Взлёт, 2015 № 01-02 - [13]

Шрифт
Интервал

Девять новых SSJ100-95B были изготовлены в 2014 г. по заказу СП SuperJet International для последующей передачи в эксплуатацию в мексиканскую авиакомпанию Interjet. Однако только одна из машин, облетанных в 2014 г., успела поступить в эксплуатацию, остальные семь из восьми машин, прибывших в минувшем году в Мексику, были собраны на КнАФ ЗАО «ГСС» еще в 2013 г.

Еще один новый SSJ100 (№95061), облетанный в мае 2014 г., к концу этого года, после необходимой кастомизации, будет поставлен МЧС России в варианте «Воздушного пункта управления» (ВПУ) на 19 пассажирских мест (см. «Взлёт» №10/2014, с. 15). Всего, в соответствии с заключенным в сентябре прошлого года контрактом, до конца 2015 г. МЧС должно получить два «суперджета». Вторая машина (№95069) также была собрана в 2014 г., но в воздух еще не поднималась. Заказчику она должна быть передана в конвертируемом варианте «Воздушного пункта управления с медико-эвакуационными функциями» (ВПУ МЭФ).

В конце 2014 г. были выполнены первые пассажирские рейсы на самолете SSJ100-95B (№95009) в версии VIP, построенном в 2013 г. по заказу ОАО «Рособоронэкспорт». Оборудование VIP-салона этой машины и ее сертификация были завершены в течение 2014 г Окончательная передача самолета в эксплуатацию намечена на февраль 2015 г.

В конце прошлого года определилась судьба двух «зависших» на базе ЗАО «ГСС» в Жуковском с 2013 г. самолетов №95030 и 95037, первоначально предназначавшихся для лаосской авиакомпании Lao Central Airlines. Как известно, этот перевозчик в феврале 2013 г. получил свой первый SSJ100 (№95026) и довольно активно эксплуатировал его до конца года, пока из-за финансовых трудностей не вынужден был приостановить свою операционную деятельность. В итоге, еще две построенных для Lao Central в 2013 г. машины оказались невостребованными. В декабре 2014 г. с ЗАО «ГСС» был заключен государственный контракт на поставку этих двух самолетов после соответствующего переоборудования в СЛО «Россия». Она должна состояться до конца 2015 г

Производство и поставки новых российских пассажирских и транспортных самолетов в 2014 г.
Завод-изготовитель(поставщик)Тип самолетаЭксплуатантЗаказчик(лизинговая компания)Серийный номерРегистрацияДата облетаДата поставки
ЗАО «ГСС»SSJ100-95B«Аэрофлот»«ВЭБ-лизинг»95041RA-8902321.11.201329.01.201415/5
95043RA-8903201.12.201330.01.201416/6
95044RA-8902423.01.201428.03.201417/7
95047RA-8902519.02.201430.04.201418/8
95051RA-8902605.03.201413.05.201419/9
95053RA-8902708.04.201427.06.201420/10
«СбербанкЛизинг»95059RA-8902816.04.201426.11.201421/11
95063RA-8904114.06.201427.11.201422/12
95068RA-8904204.08.201404.12.201423/13
95074RA-8904310.11.201424.12.201426/16
95076RA-8904410.10.201418.12.201424/14
95079RA-8904529.10.201423.12.201425/15
95082RA-8904615.11.2014*27/17
95084RA-8904727.11.2014*28/18
SSJ100-95LR«Газпромавиа»«Газпром-комплектация»95055RA-8902009.12.201328.01.20142
95056RA-8901914.12.201329.01.20143
95057RA-8902910.03.201418.05.20144
95058RA-8903031.03.201430.05.20145
95064RA-8903123.06.201425.08.20146
95073RA-8904830.09.201426.11.20147
95078RA-8904916.12.2014*8
95080RA-8905021.12.2014*9
SSJ100-95LR«ЮТэйр»**«ВЭБ-лизинг»95060RA-8903326.04.2014**1
95062RA-8903407.06.2014**2
95067RA-8903524.07.2014**3
95070RA-8903623.08.2014**4
95077RA-8903723.10.2014**5
95083RA-8903821.11.2014**6
SSJ100-95B VIP«Центр-Юг»«Рособоронэкспорт»95009RA-89053(97009)29.06.201309.12.20141
SSJ100-95LR ВПУМЧС РФ950619700826.05.2014*1
SSJ100-95 LR>-ГСС95075>-ресурсный04.11.2014>-
SSJ100-95BInterjet(Мексика)SJI95034XA-NSG (97011)28.08.201301.02.20145
95038XA-OAA (97012, I-PDVX)06.10.201314.03.20146
95040XA-PBA(97007)02.11.201324.04.20147
95042XA-JLP (97008, I-PDVZ)12.11.201305.06.20148
95045XA-LME(97010)22.12.201302.09.20149
95046XA-ALJ (97013, I-PDVY)28.12.201320.10.201411
95048XA-BMO (97004, I-PDVW)30.12.201302.10.201410
95049XA-LLV (97002, I-PDVZ)19.05.201417.12.201412
95050(97011)06.02.2014*14
95052(97012)19.03.2014*13
95065(97016)09.07.2014*15
95066(97015)16.07.2014*16
95054(97014)29.07.2014*17
95071(97018)20.09.2014*18
95072(97010)23.12.2014*19
95081(97013)08.12.2014*20
ЗАО «Авиастар-СП»Ил-76МД-90А***МО РФ01-03RF-7865103.10.201421.11.20141
ВВС РФ01-04 30.12.2014*2
ОАО «ВАСО»Ил-96-400ВПУСЛО «Россия»ФСБ РФ (ИФК)01004RA-9610417.11.201121.10.2014*1
Ан-148-100ЕВВС РФМО РФ42-08RA-6172121.12.201311.07.20142
42-09RA-6172219.03.201401.07.20143
42-10RA-6172304.07.201408.20144
43-01RA-6172418.10.201412.20145
Ан-148-100ЕАСЛО «Россия»ФСБ РФ42-06RA-6171930.11.201323.01.20141
41-01RA-6170722.11.201019.12.20142
КАЗ ОАО «Туполев»Ту-214ОНВВС РФМО РФ025RF-6452518.12.201304.07.20142
Ту-214СРСЛО «Россия»УДП РФ026RA-6452611.10.201412.20143
Ту-214ВВС РФМО РФ014RA-6451425.11.2014*2
ОАО «Авиакор -авиационный завод»Ан-140-100ВВС РФМО РФ14А010RA-4126014.07.201428.11.20147/5
МА ВМФ РФ14А005RF-0885326.11.201425.12.20148/3
Жирным шрифтом выделены самолеты, построенные и облетанные ранее (до 2014 г.)
* планируемый срок поставки - 2015 г.
** самолет, вероятно, будет поставлен другому заказчику.
*** самолет передан ТАНТК им. Г.М. Бериева для переоборудования в АК РЛДН.
**** облет после переоборудования.

Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Гений «Фокке-Вульфа»

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт», «Неизвестный Юнкерс» и «Неизвестный Хейнкель», завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму «Фокке-Вульф» в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.20 °Condor, созданный по заказу Люфтганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: «бичом Атлантики»)


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.