вениаминов

125 лет В.М. Петлякову


Ровно 125 лет прошло со дня рождения (27 июня 1891 г.) Владимира Михайловича Петлякова, уроженца села Самбек, что в 15 км от Таганрога. И чем дальше отдаляемся мы от этой даты, тем больше возникает вопросов по биографии знаменитого авиаконструктора.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Сказки про детей. Продолжение

Представляем вам второй том полюбившихся многим «Сказок про детей» от Алексея Лукшина, автора, уже известного вам по «Сказкам Дружного леса». Главные герои книги – дети, которые попадают в иногда забавные, а иногда и сложные ситуации, делая из них правильные выводы и усваивая важные жизненные уроки.


Сказки про детей

Представляем новый сборник коротких поучительных историй от Алексея Лукшина, автора, уже известного вам по «Сказкам Дружного леса». На этот раз действие разворачивается не в волшебном лесу, но на знакомых нам улицах родных городов, а главные герои книги – дети, которые попадают в иногда забавные, а иногда и сложные ситуации, делая из них правильные выводы и усваивая важные жизненные уроки.Книга рекомендована для детей в возрасте от 9 до 13 лет.


Врожденная способность

Гарри Бреннан оказывается сбитым при подлете к очередной исследуемой планете. Чудом оставшись в живых, Гарри теряет память и приспосабливается к жизни в джунглях…


Маленький сад за высоким забором

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.