Живая защита - [83]

— И это предусмотрено, товарищ начальник дороги. Работу выполнят сами службы. Как субподрядчики дорстроя.

— Ого! Ловко получается. Будут строить сами для себя, а воду лить на мельницу дорстроя. Ловко!

— Иначе нельзя, товарищ начальник дороги. Такой ход позволяет почти вдвое увеличить объем необходимых строительных работ. Оформим приказом, и в министерстве увидят, как загружен дорстрой. Разумеется, службам придется туговато. Но — в интересах дороги…

Осипов долго молчал. У Дементьева от напряжения заломили поджилки. Он видел: колеблется Осипов. Надо отыскать и кинуть единственную крупиночку на свою чашу и тогда…

— Если мы не используем возможности, что дает электрификация дороги, то потом будет поздно. Пойдут электровозы, и о тресте лучше не заикаться.

Вот она крупица! Осипов хмурился, но глаза смотрели уже решительно.

— Закручено все, Андрей Петрович… — Он заковыристо повертел перед собой руками. — Единственное утешение — дорога будет иметь трест. Побыстрее залатаем дыры. Но… обрушился ты больно уж сразу. Подумать надо. Вот подумаю, и вернемся к этому разговору, дело серьезное.

Дементьев будто заново народился на белый свет. Главное сделано, не отказал. Если теперь поставит крест на пустяках — не страшно. Дальше он докладывал свободно я уверенно.

— После образования треста считаю целесообразным перекочевать в Кузнищи. Руководить надо непосредственно на месте. До ввода участка в эксплуатацию.

— Ты говоришь так, будто вопрос решен… Ишь как! Ну, допустим. А что с другими работами, на других участках? Кто ими будет руководить?

— Я буду наезжать…

— Что ж, с этим согласиться можно.

— Последнее, товарищ начальник дороги. В трудные моменты, особенно в начале работ и при вводе объектов в эксплуатацию, буду просить вашего разрешения привлекать в качестве помощи строителям работников других служб.

— Ого-о… Однако аппетит!

— Товарищ начальник дороги, такая помощь будет требоваться в крайних случаях.

— Ну, если только так. И в небольших количествах. А то можно и оголить службы.

Это была победа. Самая крупная после возвращения из кузнищевской ссылки. Дементьев не сомневался в окончательном решении Осипова. Теперь надо показать себя на важнейшем государственном деле — электрификации железной дороги…

Он без промедления схватил со стола всю кипу принесенных бумаг. Осипов смотрел на него, не протягивал руки на прощание.

— Торопишься? Отнеси бумажное богатство и — ко мне. Поедем на совещание. Могут быть вопросы по подъездным путям. Отчитаешься.

В машине Осипов не произнес ни одного слова. Пока «Волга» разворачивалась, пока стояла у перекрестка перед красным светофором, он просмотрел несколько страниц машинописи. Положив их в тонкую папку, задумался.

Совещание организовал горком партии. Видно, первому секретарю надоели жалобы директоров заводов. Вагоны да вагоны… А где их возьмет начальник местного отделения дороги? Сколько из управления дадут ему, столько он и распределит между заводами. И вот горком партии решил свести местных железнодорожников и руководителей предприятий. Пусть договорятся, как им дальше работать.

Уж больно робкий, вежливый начальник отделения, хотя и фамилию носит устрашающую — Борцов. Заклюют! Осипов ехал защитить Борцова, разобраться в существе дела. В последнее время часто звонили, что начальник отделения не хочет удовлетворять нужды заводов, не идет им навстречу; начальники местных станций чего-то выжимают у клиентов. По этому делу работала специальная комиссия. Выводы получились не новые: заявки заводов большие, а план поставки вагонов маленький. Но и после комиссии звонки не прекращались.

От машины Осипов шел медленно. Голову держал прямо, глаза его смотрели только перед собой. Остановился, переложил папку из правой руки в левую, пошел дальше. «Важничает», — подумал Дементьев. У входа в зал горкома партии директора заводов курили, многих Андрей Петрович знал в лицо. Начальник дороги по сравнению с ними такая фигура, что может и поважничать. Еще до официальной встречи он ставит вещи на свои места. Это не Борцов, который начинает раскланиваться за километр, который будет извиняться за то, что нет вагонов. Пусть директора с самого начала займут реальную позицию и не рассчитывают взять на испуг. Коль приехал сам Осипов, тут уж не виляй, он каждому выдаст по заслугам.

Дементьев шел нога в ногу с начальником дороги. Уголками глаз он косил на Осипова, чтобы не забежать вперед. Как все-таки хорошо с таким начальником дороги, спокойно. Гора, а не человек. Пусть важничает! Все можно простить такому руководителю.

В зале стоял длинный овальный стол, накрытый зеленым сукном. Газеты, книги, брошюры были отнесены на подоконник. С левой стороны от Осипова сел Дементьев, с правой — приехавший заранее Борцов, худенький человек, с лицом озабоченного интеллигента и старческими морщинами. Рядом с ним придвинулся к столу представитель горкома.

— Думаю, длинных речей не будет? — скользил Осипов взглядом по лицам директоров. — Мы достаточно знаем суть вопроса.

Промолчали. Значит, согласны.

— Начнем, товарищи.

Чувствовалось, что никому не хотелось начинать первым. С одной стороны — выигрышнее, так как внимания больше, но, с другой стороны, если неудачно выразишь мысль, назовешь неточную цифру этих проклятых вагонов, Осипов брезгливо остановит, посмеиваясь, откажется верить оратору. Доказывай тогда, что нужды завода именно такие.