Взлёт, 2016 № 09 (141) - [26]

Естественно, к проекту «Протон-Лайт» следует относиться именно как к временному решению, которое необходимо до ввода в эксплуатацию новых носителей. К тому же «апгрейд» «Протона-М» ограничен исчерпанием модернизационного потенциала конструкции — ракета уже «вылизана» практически до предела. А из-за санкций применение «хайтека» (например, суперсовременной электронной компонентной базы) маловероятно. Дальнейшее снижение энергетики, соответственно, нецелесообразно, поскольку уменьшение грузоподъемности приведет ракету в нишу, где сейчас главенствует «патриарх» среднего класса «Союз», который заметно дешевле «Протона» и эксплуатируется с четырех космодромов — Байконура, Плесецка, Куру и Восточного.

В целом проект «Протон-Лайт» следует оценивать положительно. Сохранение доли пускового рынка благотворно скажется не только на экономических показателях конкретного предприятия, но и на всей ракетно-космической отрасли страны. Однако возникает вопрос: не отвлечет ли проект ресурсы ГКНЦП им. М.В. Хруничева от магистральной задачи — запуска в серию носителя семейства «Ангара» и создание новых, более совершенных модификаций этой модульной ракеты? Чтобы этого не произошло, очень важно реализовать проект быстро и с минимальными затратами. Только в этом случае можно «убить двух зайцев»: сохранить место на рынке и не навредить перспективным разработкам. 9

HELITECH 2016 профессионалы вертолетной отрасли собираются в Амстердаме

Выставка Helitech International, проводимая совместно с Европейской вертолетной ассоциацией EHA, возвращается в Амстердам - в этом году она пройдет здесь в период с 11 по 13 октября. Запланирована обширная программа семинаров и круглых столов для производителей, поставщиков и заказчиков.

Лидеры отрасли и небольшие компании представят последние вертолетные новинки, комплектующие, дополнительное оборудование и услуги.

Снижение цен на нефть и волатильность мировой экономики стали основными факторами неопределенности в вертолетной индустрии последних лет. Несмотря на это, растущие потребности Северной Америки, а также развивающихся экономик Китая и Индии, по оценкам экспертов, приведут к росту мирового парка вертолетов в следующем десятилетии на 1,9% и рынка их обслуживания на 2,5%.

Этот рост планируется удовлетворить не только производимыми сегодня вертолетами, но и новейшими разработками. Скоростные вертолеты, многовинтовые машины и аппараты с электрическими двигателями становятся все более реальными в будущем. Набирают популярность и беспилотные летательные аппараты, с помощью которых могут реализовываться ранее недоступные возможности, например инспектирование буровых установок и экспресс-доставка товаров.

Рынок БЛА в последние пять лет рос по экспоненте и к 2020 г. оценивается в 14,9 млрд долл. Однако для успешного коммерческого роста рынка БЛА требуется разработка эффективной политики его регулирования, и правил управления воздушным движением БЛА.

Новым направлением Helitech International в этом году станет форум операторов вертолетной техники, на котором можно будет пообщаться с коллегами и обсудить развитие отрасли. Он пройдет во время ланча во вторник 11 октября. Участники могут сами заранее предложить темы для обсуждения.

Еще одной новинкой выставки станет технический симпозиум, включающий интерактивные пресс-конференции ведущих производителей вертолетной техники - Airbus Helicopters, Leonardo и Bell Helicopter.

Другим нововведением выставки станут семинары по вопросам поиска и спасения, экстренной медицинской помощи, а также БЛА.

В первый день участники семинара смогут получить информацию о последних тенденциях в области авиационной медицины и их влиянии на развитие вертолетной техники и оборудования. Говорит Джиллиан Дженнер, шеф-редактор по конференциям и семинарам Helitech International: «Объем медицинских услуг, оказываемых до момента доставки пациента в больницу, постоянно увеличивается, и это ведет к изменению работы медицинских вертолетных операторов по всему миру. Медицинские услуги и уход, который нужен пациенту на борту до момента доставки его в больницу, будут основными темами наших семинаров».

Во вторник 11 октября Европейская вертолетная ассоциация проведет семинар с участием Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), посвященный вопросам законодательства в вертолетной отрасли.

В заключительный день выставки будет проведен еще один симпозиум по безопасности полетов под эгидой EHEST и IHST. Темой обсуждений станут изменяющиеся требования по безопасности в свете новых угроз.

Свое участие в Helitech International 2016 уже подтвердили Airbus Helicopters, Bell Helicopter Textron, Leonardo, Waypoint Leasing, Marenco Swiss Helicopter, Dart Aerospace, AEROLITE и не менее 200 других компаний со всего мира.

Среди ожидаемых новинок выставки - представляемый компанией Curtiss-Wright бортовой регистратор голосовой и параметрической информации Fortress HUMS ED-112A.

Новозеландская Flightcell покажет новейшую коммуникационную систему «все в одном» Push- To-Talk (PTT), обеспечивающую 3G/4G и спутниковую телефонную связь с поддержкой GPS.