Золотой век Венецианской республики - [179]
Заключенных уже использовали в других флотах, но на испанских, генуэзских и турецких судах они находились в низшем положении по сравнению с другими галерными рабами, считавшимися личной собственностью командира галеры – например, Андреа Дориа, – который покупал рабов, захваченных на турецких границах. Такой командир имел личный интерес хорошо заботиться о своей команде, как любой владелец заботился бы о своей собственности, и таких гребцов, прикованных к банкам, иногда в самом деле лучше кормили и одевали, чем многих венецианских свободных галеотти. Но зачем командиру венецианской галеры заботиться о приданных ему заключенных? Руководимый суровым сознанием долга и глубоким патриотизмом, Кристофоро да Канал ответил на этот вопрос, подав личный пример. В 1545 году его выбрали командиром первой венецианской галеры, укомплектованной гребцами, прикованными к скамьям. Он так успешно командовал своим судном, и столько приданных ему заключенных осталось в живых, что в следующие два года таким же образом укомплектовали еще пять галер и более или менее отдали под его начало.
Да Канал утверждал, что предпочитает заключенных свободным гребцам, даже когда последние имелись в наличии, потому что те, кого приковали цепями, управляемы страхом и потому более послушны. Галера в целом могла действовать более дисциплинированно, послушно воле командира, как хорошо отлаженный механизм. Да Канал гордился тем, что хорошо заботился о своих командах, и его успех был оценен по достоинству, так что в 1555 году он занял высший командный пост во флоте. Правда, звания главного морского капитана он не получил, так как во время его командования не объявлялась всеобщая мобилизация. Ему вменялось в задачу выслеживание и уничтожение пиратских флотилий, которые множились в те годы. В 1562 году он скончался от раны, полученной во время уничтожения пиратской флотилии, на которую он напал между Албанией и Корфу. В признание того, что он провел жизнь на службе Венеции и жил и умер, не нажив богатства, сенаторы назначили пенсию его близким, приданое его дочерям и обещали его сыну пост командира галеры.
Кристофоро да Канала нельзя назвать типичным венецианским флотоводцем XVI века, он был слишком преданным реформатором. Но его жизнь показывает, что, хотя многие командиры и пытались извлечь выгоду из своего положения или стремились лишь создавать видимость деятельности ради политических выгод, по крайней мере один флотоводец был аскетом, неизменно преданным благу республики. Как он писал в своем диалоге, нет высшей цели в жизни человека, чем служить республике, в которой слава его самопожертвования будет сохранена в памяти и станет источником вдохновения для потомков.
Лепанто и после него
Все венецианские способы укомплектования достигли предела в войне за Кипр. Весной 1570 года призвали новобранцев из материковой Италии, Далмации, с островов в лагуне и цехов самой Венеции, чтобы составить команды для 60 легких галер и 12 больших галер. На воду спустили и 16 галер с гребцами-заключенными; «свободных» гребцов набирали заранее частично в Венеции, но главным образом на Крите, в Далмации и на островах Ионического моря. Всего укомплектовали 140 галер. В том году из-за болезней количество людей на галерах значительно уменьшилось, и много тысяч заменили гребцами, нанятыми на Греческих островах. Их набор напоминал набеги турок, с помощью которых они часто заполняли скамьи гребцов рабами из тех же мест, или более мягкие способы насильной вербовки. Некоторые галеры зимой следующего года потерпели крушение, когда маневрировали в плохую погоду, но из Арсенала продолжали поступать подкрепления. Количество получаемых судов сократили просто для того, чтобы более полноценно укомплектовать остальные.
Флот, который отправился на битву при Лепанто в 1571 году, представлен ниже в виде таблицы. Галеры, обозначенные как «укомплектованные в Венеции», включали и суда, чьи команды составляли по большей части греки или далматинцы, а также заключенные или призывники и добровольцы из Венеции и с материка. Галеры «из Далмации» или «с материка» обозначают, что их командирами были аристократы из соответствующих городов, например Спалато или Падуи.
Флот Священной лиги при Лепанто, 1571 г.
Победа при Лепанто увенчала многолетние усилия венецианских дипломатов, а также венецианских адмиралов, Арсенала и военно-морского руководства. Возможности почти удвоить силы благодаря совместным действиям с эскадрами, посланными папой и королем Испании, дали венецианским флотоводцам повод не действовать в одиночку против турок. Неудача в согласовании таких совместных действий не дала ранее, весной 1570 года, пожать плоды победы. Надежды, появившиеся в 1571 году, были связаны с возникновением Священной лиги под руководством папы Пия V. Союзники договорились не только о посылаемых контингентах для Крестового похода и о военных целях; в договоре также утверждалось, что верховное командование должно перейти к человеку, который мог с уверенностью надеяться на победу в морском сражении, – к дону Хуану Австрийскому, рожденному вне брака, но воспитанному отцом, императором Карлом V. Несмотря на приказы, которые он получал от своего сводного брата, короля Филиппа II Испанского, дон Хуан повел флот во вражеские воды в поисках битвы. Турецкий флот, примерно равный флоту союзников силой, пополнял в Лепанто запасы продовольствия и набирал команды, и многие командиры призывали флот там и оставаться, под защитой батарей, пока христианский флот не отступит, что ему предстояло сделать почти наверняка из-за недостатка пищи и какой-либо военной базы ближе Корфу. Но турецкий адмирал, как и дон Хуан, мечтал стяжать лавры победителя и утверждал, что уничтожение превосходящих сил противника позволит туркам без труда овладеть Критом, островами в Ионическом море и Далмацией и по своему усмотрению совершать набеги на Италию. Турецкое превосходство на море никем не оспаривалось после их победы при Превезе в 1538 году, и турецкий адмирал не желал, чтобы кто-то думал, будто он боится сражения.
