Золотой век Венецианской республики - [168]
ВЫСАДКА ПАЛОМНИКОВ НА СВЯТОЙ ЗЕМЛЕ
Гравюра по дереву работы Рювиха из Утрехта
Часто паломники называли гребцов «рабами». Может быть, они просто использовали термин, которым дома называли прислугу; возможно, некоторые гребцы на частных галерах в самом деле были рабами капитана. С другой стороны, паломники не могли не видеть, как галеотти устремляются на берег в каждом порту, где торгуются с местными купцами. Кроме того, галеотти продавали свой товар паломникам, стараясь их надуть. Судя по всему, большинство гребцов не были рабами, прикованными к банкам. И конечно, наем рабов на галеры, которые правительство отдавало в аренду, стал бы вопиющим нарушением указов сената и распоряжений командующего флотилией.
Хотя паломников-туристов перевозили на частных галерах, такие перевозки тоже регулировались; туризм и в то время считался одной из важных статей дохода Венеции. В окрестностях площади Сан-Марко стояли специальные киоски, над которыми развевались флажки того или иного капитана. Он заключал с правительством контракт на доставку паломников в Иерусалим. Путешествие на галере имело то преимущество, что они по пути посещали много мест. Пассажиры устремлялись на берег, где можно было отдохнуть от корабельной пищи и осмотреть достопримечательности. Разумеется, ни один из портов не мог тягаться с Венецией по части «хлеба и зрелищ». Кроме того, венецианские таверны и бордели также подчинялись строгим правилам. Вследствие всего этого паломники, ожидавшие, пока капитан наберет достаточное количество пассажиров и дождется попутного ветра, становились свидетелями пышных церемоний.
Их последние походы
Прослужив на протяжении двух столетий пассажирскими лайнерами и быстроходными грузовыми судами, большие галеры внезапно, в самом начале XIV века, вышли из коммерческого обращения. На самом деле их применение сокращалось постепенно, благодаря совершенствованию военных и навигационных достоинств «круглых» кораблей. «Круглый» корабль вмещал больше орудий, чем галера. Маневренность парусников также улучшалась благодаря изменениям в оснастке. В середине XV века двухмачтовые когги сменились каракками или галеонами «с полным парусным вооружением». На каракках и галеонах имелся не только большой квадратный грот, как на когге, но и один или два «латинских» паруса на корме, а также небольшие квадратные паруса на фок-мачте и над марсом грот-мачты. Преимущества такой оснастки никем не оспаривались, и венецианские торговые галеры в конце XV века оснащались примерно так же. Трехмачтовые суда с треугольными «латинскими» парусами ушли в прошлое.
Но внезапность прекращения торговых рейсов объясняется переменами политической и экономической обстановки, к которой галеры были лучше всего приспособлены и которая оправдывала высокую стоимость перевозки грузов. Консолидация таких крупных государств, как Османская империя, Франция и Испания, и участие Венеции в их войнах подвергали торговцев большим опасностям. Даже четыре или пять галер вместе не могли противостоять военной флотилии одной из новейших «великих держав». В то же время относительная ценность грузов, способная оправдать привлечение военного конвоя, уменьшилась, так как Венеция все меньше участвовала в международных перевозках специй и слитков.
Первой ощутила на себе перемены самая старая флотилия, которая ходила в Романию и черноморские порты. На протяжении нескольких веков венецианцы возили туда монеты и ткани, а назад возвращались с шелком, квасцами и другими товарами из Константинополя. На Черном море на галеры грузили меха, соленую рыбу и иногда рабов, а в Синопе и Трабзоне – металлы из Анатолии и шелка и другие продукты Армении и Персии (см. карту 7). Порты захода на Черном море часто определялись в Константинополе командующим флотилией совместно с Советом двенадцати и венецианским послом, которые часто бывали лучше информированы, чем сенат в Венеции. В 1452 году галеры, игнорируя приготовления Мехмеда Завоевателя к осаде Константинополя, проследовали дальше, две в Тану и одна в Трабзон. На обратном пути они стали на якорь в заливе Золотой Рог и, вместе с двумя легкими галерами, присланными их сопровождать, защищали залив от турецкого флота. После того как по приказу Мехмеда на холмах к северу от Золотого Рога установили пушки и галеры очутились на линии огня, капитаны и Совет двенадцати приняли решение разгрузить галеры и перевести их в более спокойное место. То, что случилось потом, описано в отчете об осаде, составленном корабельным врачом, и отражает чувства, которые испытывали члены команд. Получив приказ разгружаться, «…матросы встали с мечами в руках вокруг люков на галере, со словами «Мы хотим посмотреть на того, кто думает, что сумеет забрать товары с галеры… Где наши товары, там наш дом. Как только галеры разгрузят, греки уведут нас в город и продадут в рабство, а сейчас мы вольны уплыть или остаться… Вверяем Всевышнему нашу судьбу. Мы видим, что всем христианам в этом городе суждено умереть от турецких ятаганов… и потому мы, галеотти, решили умереть на этой галере, которая стала нашим домом, а погибать на берегу мы не желаем».
