Японские тяжелые крейсера типа «Миоко» - [19]
Тем временем обострилась ситуация в Китае. Крейсера 4-го дивизиона были использованы в роли быстрых транспортов. 4 февраля 1932 года крейсера покинули Сасебо, имея на борту солдат 24-й пехотной дивизии, и взяли курс на Шанхай. Высадив десант, 21 февраля корабли вернулись в Сасебо. Там крейсера приняли на борт 11-ю пехотную дивизию, и 27 февраля снова отплыли в направлении Шанхая. Второй раз крейсера вернулись уже 7 марта.
Во время маневров в июле-августе 1932 года «Миоко» и «Нами» проводили в Токийском заливе боевые стрельбы из орудий ГК. Стрельбы велись с дистанции 15800-22300 м по цели № 4 (минный заградитель «Асо», бывший российский крейсер «Баян»). Был выпущен 91 бронебойный снаряд «91 сики». На дистанции 22300 м разброс попаданий составил 352 м.
1 декабря 1932 года все четыре крейсера были приведены в состав резерва первой степени. Их место в 4-м дивизионе крейсеров заняли крейсера типа «Такао».
В мае 1933 года резервные крейсера включили в состав 5-го дивизиона, тогда как бывшие в 5-м дивизионе крейсера типа «Како» и «Аоба» объединили в составе 6-го дивизиона.
Крейсера участвовали в летних маневрах, а флагманом был крейсер «Миоко». Корабли покинули Татеяму 1 августа, а 21 августа вошли в Кисаразу. 24 августа учения завершились, а 25 августа корабли участвовали в морском параде на рейде Иокогамы. Завершив парад, «Миоко» вошел в порт и был открыт для доступа гостей и горожан.
11 декабря «Миоко» и «Начи» вошли в состав Куре Кейби сентай (прибрежного дивизиона в Куре). Два других крейсера — «Хагуро» и «Асигара» — вошли в состав прибрежного дивизиона в Сасебо. Фактически, эго означало перевод крейсеров в резерв. Численность команд была сокращена. Во время пребывания в составе прибрежного дивизиона крейсера прошли перевооружение, получив 203-мм пушки L/50.
20 ноября 1934 года началась модернизация «Миоко», а 24 ноября в док встал «Асигара». Модернизацию «Начи» начали 2 февраля, а «Хагуро» 20 февраля следующего года.
Все четыре крейсера были направлены в Сасебо Кайгун Косё, где с них сняли старое вооружение. После этого «Асигара» и «Хагуро» перешли на верфи "Mitsubishi Heavy Industries Limited” в Нагасаки (до I января 1934 года верфь именовалась “Mitsubishi Shipbuilding amp; Engineering Company). Модернизация крейсеров состояла в следующем:
Демонтаж ТА, 120-мм зенитных пушек и ангара.
Установка бронепалубы между кормовой трубой и башней ГК № 4.
Установка новых постов управления огнем.
Установка восьми (4x2) 127-мм зенитных пушек.
Установка новых четырехтрубных ТА «92 сики мод 1» под новой бронепалубой между кормовой трубой и башней ГК № 4.
Первым в феврале 1935 года завершил модернизацию «Асигара», за ним последовали «Миоко» (31 марта), «Начи» (15 июня) и «Хагуро» (18 июня). 22 ноября 1935 года измерения показали, что водоизмещение «Начи» составляет 11196/14826 т при осадке 5.35/6,70 м.
С момента завершения модернизации и до 10 августа «Начи» использовался как учебный артиллерийский корабль.
«Хагуро» после ввода к строй. На бортах рубки установлены детали контактного трала.
«Асигара» в 1929 году. Хорошо видны низки трубы, шлюпки отсутствуют. Фотография сделана во время приемо-сдаточных испытаний.
Все четыре крейсера активно участвовали в летних морских маневрах, продолжавшихся с середины июля и до 2 октября 1935 года, К этому времени крейсера находились в составе спешно сформированного 4-го флота. Приданные «главным силам» «Асигара» и легкий крейсер «Сендай» с базой подводных лодок «Тайгей» сформировали 2-й дивизион, заменив собой отсутствующие линкоры. Остальные три крейсера вошли в состав 3-го дивизиона. 24 сентября в ходе учебных стрельб в районе Мурорана в башне ГК № 2 «Асигара» произошел взрыв. Сорок один человек погиб и получил ранения, но погреба не детонировали. Новые элеваторы спасли крейсер от гибели. В довершении бед 26 сентября 4-й флот попал в тайфун, который причинил кораблям новые повреждения. Например, у «Миоко» была повреждена рубка и разрушены продольные несущие элементы корпуса.
После завершения учений крейсера типа «Миоко» (кроме серьезно поврежденного «Асигара») были в октябре направлены в Сасебо Кайгун Косе, где прошли новую модернизацию, заключавшуюся в следующем.
Два прожектора “SU” сняли с носовой рубки, а задние два перенесли к кормовой трубе. Два прожектора «92 сики» установили на высоте передней грубы.
Два прибора управления артиллерийским огнем «91 сики кося сочи» перенесли от передней трубы на средний ярус носовой рубки на место демонтированных прожекторов “SU”.
На место приборов управления артиллерийским огнем «91 сики кося сочи» по обе стороны передней дымовой трубы установили 13,2-мм пулеметы.
Два 7,7-мм пулемета перенесли на носовую рубку и поставили рядом с приборами управления артиллерийским огнем.
15 ноября 1935 года, после завершения работ, «Начи» и «Хагуро» вместе с «Атаго» образовали 5-й дивизион крейсеров, где флагманом стал «Миоко».
В январе-марте 1936 г. во время пребывания на базе Сасебо на крейсерах под главной палубой добавили бронепояс толщиной 25 мм и шириной 1 м. Эта мера должна была увеличить продольную прочность корпуса. После завершения работы крейсера покинули базу и в начале апреля действовали в проливе Терасима. 5-й дивизион в составе «Миоко», «Начи», «Хагуро» участвовал 13–22 апреля в соревнованиях с 7-м дивизионом (крейсера типа «Могами») в Желтом море в районе Циндао. Во время учебных стрельб на дистанции 22000 м был показан разброс порядка 330 м, а на дистанции 20000 м — 280 м. После завершения учений 22 апреля корабли вернулись в Сасебо. На следующий день 5-й дивизион вышел в Японское море, прошел в залив Юя и 30 апреля вернулся в исходный порт.
