Взлёт, 2015 № 04 - [2]
В настоящее время у «Вертолетов России» имеется госконтракт на изготовление серийных Ка-226Т (заказчик пока официально не раскрывается). Так, в недавнем пресс- релизе холдинга по случаю рабочей поездки на КумАПП заместителя министра промышленности и торговли России Андрея Богинского, в частности, сообщалось, что «участники встречи обсудили текущую ситуацию в российском вертолетостроении, дальнейшие перспективы развития отрасли и ключевые вопросы исполнения государственного контракта на изготовление новых вертолетов Ка-226Т». Кроме того, предприятие готовится к началу поставок по контракту на 18 вертолетов Ка-226ТГ для авиакомпании «Газпром авиа».
Серьезные надежды связаны и с возможным крупным заказом от Министерства обороны Индии. В этой стране стартует очередной, уже третий по счету, международный конкурс на поставку легких вертолетов для разведки и наблюдения (RSH – Reconnaissance and Surveillance Helicopters), которые должны заменить в индийских ВВС и армейской авиации устаревшие машины HAL Cheetah и Chetak (строившиеся в свое время в Индии лицензионные версии французских SA315 Lama и SA316 Alouette III).
Ка-226Т уже участвовал в двух предыдущих индийских тендерах (первый из них стартовал еще в 2003 г.) и, наряду с AS550C3 Fennec, вошел в число финалистов, продемонстрировав на испытаниях в Индии отличные высотные характеристики – одно из принципиальных требований заказчика. Но в прошлом году второй тендер на закупку 197 (а, в перспективе – до 400) легких вертолетов, как ранее и первый, был отменен. Вместо него был объявлен новый, срок подачи информации по которому от потенциальных участников истек 31 марта 2015 г.
По данным индийского вебпортала livefistdefence.com, в нынешнем тендере примут участие холдинг «Вертолеты России» с Ка-226Т, Airbus Helicopters с AS550C3, Bell со своей моделью 407GT, Agusta Westland c AW119 и индийская корпорация HAL со своим новым проектом LUH (первый полет его прототипа намечен на август этого года). По условиям заказчика, компания-победитель должна будет обеспечить организацию серийного производства своих вертолетов на территории Индии, в соответствии со ставшим популярным в стране лозунгом 'Make in India’. «Вертолеты России» готовы выполнить все пожелания заказчика и с оптимизмом смотрят на перспективы Ка-226Т в Индии. А.Ф.
Сдан очередной Ан-148 по госзаказу
31 марта 2015 г., после приемки заказчиком, с заводского аэродрома Воронежского акционерного самолетостроительного общества в московское Внуково перелетел очередной самолет Ан-148-100ЕА (RA-61712). Эта вторая машина по заключенному 24 апреля 2014 г. между Объединенной авиастроительной корпорацией и Федеральной службой безопасности контракту, предусматривающему поставку в течение 2014-2015 гг. трех таких машин. Первые два из них предстояло переоборудовать из ранее выпущенных в 2010-2011 гг. самолетов, так и не поставленных в свое время заказчику (Минобороны Мьянмы), а третий строится новым.
Передача заказчику доработанного в вариант Ан-148-100ЕА борта RA-61707 (серийный №41-01) состоялась 19 декабря 2014 г. Нынешний RA-61712 (№41-09), впервые поднявшийся в воздух в Воронеже 21 ноября 2011 г., вышел на испытания после переоборудования в марте этого года, а в конце месяца, в точном соответствии с условиями контракта, был сдан заказчику. Оба самолета теперь имеют двухклассную компоновку пассажирского салона на 49 мест. Третий Ан-148-100ЕА по этому контракту, находящийся сейчас на сборке самолет №43-06, будет иметь трехклассную 35-местную компоновку, и должен быть изготовлен и поставлен до конца этого года. С его получением авиация ФСБ будет располагать уже четырьмя Ан-148-100ЕА: первый 39-местный борт (RA-61719, серийный №42-06) был принят ей в эксплуатацию в январе 2014 г. Все эти машины базируются во Внуково и внесены в реестр СЛО «Россия», эксплуатирующего два «своих» аналогичных лайнера.
На ВАСО тем временем завершилась постройка очередного, шестого по счету Ан-148-100Е по контракту 2013 г. с Министерством обороны России на 15 машин. Самолет RA-61725 в начале апреля был передан на испытания. Предыдущий (пятый) Ан-148-100Е для Минобороны (RA-61724) был сдан заказчику и поступил в ВВС России в декабре 2014 г. Как заявил 25 марта во время рабочей поездки на ВАСО заместитель министра обороны России Юрий Борисов, всего в этом году его ведомство планирует получить с завода четыре новых Ан-148. Г-н Борисов также сообщил журналистам, что первый построенный на ВАСО опытный образец перспективного легкого военнотранспортного самолета Ил-112В должен подняться в воздух в 2017 г., а серийное производство Ил-112В в Воронеже может начаться в 2019 г., при этом Минобороны планирует заказать «не менее 35» таких машин.
По состоянию на начало апреля 2015 г., в коммерческой эксплуатации в России находилось 11 самолетов Ан-148 воронежского производства (шесть Ан-148-100В – в авиакомпании «Россия» и пять Ан-148-100Е – в «Ангаре»). Кроме того, у различных госзаказчиков летало еще 12 воронежских Ан-148 (пять Ан-148-100Е – в ВВС России, два Ан-148-100ЕМ – в авиации МЧС и пять Ан-148-100ЕА – в СЛО «Россия», включая три машины ФСБ). А.Ф.
