Взлёт, 2014 № 11 - [28]
Первый Twin Otter Series 400, приобретенный приморским предприятием «Пластун- Авиа» на средства краевого бюджета, прибыл во Владивосток в августе этого года. Ожидается, что эксплуатироваться он будет под флагом «Авроры»
Второй Twin Otter в окраске «Авроры» поступил в Приморье 26 октября 2014 г.
| Парк авиакомпании «Аврора» (на октябрь 2014 г.) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип самолета (кол-во в парке) | Модификация | Рег.номер | Серийный номер | Год выпуска | Дата поставки (перевода) | Дата поступления в Россию |
| А319(6) | А319-111 | VP-BWK | 2222 | 2004 | 07.11.2013 | 13.05.2004* |
| А319-114 | VP-BUK | 3281 | 2007 | 20.11.2013 | 29.10.2007* | |
| А319-112 | VP-BUN | 3298 | 2007 | 05.12.2013 | 08.11.2007* | |
| А319-112 | VP-BUO | 3336 | 2007 | 08.01.2014 | 12.12.2007* | |
| А319-111 | VP-BWL | 2243 | 2004 | 17.04.2014 | 10.06.2004* | |
| А319-111 | VQ-BBD | 3838 | 2009 | 19.08.2014 | 18.03.2009* | |
| Boeing 737-200 (1) | 737-2J8 | RA-73003 | 22859/890 | 1983 | 02.10.2013 | 25.10.2005** |
| Boeing 737-500 (3) | 737-5L9 | RA-73013 | 28721/2856 | 1997 | 02.10.2013 | 29.10.2009** |
| 737-5L9 | RA-73002 | 28997/3008 | 1998 | 08.12.2013 | 08.12.2013 | |
| 737-548 | RA-73006 | 25737/2232 | 1992 | 11.06.2014 | 20.11.2005*** | |
| Dash 8-200 (3) | DHC-8-202 | RA-67257 | 457 | 1996 | 02.10.2013 | 11.07.2007** |
| DHC-8-202 | RA-67259 | 459 | 1996 | 02.10.2013 | 07.09.2007** | |
| DHC-8-201 | RA-67263 | 428 | 1996 | 27.02.2014 | 27.02.2014 | |
| Dash 8-300 (4) | DHC-8-311 | RA-67251 | 533 | 1999 | 02.10.2013 | 01.04.2009** |
| DHC-8-311Q | RA-67253**** | 451 | 1997 | 02.10.2013 | 03.08.2011** | |
| DHC-8-315 | RA-67255 | 581 | 2002 | 02.10.2013 | 24.12.2011** | |
| DHC-8-315 | RA-67261 | 556 | 2001 | 02.10.2013 | 01.10.2012** | |
| Twin Otter Series 400 (2) | DHC-6-400 | RA-67283(C-GVEP) | 881 | 2013 | 23.08.2014 | 23.08.2014 |
| DHC-6-400 | (C-GVZQ) | 889 | 2013 | 26.10.2014 | 26.10.2014 | |
* в авиакомпанию «Аэрофлот», из которой был передан в «Аврору»
** в авиакомпанию «Сахалинские авиатрассы», перешел в парк «Авроры»
*** в 2005-2012 гг. эксплуатировался в авиакомпании «Россия» (первоначально – «Пулково»)
**** используется как санитарный и административный Синим фоном выделены самолеты, переданные «Авроре» из парка «Аэрофлота», красным – перешедшие из парка САТ
Таким образом, получается, что концепция единого дальневосточного перевозчика спустя год реализована лишь наполовину. Самую сложную проблему по воссозданию эффективной сети местных перевозок только предстоит решить. Впрочем, губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин убежден, что у «Авроры» – большое будущее. «Совместными усилиями с компанией «Аэрофлот» мы продолжим укрепление финансовой и материально-технической базы для деятельности единого регионального авиаперевозчика», – говорит он. 9
Сибирская лизинговая – компания инвестиционные технологии бизнеса
Развитие в России региональной авиации – это один из основных вопросов транспортной стратегии и экономической политики России. Тем не менее, существует несколько сложностей, стоящих на пути развития региональной авиации, одной из которых можно назвать сильно изношенный парк самолетов. Отечественные самолеты, подлежащие списанию в ближайшие несколько лет, составляют порядка 75% парка. Такая ситуация требует срочной замены выбываемой техники новой.
Покупка новой авиационной техники требует от авиакомпании значительных затрат. Стоимость одного, даже бывшего в употреблении самолета, составляет от нескольких сотен миллионов рублей. Поэтому авиакомпании предпочитают сотрудничество с лизинговыми компаниями, позволяющими приобретать самолетную и вертолетную технику, а также авиакомпоненты – такие, как, например, двигатели и шасси, – на условиях лизинга. При этом важно, чтобы лизинговая компания специализировалась именно на авиационном лизинге, т.к. это позволит заключить договор на удобный срок, около 7-10 лет, под более низкую ставку, что в значительной степени делает обновление и содержание авиапарка выгодным для авиакомпании. Кроме того, лизинговая компания, специализирующаяся на авиализинге, имеет устойчивые взаимоотношения с производителями самолетов и вертолетов, что облегчает процедуру покупки и поставки нового имущества эксплуатанту.
ООО «Сибирская лизинговая компания» – одна из немногих российских лизинговых компаний, которая уже несколько лет оказывает финансовые услуги отечественным авиационным компаниям и помогает в приобретении новой и ресурсной авиационной техники. Из последних приобретений, относящихся к региональной авиации, мы можем назвать такие самолеты, как Cessna 206, Diamond DA 40NG, Pilatus PC-6.
ООО «Сибирская лизинговая компания» проводит для своих клиентов сделки от начала и до конца, такой формат подразумевает согласование технических параметров приобретаемого самолета, разработку и размещение заказа на авиационном заводе, полное таможенное сопровождение. Проекты «Сибирской лизинговой компании» участвуют в программах по получению государственных субсидий, в частности согласно постановлению Правительства РФ №1212, что позволило снизить затраты эксплуатанта на приобретение самолетов.
ООО «Сибирская лизинговая компания» сотрудничает с основными мировыми производителями и поставщиками воздушных судов региональной авиации – «Витязь», Bombardier, JetTransfer, Pilatus Aircraft, Diamond Aircraft Industries, УГМК-Холдинг, Beech Aircraft Corporation и др.
Тесные взаимоотношения «Сибирской лизинговой компании» и производителей самолетов позволяют не только упростить процесс покупки воздушного судна, но и дооборудовать выбранную модель необходимыми эксплуатанту опциями. Учитывая высокую потребность, специалисты «Сибирской лизинговой компании» разработали проект поставки санитарной авиации.
