Взлёт, 2014 № 03 - [5]
Новосибирский авиазавод компании «Сухой» в 2013 г. передал ВВС России 14 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. На снимке — третья машина для бомбардировочного авиаполка в Морозовске во время перелета с завода на воронежский аэродром Балтимор, 24 октября 2013 г.
Три из 12 новых многофункциональных истребителей Су-35С, торжественно переданных Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом компании «Сухой» истребительному авиаполку на аэродроме Дзёмги 12 февраля 2014 г.
Всего с 2006 г. по настоящее время в войска поставлено 39 серийных самолетов Су-34 (не считая передававшихся в предыдущие годы Министерству обороны на испытания машин установочной партии). Как заявил журналистам во время посещения Новосибирского авиазавода в декабре 2013 г. Главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, в этом году предприятие должно поставить в Военно-воздушные силы 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34, а в дальнейшем ежегодный темп производства будет доведен до 20 машин.
По программе Су-35С, в соответствии с заключенным в августе 2009 г. между компанией «Сухой» и Минобороны России контрактом на поставку 48 истребителей в период до 2015 г., в минувшем году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (с января 2013 г является филиалом компании «Сухой») было изготовлено 12 серийных самолетов. Все они были собраны и облетаны к концу года, когда планировалась их сдача заказчику. Однако необходимость внедрения ряда доработок по результатам первого этапа Государственных совместных испытаний, завершенного в 2012 г., потребовала дополнительного времени, и поставка была перенесена на начало 2014 г. Торжественная церемония передачи их истребительному авиаполку, базирующемуся на одном с заводом аэродроме Дзёмги, состоялась 12 февраля 2014 г. При этом два самолета из этой партии (№ 05 и 06) накануне отправились в ГЛИЦ в Ахтубинске, где будут принимать участие в программе Государственных совместных испытаний.
Напомним, первые два Су-35С по имеющемуся контракту (№ 01 и 02) были построены и сданы российскому Минобороны в 2011 г., еще два (№ 03 и 04) — в начале 2012 г. Они используются в программе ГСИ в Ахтубинске. Следующие шесть серийных истребителей, получивших новую темносерую окраску и бортовые номера 06, 07, 08, 09, 11 и 12, были переданы Министерству обороны в конце декабря 2012 г. и перелетели в Ахтубинск в январе-феврале 2013 г. В начале этого года они вернулись на завод- изготовитель для проведения доработок в рамках устранения замечаний по результатам первого этапа ГСИ, после чего будут возвращены ВВС. Два из них, вероятно, поступят в авиаполк в Дзёмгах, завершив там формирование первой эскадрильи на Су-35С, а остальные, по всей видимости, отправятся в Липецк, в Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний.
Корпорация «Иркут» поставила в ноябре-декабре 2013 г. на авиабазу Домна под Читой первые десять многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ. На снимке — прибытие на авиабазу четвертой машины с Иркутского авиазавода. Домна, 29 ноября 2013 г.
Помимо десяти Су-3 °CМ для домненской авиабазы корпорация «Иркут» в прошлом году сдала Министерству обороны еще четыре таких истребителя, один из которых поступил в ГЛИЦ, а три — в липецкий Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. На снимке — одна из будущих липецких машин в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2013
К настоящему времени имеющийся контракт выполнен уже почти наполовину — построено и поставлено 22 самолета. Как сообщил во время декабрьского визита на КнААЗ Главком ВВС Виктор Бондарев, в 2014 г по нему предстоит изготовить и сдать в эксплуатацию 12 следующих Су-35С, а в 2015-м — 14 заключительных. Предполагается, что после завершения контракта 2009 г. Министерство обороны продолжит закупки Су-35С и приобретет по крайней мере еще столько же таких истребителей.
Поскольку многоцелевой истребитель Су-35С разработан и выпускается только в одноместном варианте, для подготовки летчиков на новый тип самолета, обладающий новыми для ВВС России качествами сверхманевренности, требуется машина с двойным управлением. В связи с этим еще в 2011 г. был принципиально решен вопрос о заказе у корпорации «Иркут» партии двухместных сверхманевренных многоцелевых истребителей Су-3 °CМ, являющихся адаптированной под требования российского Минобороны модификацией экспортных Су-30МКИ. Контракт на закупку 30 таких самолетов в 2012–2015 гг. для ВВС России был заключен 20 марта 2012 г. В дальнейшем, с учетом того, что Су-35С еще требует достаточно большого объема испытаний и, соответственно, времени на освоение в ВВС, а самолеты семейства Су-30МКИ уже находятся в массовой эксплуатации в ряде стран в качестве многофункциональных истребителей, способных решать широкий круг боевых задач (к настоящему времени на вооружении ВВС Индии, Алжира и Малайзии состоит уже около двух с половиной сотен Су-30МКИ, Су-ЗОМКИ(А) и Су-ЗОМКМ), были приняты решения по закупкам дополнительных партий Су-3 °CМ для российского Минобороны. 18 декабря 2012 г. подписан контракт на поставку в период до 2015 г. еще 30 таких истребителей в ВВС России, а в начале этого года стало известно и о первом заказе на Су-3 °CМ от авиации ВМФ: согласно заключенному в декабре 2013 г. контракту, в ближайшие пару лет по нему будет изготовлено пять самолетов, а общие потребности морской авиации оцениваются более чем в полсотни Су-3 °CМ.
