Здесь мой дом - [10]

Урпола попросил разрешения сесть, разгладил рукой газету, придвинул настольную лампу и начал читать. В постановлении было сказано о срыве поставок древесины народному хозяйству, о медленных темпах лесозаготовок в стране, о низком уровне механизации и о многом другом.

Эйно быстрым, мелким почерком записывал в блокноте:

«Основным промышленным звеном должен быть механизированный лесопункт…

Признать необходимым скорейший перевод тракторов и автомобилей с жидкого топлива на древесное…

Повысить зарплату квалифицированным рабочим…

Перевести всех, кто трудится на механизмах, на сдельную оплату…

Ввести премирование трактористов и шоферов…

На строительство в лесу клубов, яслей, бань и т. п. выделить 5 миллионов рублей. Предоставить долгосрочные ссуды в размере 5 миллионов рублей на приобретение рабочими лесных поселков скота. Выделить лесозаготовителям ссуду 5 миллионов рублей на индивидуальное жилищное строительство…»

Урпола еще долго читал постановление, а когда закончил, то не успел и глотка воды выпить, как начались выступления.

Первым поднялся Плотников. Он похвалил трактористов Лахти и Туоми за бережное отношение к технике, за экономию горючего, дал высокую оценку лесорубам бригады Мяннисто, которые довели выработку до 22,2 кубометра на человека в день, что по сути являлось рекордом Карелии. Он продолжал бойко говорить о других достижениях лесопункта, но его перебил Урпола:

— Успехи наши всем известны, а вот просчеты, ошибки, нарушения мы не замечаем, делаем вид, что их у нас нет. Конечно, правда глаза колет, но давайте прямо говорить о том, что нам мешает, что держит нас, когда мы поднимаемся из долины в гору.

Дорожный мастер Кулмола словно ждал этих слов парторга.

— Надо нам значительно улучшить уход за дорогами. Повторяю — значительно. Надо всем повернуться лицом к дороге! Что я предлагаю. Прежде всего, хотя время и упущено, но все же еще можно оборудовать четыре-пять незамерзающих колодцев на магистрали для ее постоянной поливки. Семи существующих колодцев мало, трактористы это видят. Далее, на поливке должны работать не две, а минимум три цистерны на санях, об этом я уже не раз говорил в конторе.

— Послезавтра установим новую мотопомпу, которая будет заполнять цистерну за восемь минут. Третью цистерну мастерские закончат к концу недели, — вставил покрасневший Плотников.

— Следующий момент, — продолжал, усмехнувшись в усы, Кулмола. — На мосту у подъема, там, где чаще всего буксуют наши тракторы с санными поездами, должен дежурить буксирный трактор…

— Правильно! — воскликнул Эйно. — Там у нас почти всегда заминка, особенно у молодых трактористов. Ну и, конечно, вот вам и пережог горючего. Я уверен, буксирный трактор окупится. И дорогу портить не будем. Хорошо бы наладить и работу маневренных тракторов, чтобы нам, трактористам, вывозящим лес по главной магистрали, не надо было собирать сани по делянкам…

— У меня на этом мосту в любой мороз семь потов сойдет, — звонко заговорил Лахти. — Нельзя осилить подъем, и все тут. Хоть волком вой. Вот и начинаю бегать, расцепляю поезд, сцепляю. Ведь в гору могу вытянуть всего лишь шесть саней, а их у меня бывает тринадцать, а то и пятнадцать! Вот и подсчитайте — горит дефицитное горючее, летит дорогое светлое время…

— Маневренный трактор, — подхватил тракторист Лехтонен, — должен помогать мне сдвинуться с места, а то ведь что получается: я лигроин жгу — трактор на дыбы, а поезд ни с места. За ночь сани знаете как мороз прихватывает. Вот и начинаем бегать с помощником как белки, расцепляем поезд, дергаем по частям. Глядь, а час уже и потеряли…

В разговор снова включился Эйно:

— Хорошо бы установить также дополнительно три-четыре деррика, тогда больше груженых саней в лесу нас ждать будет и нам не придется понапрасну терять драгоценные минуты в ожидании погрузки…

К полуночи начальник лесопункта Парикберг, охрипший, с воспаленными глазами, подвел итоги:

— Думаю, мы с парторгом верно сделали, что решили собрать коллектив — не весь, а по профессиям — для конкретного обсуждения постановления. Послезавтра соберем лесорубов, затем ремонтников и механиков тракторной базы, а потом нашу службу быта и торговли. Все замечания ваши будем выполнять, а их, как видите, набралось немало, я полтетрадки исписал. В ежедневной текучке мы как-то перестаем замечать наши недоработки, привыкли к тому, что план у нас идет хорошо, что нас хвалят в дирекции леспромхоза в Петрозаводске. Но наш долг не успокаиваться, не останавливаться на достигнутом! Нам всем должно быть ясно: дадим больше леса — станет сильнее наша Родина. Надо экономить горючее — не менее одного килограмма на отработанный час. Магистраль надо поливать и поливать, чтобы была твердая как сталь и блестела как зеркало. А главное, нам надо беречь технику, помнить — это все наше, народное. Тут уже говорилось об Эйно Туоми. Он не гоняется за рекордами, как некоторые, и не уродует свой трактор. Посмотришь — за декаду у него средний показатель, а по итогам квартала — он передовик. Почему? Да потому, что он любит свой «челябинец», не рвет ему жилы. Туоми и его сменщик Вяянонен не пользуются услугами мастерских тракторной базы. У них трактор всегда здоров. А другие, вы хорошо знаете кто, выскочат вперед, а потом неделю трактор ремонтируют. Это не значит, что мы призываем вас снизить темпы вывозки. Я убежден, что если мы сделаем нашу магистраль, как я сказал, стальной и зеркальной, мы будем возить не по десять саней, а по пятнадцать-двадцать. А двадцать саней — это двести кубометров. Ну и в заключение хочу вот на чем поставить восклицательный знак. В постановлении сказано: лесозаготовки мы должны вести круглый год. Это серьезный экзамен для нас и готовиться к нему надо сейчас, зимой, время торопит.