Авиация и космонавтика 2007 06

Авиация и космонавтика 2007 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 35
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Авиация и космонавтика 2007 06 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Представляем нового Главкома ВВС РФ


Александр Николаевич Зелин

Родился 6 мая 1953 г. в городе Перевальске Ворошиловоградской области УССР. В 1976 г. окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков, в 1988 г. - Военно-воздушную академию им. Ю.Гагарина, в 1997 г. -Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Служил летчиком 787-го ИАП, был командиром 115-го ГИАП, первым заместителем командующего 23-й воздушной армии ВВС и ПВО, начальником штаба 14-й армии ВВС и ПВО.

В 2000-2001 гг. - командующий 14-й армией ВВС и ПВО, в 2001-2002 гг. - командующий 4-й армией ВВС и ПВО. В 2002 г. - заместитель Главнокомандующего ВВС РФ по авиации.

Освоил более 10 типов самолетов, имеет общий налет порядка 3 тыс. часов.



611-И ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК


Наш журнал начинает цикл статей, посвященных авиационным полкам войск Командования специальното назначения (КСПН)


611-й истребительный авиационный полк ПВО сформирован на основании Директивы Генерального Штаба от 11 января 1952 г. Местом дислокации полка определена деревня Дорохове что в нескольких километрах от райцентра Бежецк Калининской (ныне Тверской) области. Личный состав при формировании части поступал из 401-го, 23-го и 790-го ИАП, Учебного Центра истребительной авиации ПВО Страны и Липецких высших офицерских летно-тактических курсов усовершенствования командиров частей ВВС Советской Армии. Боевая техника (истребители МиГ-15 и МиГ-17) поступала из строевых частей И А ПВО. Первые самолеты (девять МиГ-15бис, один Як-12 и два МиГ-15УТИ) приземлились в Дорохове 7 апреля 1953 г. В этот день официально завершилось формирование полка и в торжественной обстановке было вручено Боевое Знамя. Знамя вручал командир 88-го истребительного авиационного корпуса ПВО трижды Герой Советского Союза гвардии полковник А.И. Покрышкин. Полк вошел в состав 129-й Кенигсбер-гской ордена Кутузова истребительной авиационной дивизии ПВО 88-го истребительного авиационного корпуса 52-й воздушной армии ПВО.

В 1953 г. личный состав отрабатывал групповую слетанность. К полетам на боевое применение в составе полка в простых метеоусловиях на высотах до 12 ООО м было подготовлено 24 летчика, в СМУ - 11 пилотов. Одно звено подготовлено для ведения разведки воздушного противника.

В 1954 г. самолетный парк полка включал:


- МиГ-15бис - 24 самолета;

- МиГ-17 - 12;

- МиГ-15УТИ - 3;

- Як-12 - 1.

За год проведено 420 учебных воздушных боев, в том числе 74 - оди-ночных, 130 парой, 46 звеном и 15 боев отработано в составе эскадрильи. К концу 1954 г. полк считался «сколоченным и подготовленным к ведению боевых действий на самолетах МиГ-15бис и МиГ-17 днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях».

В 1955 г. полк первым в авиации ПВО страны (после центра в Савост-лейке) получил самолеты Як-25. В феврале летный состав убыл в г. Троицк для переучивания на новую матчасть, переучивание было завершено в марте. Из Троицка экипажи перегнали Яки не в Дорохово, а во Ржев, где началась подготовка к участию в Первомайском воздушном параде над Москвой. После парада полк вернулся к месту постоянной дислокации. Возвращение было омрачено катастрофой -в одном из первых тренировочных полетов на Як-25 с аэродрома Дорохово разбился самолет, экипаж в составе командира старшего лейтенанта Наймушина и летчика-оператора лейтенанта Похваленного погиб. Увы, первая катастрофа Як-25 не стала в полку последней. В июле 1958 г., выполняя перелет с аэродрома Орел в До-рохово, в воздухе столкнулись два перехватчика, пилоты катапультировались, но летчик-оператор одного из Яков - лейтенант Панфилов - погиб.



Як-25 из 611-го иоп ПВО


Во время одного из воздушных породов


В течение 1955 г. полк еще дважды принимал участие в воздушных парадах, одновременно выполняя полеты по курсу боевой подготовки. Курсом боевой подготовки, в частности, предусматривалось обучение летчиков-операторов самолетовождению из второй кабины в полном объеме: днем и ночью, в ПМУ и СМУ. В конце года в полку имелось 12 перехватчиков Як-25 и шесть Як-25М.

В 1956 г. полк также трижды принимал участие в воздушных парадах над Москвой - 1 мая, в День Воздушного флота и 7 ноября.

В 1957 г. часть стала именоваться «611-й истребительный авиационный полк ПВО первой линии», но с 1960 г. полк опять стал «обычным» ИАП ПВО.

В 1958 г. полковой расчет КП наведения впервые успешно выполнил одновременное наведение трех перехватчиков на три разные воздушные цели в условиях постановки активных радиоэлектронных помех.

В июле 1960 г. проводилось крупное летно-тактическое учение, в ходе которого экипажи полка перехватили и «уничтожили» 33 цели из 36. Всего в 1960 г. через зону ответственности полка прошло 105 целей, 102 из них были перехвачены. На боевом дежурстве в готовности № 2 постоянно находилась пара перехватчиков Як-25. Кстати, за характерную форму носовой части фюзеляжа перехватчик получил в полку очень меткое прозвище, от нормативных форм русского языка весьма далекое.

Хрущевское сокращение армии в документах того времени скромно названо «организационными мероприятиями». В результате этих «мероприятий» в 1960 г. из полка уволили в запас и перевели в другие части 30 пилотов (из 41!). В августе - сентябре полк переформировали на 2-х эскадрильный состав. Вместо перехватчиков Як-25 вновь вернулись МиГи-17-е, но уже модификации МиГ-17Ф. Две эскадрильи (37 летчиков, 25 самолетов МиГ-1 7/МиГ-1 7Ф) передали в бежецкий полк из 18-й истребительной авиадивизии ПВО. Уже в конце года в полку опять появились перехватчики Як-25 и 3-я эскадрилья: в 611-й ИАП передали одну эскадрилью перехватчиков (десять самолетов Як-25, 12 летчиков и десять летчиков-операторов) из 356-го ИАП 14-й отдельной воздушной армии ПВО. «Проведенные в течение года организационные мероприятия оказали отрицательное влияние на выполнение задач летной подготовки. В результате этого план по боевой подготовке был выполнен только на 95 %». Организационные мероприятия 90-х годов оказали гораздо более «отрицательное» влияние… и это «влияние» будет сказываться еще не один год. Несмотря на все «мероприятия», в 1960 г. 1-я АЭ 611-го ИАП (командир эскадрильи майор И.А. Белоусов) стала лучшей в Московском округе ПВО.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Псарня. Первая кровь

Вольф Путилов был рожден в мире, очень похожем на нашу Землю. Там есть такие же горы и континенты, моря и океаны. И живут там точно такие же люди.В их истории тоже была Вторая мировая война.Только там в этой войне победили нацисты.Вся планета находится под властью Тысячелетнего Рейха, у которого давно нет внешних врагов. А с врагами внутренними легко справляются специально обученные подразделения «Псов», куда набираются представители покоренных народов.Однажды нацисты из альтернативного мира придут на нашу Землю.


Территория

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Кружево-2

Читатели уже знакомы с героями первой части романа – четырьмя подругами и дочерью одной из них. Кульминационный момент «Кружево-2» – похищение Лили во время ее поездки в Турцию. Похититель и цель преступления окажутся очень неожиданными.Продолжение романа «Кружево». Главные герои – Лили, молодая кинозвезда, и ее мать Джуди Джордан, с которой наконец-то она встретилась в конце первой книги. Присутствуют и три школьные подруги Джуди, судьба которых подробно прослеживается в первой части романа. Все они – преуспевающие элегантные женщины.


Стихи

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)

Настоящая книга содержит сведения об истории создания, устройстве и службе одних из самых необычных кораблей Советского и Российского флотов- малых противолодочных кораблей на подводных крыльях под общим шифром «Сокол». Корабли проектировались в период наивысшего расцвета советской военно-морской мощи, но, к сожалению, вступали в строй на её излете во времена крушения великой страны, что и предопределило их, не отмеченную важными событиями, судьбу. Книга подготовлена на основе рассекреченных материалов Зеленодольского ПКБ о самом корабле и публикаций из открытых источников об их службе и оружии, а также воспоминаний конструкторов, строителей и моряков.


Авиация и космонавтика 2009 07

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Бомбардировщики. том II

В книге содержится подробная информация о самолетах бомбардировочной авиации, созданных с конца 1940-х до 1990-х годов. Освещена история создания самолетов, дано описание конструкций, основных бортовых систем, вооружения. Содержатся сведения о боевом применении бомбардировщиков.Книга предназначена как для специалистов, так и для широкого круга любителей авиации.Прим OCR – качество материалов какое есть в найденом скане.


Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 3 Фотоколлекция

Цветные фото и рисунки – приложение к основному тексту энциклопедии.


Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты

«Энциклопедия современной военной авиации» – это научно-популярный справочник, содержащий сведения о современных летательных аппаратах военного назначения, которые состоят на вооружении многих стран мира.Книгу открывает «Введение» – краткий исторический очерк, посвященный эволюции военной авиации. 199 статей, размещенных в алфавитном порядке, рассказывают об основных модификациях самолетов и вертолетов, особенностях их конструкции и оборудования. В «Приложениях» дана подробная информация о современном авиационном вооружении, о качественном и количественном составе воздушных флотов различных государств и др.В справочнике использованы материалы открытой печати.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.