Взлёт, 2014 № 03 - [2]
И вот теперь полк в Дзёмгах становится первым в ВВС России, на вооружение которого поступают многофункциональные сверхманевренные истребители Су-35С. Ими переоснащается первая эскадрилья полка, вторая же пока продолжит летать на Су-27СМ и Су-30М2 (в январе этого года с КнААЗ получен еще один такой самолет).
В рамках госконтракта, заключенного между Минобороны России и компанией «Сухой» в августе 2009 г., на КнААЗ должно быть построено и передано на вооружение ВВС России 48 истребителей Су-35С. Первые четыре машины были сданы заказчику и поступили на Государственные совместные испытания в 20112012 гг. Затем, в декабре 2012-го, Министерству обороны были переданы еще шесть серийных самолетов, предназначавшиеся для испытаний и подготовки летчиков. Таким образом, на сегодня завод изготовил и поставил уже 22 самолета Су-35С. По словам Главкома ВВС Виктора Бондарева, в этом году Военно-воздушные силы должны принять 12 следующих истребителей этого типа, а заключительные 14 по нынешнего контракту ожидаются в 2015 г. В дальнейшем Минобороны планирует оформление нового заказа на Су-35С. А.Ф.
Т-50 прибыл в Ахтубинск для участия в ГСИ
21 февраля 2014 г. на аэродром Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова Министерства обороны России в Ахтубинске для прохождения Государственных совместных испытаний прибыл из Жуковского второй летный образец Перспективного авиационного комплекса пятого поколения — самолет Т-50-2. Пилотировал самолет летчик- испытатель ОАО «ОКБ Сухого» летчик-испытатель 1-го класса Сергей Чернышев. Т-50-2 стал первым из опытных образцов ПАК ФА, перебазированным в ГЛИЦ для прохождения ГСИ. 28 февраля шеф-пилот «Сухого» Герой России Сергей Богдан выполнил на нем первый испытательный полет в Ахтубинске. В скором времени к полетам на ПАК ФА в ГЛИЦ, помимо летчиков «ОКБ Сухого», присоединятся и военные испытатели. Напомним, первый вылет военного летчика на Т-50 состоялся уже почти год назад в Жуковском. 25 апреля 2013 г. его выполнил летчик-испытатель ГЛИЦ полковник Рафаэль Сулейманов.
В настоящее время в Жуковском находятся на испытаниях еще четыре Т-50. Первый опытный экземпляр (Т-50-1) летает здесь с апреля 2010 г. Перебазированный сейчас в Ахтубинск Т-50-2 испытывался в Подмосковье с августа 2011 г. Третья машина летает в Жуковском с июня 2012 г., четвертая — с марта 2013-го, пятая — с февраля нынешнего года. Кроме того, в наземных экспериментальных работах задействованы еще два экземпляра — комплексный натурный стенд и образец для статических испытаний.
Как сообщается в пресс-релизе компании «Сухой» по поводу перелета Т-50-2 в Ахтубинск, в рамках программы предварительных (летно-конструкторских) испытаний ПАК ФА уже проведены оценки аэродинамических характеристик, характеристик устойчивости и управляемости, динамической прочности, а также проверка функционирования комплекса бортового оборудования и систем самолета. С лета 2012 г. на Т-50-3, а затем и на Т-50-4 проводились испытания в составе самолета новейшей радиолокационной системы с АФАР переднего обзора разработки НИИП им. В.В. Тихомирова и перспективного оптико-электронного комплекса разработки УОМЗ, по которым получены положительные результаты. Была также начата отработка режима дозаправки в воздухе, режимов сверхманевренности и т. д. Большой объем работ проводится также на стендах и в лабораториях.
Ожидается, что нынешней весной в ГЛИЦ для участия в ГСИ перебазируется третий летный образец истребителя (Т-50-3). Позднее за ним смогут последовать четвертая и пятая опытные машины. А.Ф.
В Борисоглебске создается пилотажная группа на Як-130
Как заявил в конце прошлого года Главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, уже принято решение о создании на учебной авиабазе в Борисоглебске новой авиационной группы высшего пилотажа Военно-воздушных сил, которая будет выступать на самолетах Як-130. Из состава летчиков- инструкторов борисоглебской авиабазы, уже освоивших в совершенстве пилотирование Як-130, отобрано шесть кандидатов в основной состав новой пилотажной команды.
Для помощи летчикам будущей группы в освоении группового пилотажа минувшей осенью в Борисоглебск прибыли из Кубинки четыре летчика выступающей на истребителях МиГ-29 знаменитой пилотажной группы ВВС России «Стрижи»: ее ведущий Сергей Осяйкин и трое ведомых — Денис Кузнецов, Дмитрий Зубков и Дмитрий Рыжеволов. В начале октября 2013 г. они приступили здесь к переучиванию на новый для них тип авиационной техники, а уже 28 декабря совершили свои первые вылеты на Як-130.
В начале февраля летчики «Стрижей» начали тренировки в составе звена Як-130 в смешанных экипажах с борисоглебскими летчиками-инструкторами — членами будущей пилотажной группы, делясь с ними своим мастерством группового пилотажа. Ожидается, что первый результат можно будет увидеть уже на Параде Победы 9 мая 2014 г.
Пока борисоглебские летчики будут тренироваться на имеющихся на авиабазе учебно-боевых Як-130 (к началу марта здесь имелось уже 44 таких самолета). Но в дальнейшем для новой пилотажной группы, которая пока не имеет своего названия, будут закуплены новые Як-130 в специальном варианте. Как сообщил журналистам на февральском авиасалоне в Сингапуре президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, его компания в декабре 2013 г. получила заказ от Министерства обороны России на поставку в 2014–2015 гг. дополнительных 12 самолетов Як-130 для борисоглебской пилотажной группы, причем пять из них планируется поставить уже в этом году. А.Ф.
