Японские асы морской авиации - [47]

Тем не менее, подавляющее большинство японских летчиков-истребителей, как и их коллеги из ВВС других стран мира, всегда ревностно подсчитывали количество сбитых ими самолетов противника. Росту морального духа асов способствовали отметки об одержанных победах, нарисованные на истребителях. Крайне редко за японскими летчиками закреплялись определенные истребители — пилоты летали на тех машинах. Которые в настоящий момент считались боеспособными. Поэтому отметки о победах на фюзеляжах истребителей морской авиации Японии говорят скорее о том, сколько побед было одержано на конкретной машине, а не конкретным летчиком.

Системы подтверждения побед не существовало вообще, как не было и документов, официально регламентирующих этот процесс. Многие летчики считали сбитым любой самолет противника, за которым потянулся шлейф дыма, считая, что до базы ему все равно не добраться. На некоторых японских самолетах имелись фотокинопулеметы, однако их использовали только в учебных целях и никогда — для подтверждения побед в воздушных боях.

Ближе к концу войны уцелевшие в боях ветераны сражались отчаянно: до своей гибели они жаждали нанести врагу максимально возможный ущерб. Некоторые лучшие летчики стали получать за сбитые ими самолеты знаки отличия — благодарности в приказе, церемониальные самурайские мечи. Средний летчик-истребитель, сбивая (или думал. Что «сбивает») самолеты противника, мог рассчитывать в лучшем случае на посмертное повышение в звании.

Любые, даже официальные, данные о количестве побед, одержанных тем или иным пилотом морской авиации Японии мягко говоря не соответствуют истине. Причина — традиционные для ВВС всех стран мира ошибки в определении степени повреждения самолета противника и, самое главное, сверхлиберальная система подсчета побед. Некоторым пилотам в годы войны были сделаны официальные личные боевые счета, основой для которых послужили индивидуальные рапорты этих летчиков о проведенных воздушных боях и данные командиров авиагрупп. Понятно, что считать такие списки «достоверными» можно лишь с большой натяжкой.

В послевоенные годы японские историки провели масштабное сравнение числа индивидуальных побед отдельных асов и коллективного боевого счета авиагрупп. Неувязка получилась еще та! Личные счета многих асов пришлось пересмотреть в сторону уменьшения. Так уоррент-офицера Такео Танимитцу историки «поправили» на 14 сбитых самолетов, уменьшив его личный счет с 32 побед до 18. Никто не поверил и в 202 победы лейтенанта Тетцузо Ивамато, его счет определили как «примерно 80»: иначе говоря — ни один японский летчик-истребитель не преодолел рубеж в 100 сбитых самолетов.

Можно уверенно говорить о том, что для истинной оценки результативности японских асов документальная база отсутствует напрочь. Ниже приведены данные, собранные на основе различных источников и публикаций. Количество побед отражает не столько истину, сколько степень наглости или заблуждения того или иного летчика. В общее число сбитых самолетов включены все возможные случаи: победы достоверные и вероятные, индивидуальные и групповые, поврежденные самолеты, самолеты, уничтоженные на земле.

Список асов морской авиации Японии

Лт	Ивамото Тетцузо	202
Спо	Сугита Шоичи	120+
Уо	Нишизава Хироюши	86
Уо	Фукумото Шигео	72
Энсин	Сакаи Сабуро	60+
Спо	Окумура Такео	54
Лт	Сасаи Юничи	54
Уо	Окаби Кендзи	50
Лт	Канно Наоши	48
Уо	Охара Рюёдзи	48
Лт-кдр	Фуджита Ёцу	42
Уо	Комачи Садами	40
Энсин	Муто Каниюши	35
По1/к	Ота Тошио	34
Уо	Сугино Кацуо	32
Уо	Танимицу Такео	32
Энсин	Ишихара Сусуму	30+
Спо	Ишии Шицуо	28
Лт	Акаматцу Садааки	27
Уо	Огия Нобуо	24
Спо	Хадака Йошими	20
Лт	Сугио Шигио	20
По 3/к	У го Кацуши	19
Спо	Нагано Киичи	19
Уо	Окано Хироши	19
По 1/к	Накаси Масаяки	18
Лт	Матсуба Акио	18
Энсин	Саито Сабуро	18+
Спо	Оки Иошио	18
Энсин	Хонда Миноро	17+
Энсин	Танака Каниюши	17
Спо	Мацуяама Macao	17
Лт	Камихара Кейшу	17
Уо	Ито Киюши	17
Уо	Катцуки Киюми	16+
Спо	Матсунага Иитоки	16
Спо	Матсунага Хайдинор	и 16
Уо	Такецука Тораичи	16
Лт	Мияно Зиндзиро	16
Спо	Накадзима Бункичи	16
Уо	Накая Йошиичи	16
Спо	Като Кунимичи	16
Энсин	Шига Масами	16
Уо	Ватанабе Хайдео	16
Энсин	Накария Кунимори	16
Энсин	Минами Йошими	15
Уо	Йошино Сатоши	15
Уо	Накамичи Ватару	15
Уо	Шибукава Шигеру	15
Лт-кдр	Сухо Мотонари	15
Уо	Танака Минпо	15
Спо	Кояи Котаро	15
По 1/к	Эндо Масуяки	14
По 1/к	Ямацаки Ичиробеи	14
По 2/к	Йошида Мототсуна	14
Энсин	Танигучи Macao	14
Уо	Озеки Юкихару	14
Уо	Такахаши Кеничи	14
Уо	Кога Киёто	13
Лт	Ханда Ватари	13
Энсин	Ямамото Акира	13
Уо	Ямашита Сахеи	13
Уо	Матцумура Момото	13
Уо	Куроива Тошио	13
Уо	Маида Хайдео	13
Спо	Уехара Садао	13
Уо	Мияцаки Гитаро	13
Ст. мт	Шибагаки Хироши	13
Энсин	Кондо Масаичи	13
По 1/к	Омори Шигетака	13
Лт	Хагири Матцуо	13
Энсин	Мияцаки Исаму	13
Лт	Коицуми Фудзиказу	13
Уо	Шибаяма Секицен	13
Уо	Кашимура Каничи	12
По 1/к	Йошимура Кейсаки	12
Уо	Канамару Такео	12
Спо	Кикучи Тктсуо	12
По 1/к	Шимицу Киоши	12
Лт	Исозаки Читоши	12
Лт	Ямагучи Садао	12
Энсин	Сасакибара Macao	12
По 1/к	Одака Норитсура	12
Энсин	Ямашита Коширо	11
Спо	Секия Кияши	11
Уо	Ясуи Козабуро	11
Спо	Ямамото Томсзо	11
Лт	Вадзима Йошио	11
По 2/к	Ичиока Матао	11
По 3/к	; Кокубун Такеичи	11
Лт	Хайдака Хатсуо	11
Уо	Оиши Йошио	11
Лт	Иваи Тсутому	11
Спо	Ширахама Йошидзиро	11
Уо	Хои Митсуо	11
Лт	Фукуда Сумио	11
Энсин	Кодаира Йошинао	11
Уо	Ямамото ичиро	11
Уо	Китахата Сабуро	10+
Уо	Сугияма Терю