Жемчужина в ладонях Лапландии - [20]

На пути между Кандалакшой и Голой было построено несколько "почтовых станций" - изб, служивших для ночлега и отдыха путешественников и сопровождавших их носильщиков. К началу нашего столетия таких станций на берегах Имандры было несколько: в Зашейке, Белой губе, в устье реки Кицы. Эти станции обслуживали семьи саамов, переселившиеся сюда из близлежащих погостов. Из-за большого притока промышленников на Мурман в весенне-летний сезон на озеро в это время активизировались рыболовство и охота. Появление в лесах пришлых людей стало причиной хищнического истребления животных и ценных пород рыбы, а иногда и лесных пожаров.

Следует сказать, что, в отличие от промышленников, пользовавшихся Кольским трактом в весенне-летнее время и зачастую хищнически относившихся к местной природе, коренное население - саамы относились к ней бережно.

Обратимся к Пришвину.

На тропу, по которой двигается путешественник, сопровождаемый экостровцем Василием Бархатовым, выскакивает куропатка. Птица бежит прямо навстречу, стараясь отвлечь внимание людей от затаившегося выводка.

Пришвин поднимает ружье.

Бархатов останавливает писателя:

- У нее детки: нельзя стрелять, надо пожалеть! И, следя за тем, как за убегающей птицей остается след шевелящейся травы, повторяет:

- Назад бежит, к деткам. Нельзя стрелять. Грех! И далее рассуждение писателя: "Откуда у этого дикаря сознание греха? Узнал ли он его от таких праведников, как святой Трифон, или так уж заложена в самом человеке жалость к птенцам?"

По-видимому, праведники тут ни при чем. Для коренных обитателей края окрестные леса были чем-то вроде приусадебного хозяйства. И здравый смысл требовал рачительно и экономно расходовать местные ресурсы. Застрелить куропатку-мать значило погубить выводок и, следовательно, лишить себя добычи на следующий год.

Развитие промышленности и городов

В бассейне Имандры конец "допромышленной эры" - 1914 год, когда началось строительство Мурманской железной дороги, стокилометровый отрезок которой пролег вдоль Имандры. После ее сооружения на побережье озера возникли пристанционные поселки: Пинозеро, Охтоканда, Хибины, Имандра, Ягельный Бор. Восточный берег Имандры стал одним из наиболее населенных районов Кольского полуострова.

...Весна 1920 года. Освобожденный от интервентов Мурман охвачен разрухой: угнали за границу суда, рыбные промыслы пришли в упадок, хозяйство края разорено. В те дни по едва скрепленному полотну Мурманской железной дороги, "Мурманки", на Кольский полуостров прибыла специальная - правительственная комиссия Совета труда и обороны, в задачу которой входило определение срочных мер по восстановлению народного хозяйства края. Во время стоянки поезда на станции Хибины входивший в число членов комиссии академик А. Е. Ферсман совершил небольшую экскурсию на западные склоны гор. Короткого маршрута от берега Имандры до островов Тахтарвумчорра хватило для того, чтобы обнаружить в расселинах скал, среди выветрелых с поверхности нефелиновых сиенитов жилы с редкими щелочными минералами, не известными в других районах страны. Таково было начало знаменитой "Хибинской эпопеи", вызвавшей к жизни едва потревоженный веками уголок Заполярья...

В ходе ежегодных экспедиций, организованных Л. Е. Ферсманом для изучения уникального массива, были сделаны интереснейшие открытия. Уже в 1921 году, наряду с другими минералами, у подножья скал на горе Кукисвумчорр были обнаружены глыбы неизвестного до того на Севере зеленого сахаристого апатита, в 1923 году были впервые найдены его коренные выходы, а н летние месяцы 1925 и 1926 годов геологом А. Н. Лабунцовым были открыты еще более мощные залежи апатита на склонах Расвумчорра.

Использование апатита открывало огромные перспективы для развития сельского хозяйства. Расчеты ученых показали, что одной переработанной тонны апатитового концентрата достаточно для того, чтобы удобрить шесть- восемь гектаров пашни и получить дополнительно либо три тонны отборной пшеницы, либо шестнадцать тонн картофеля, либо двадцать тонн сахарной свеклы, либо две тонны хлопка. Фосфатные удобрения повышают урожай почвы всякий раз, как они вносятся в почву. Поэтому каждая тонна апатитового концентрата - это постоянная прибавка урожая.

В 1930 году на берегу озера Большой Вудъявр началось строительство апатит-нефелиновой обогатительной фабрики (АНОФ), электростанции и жилых домов. Количество прибывавших в Хибины строителей от месяца к месяцу возрастало чуть ли не в геометрической прогрессии. В январе 1930 года сюда прибыло 200 человек, в марте-1032, в мае-4107, в сентябре - 12 692, в декабре- 16388 человек. В конце 1931 года население Хибиногорска превысило 40 тысяч человек.

В сентябре 1931 года было закончено сооружение первой очереди АНОФ-1, а в 1934 году вступила в строи вторая очередь фабрики.

В январе 1933 года на собрании актива Ленинградской областной партийной организации С. М. Киров говорил: "За последние два-три года в северных районах нашей области нами произведена колоссальная работа. Все вы слышали о сложнейшем комбинате, который расцвел в Хибинах вокруг апатитов. Мы сейчас имеет созданный буквально на пустом месте город с населением в 45 тысяч человек, и каждый день несет новое открытие если не в Хибинах, то в окружающих районах".